Da Robert Tate, Automotive, studioso e Ricercatore
Immagini da varie fonti sul web
Pubblicato 12/12/2018

La Mackinac Bridge in costruzione (Mackinac Bridge Costruzione della Galleria)

Uno dei ponti più belli del mondo, con una grande Michigan storia è la Mackinac Bridge. Il ponte è stato progettato da David B. Steinman (1887-1961), che una volta era chiamato il più importante progettista e ingegnere di ponti del mondo. Nel corso della sua carriera, lui e i suoi associati hanno progettato più di 400 ponti in cinque continenti.

Il Mackinac Bridge, il suo coronamento, è stato completato nel 1957 e ha preso il suo posto nei nostri libri di storia. Gli storici hanno elogiato il bellissimo design del ponte, così come la sua utilità ingegneristica e la sua durata. Il ponte ha richiesto oltre 48 mesi per essere costruito da oltre 3.500 lavoratori qualificati. Il progetto è costato $99. milioni e divenne era conosciuto come il” Big Mac “o” Mighty Mac.”La lunghezza del ponte raggiunge 8.614 piedi, rendendolo il quarto ponte sospeso più lungo del mondo.

A caisson afloat during Mackinac Bridge construction, August 31 1954 (Mackinac Bridge Authority)

Ho sempre ammirato il Mackinac Bridge e sento che è uno dei grandi siti storici del nostro stato. Il ponte collega le penisole superiore e inferiore del Michigan, così come le grandi comunità di Mackinaw City e St. Ignace.

Quando si guarda il ponte e la sua storia, la costruzione è stata ritardata fino all’inizio del 1952 a causa della guerra di Corea. Nel 1953, la legislatura del Michigan ha approvato una legge che prevedeva i costi operativi e di manutenzione per la struttura da pagare di benzina e tasse targa. L’American Bridge Division della United States Steel Corporation si è aggiudicata un contratto di $44,532,900 per costruire un grande ponte che la gente potesse ammirare e godere.

Giorno di apertura: 1 novembre 1957. Da sinistra a destra: il commissario autostradale del Michigan John Mackie, il progettista di ponti David Steinman, il governatore G. Mennen Williams, l’ex governatore Murray Van Wagoner e altri dignitari statali (Absolute Michigan)

Il ponte fu aperto al traffico automobilistico il 1 novembre 1957. Una dedicazione ufficiale non ha avuto luogo fino alla fine di giugno dell’anno successivo. Il costo inaugurale del pedaggio è stato di $3,25 per veicolo da attraversare.

Le cerimonie ufficiali di apertura sono state celebrate con i media e molti ospiti illustri. Molti hanno suggerito che il completamento del Mackinac Bridge è stato il più grande evento storico del Michigan negli anni 100.

Durante la cerimonia, l’allora governatore G. Mennen Williams predisse che il ponte avrebbe aggiunto annually 100 milioni all’anno all’industria turistica dello stato. “Michigan alla fine è quello di essere uno stato geograficamente, economicamente e culturalmente, così come politicamente. Dove la natura ci ha divisi, ci siamo legati insieme con questa rete di acciaio. Questo possente ponte, il più grande del mondo, è un simbolo della nostra forza”, ha aggiunto Mennen.

1958 Oldsmobile convertibili traversata durante la Giornata di Apertura il Ponte Mackinac (General Motors/Hemmings)

Oldsmobile anche fornito 113 nuovissimo 1958 modelli per celebrare l’apertura del Ponte Mackinac, con 83 bianco Olds convertibili compimento di reginette di bellezza da ogni contea. Dal 1957, il ponte ha servito il suo scopo per spostare il traffico e le persone attraverso le nostre belle acque del Michigan tra le due penisole.

Mackinac Bridge from the air (Wikipedia)

In conclusione, il primo veicolo ad attraversare il Mackinac Bridge fu una Chevrolet Styleline Deluxe del 1951 di proprietà di Albert Carter. Oggi, il ponte è diventato una destinazione turistica per gli appassionati di ponti e fotografi provenienti da tutto il mondo e sarà sempre una parte della grande storia del Michigan.

Mackinac Bridge deck (Daily Detroit)

Bibliografia

Michigan Department of Transportation, Mackinac Bridge Authority.