Ogni proprietario di auto sa che cosa un calvario è quello di essere fuori di fluido servosterzo nel momento peggiore possibile. È una necessità per ogni veicolo e ha bisogno di rifornimento ogni volta che il livello diventa troppo basso. La domanda è: cosa fai di fronte a questo tipo di situazione?

Tutto quello che dovete fare è scoprire che cosa un sostituto fluido servosterzo accettabile per la vostra auto è, e sei d’oro.

Si dovrebbe controllare il fluido servosterzo su base mensile per vedere che ha la giusta quantità di liquido. Inoltre, per vedere se il sistema di alimentazione funziona BENE e non perde. Le perdite possono causare molti danni al resto del sistema. Fortunatamente, i serbatoi su molte auto sono trasparenti, quindi è facile da controllare.

Si dovrebbe fare attenzione quando si sceglie un sostituto perché utilizzando il tipo sbagliato di fluido, si potrebbe causare un sacco di danni. Fluidi incompatibili potrebbero attaccare le guarnizioni, parti in plastica e gomma. Inoltre, potrebbe avere una cattiva reazione con i resti del fluido originale, producendo sostanze acide.

Il liquido del servosterzo è un liquido spesso rossastro o brunastro. La maggior parte dei fluidi servosterzo sono fluidi a base di silicone o olio minerale. Ma, alcuni usano automatic Transmission fluid (ATF). ATF è costituito da olio di base sintetico. In caso di emergenza, ci sono alcuni sostituti fluido servosterzo è possibile utilizzare, almeno fino a quando si può ottenere una sospensione del fluido appropriato per la vostra auto. Quindi, vediamo cosa è accessibile.

Opzioni sicure per il fluido del servosterzo

Ora, solo perché puoi usare qualcosa, non significa necessariamente che dovresti usarlo. Se si dovesse utilizzare un liquido dei freni, si sarebbe probabilmente fare più male che bene alla vostra auto. Perché? Perché ha un diverso trucco chimico:

• 60-90% solvente
• 5-30% lubrificante
• 2-5% additivi

I liquidi per freni oggi sono principalmente a base di glicole-etere, ma sono disponibili anche oli minerali e fluidi a base di silicone.

Il sostituto del fluido servosterzo più comunemente usato è il fluido di trasmissione automatica (ATF). In realtà, molti produttori usano ATF invece del liquido del servosterzo. Si compone di:

• 85-90% olio di base
• 10-15% additivi

Il processo di selezione di un fluido di trasmissione automatica compatibile può essere difficile. L’utilizzo del tipo sbagliato può causare danni alla trasmissione. Ogni fluido di trasmissione automatica ha una viscosità specifica, un coefficiente di attrito e additivi, quindi sono tutti diversi. Sono tutti prodotti da compagnie petrolifere secondo le ricette di oli base e additivi.

Fluidi di trasmissione automatica

Ci sono diversi tipi di fluidi di trasmissione che puoi considerare, e questi sono i migliori:

1. Dexron

Questo è un fluido di trasmissione con un colore verdastro, grigiastro o brunastro. Originariamente, il fluido Dexron utilizzato olio di capodoglio come modificatore di attrito. L’importazione di olio di capodoglio è stata vietata in seguito, il che significava che doveva essere riformulato. Ha una colorazione verde, grigia o marrone che differisce dalla colorazione rossa e viola di ATF. Ora ci sono variazioni sul fluido di trasmissione Dexron: Dexron II, Dexron IID e Dexron IIE, Dexron G, Dexron III G, Dexron III H, Dexron IV, Dexron VI

2. Mercon

Ci sono anche variazioni su questo tipo di fluido: Mercon CJ, Mercon H, Mercon Ford, Mercon V, Mercon SP.

Un certo numero di produttori di auto ha adattato Mercon e Dexron come specifiche per la loro trasmissione automatica. Le loro somiglianze li rendono intercambiabili. Ci sono state anche molte variazioni di questi due fluidi.

Un problema comune è che le compagnie petrolifere hanno iniziato a sostenere che questi fluidi potrebbero essere utilizzati su un intero elenco di veicoli fabbricati da società diverse da Ford e General Motors. Inutile dire che, diffidare di multi-veicolo ATFS.

Altri ATFs

Naturalmente, c’erano altri fluidi per la trasmissione automatica prima di Dexron e Mercon:

1. Tipo A

Introdotto nel 1950 ed è stato utilizzato su tutte le trasmissioni automatiche per i veicoli GM. Questo fluido è stato utilizzato attraverso la metà degli anni 1960.

2. Tipo F

È un fluido piuttosto vecchio, realizzato per guadi con frizioni in bronzo. Questo fluido sarebbe utile solo su auto classiche o d’epoca.

3. HFM Fluids

(Highly friction modified), hanno caratteristiche diverse legate all’attrito in contrasto con Dexron e Mercon.

Il verdetto

Il miglior sostituto del fluido del servosterzo e il più sicuro è il fluido del cambio automatico. La soluzione migliore è ATF quando si è fuori di fluido servosterzo. Ma tenete a mente, niente funziona meglio del fluido fatto per il servosterzo. Se sei nel bisogno, sei fortunato, la maggior parte se non tutto il fluido del servosterzo è economico.