Se pensi che il tuo motore abbia un sacco di cavalli, ti sbagli.

Pochi motori automobilistici possono tenere una candela a questo Ford “mountain motor” da 828 pollici cubici che, secondo BangShift, gira a 9.000 giri / min e produce quasi 2.000 cavalli sul banco prova.

Questo” mountain motor ” normalmente alimenta un pro stock drag racer, e raggiunge la sua potenza di uscita empio senza l’aiuto di induzione forzata. Non usa protossido di azoto o combustibili esotici.

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Quello che ha sono le teste Hemi e una straordinaria capacità di girare come il boxer six di una Porsche 911 GT3, nonostante sia un V-8 enorme con molto più metallo da girare durante ogni rivoluzione. Durante il dyno pull at Innovations West raffigurato nel video, questo motore ha prodotto 1.950 CV tra 7.000 giri / min e 8.200 giri / min.

Sembra anche terrificante, ma cos’altro ti aspetteresti da un motore così grande? Non c’è turbocompressore per attutire il suono dello scarico mentre fa un passaggio alla striscia di trascinamento.

Mentre i piloti di Formula Uno e endurance si concentrano su propulsori ibridi più sofisticati con motori sempre più piccoli, c’è ancora un angolo del mondo del motorsport in cui non c’è ancora un sostituto per la cilindrata.

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