poliisi jätti laituri A: n vuonna 1955. Meri-ja Ilmailuministeriöksi nimetty telakkavirasto erosi vuonna 1959. Palokunnan merijalkaväen osasto jäi paikalle, mutta sekin oli tarkoitus muuttaa 1960-luvun lopulla, jolloin Battery Park Cityn alkuperäisissä suunnitelmissa näkyi uusi laituri A: han ulottuva ja kuluttava kehitys.

vuoteen 1973 mennessä oli kuitenkin käynnissä liike laiturin pelastamiseksi. Vuonna 1977 pitkäaikainen säilyminen oli kohtuullisen varmaa, kun se julistettiin viralliseksi kaupungin maamerkiksi.

se osoittautui helpoksi osuudeksi. Kaupungin virkamiehet — Kochin hallinnon virkamiehet-visioivat laiturille ravintoloita ja vierailukeskuksen 28 vuotta sitten.

kaupunki luovutti ongelmallisen hankkeen Battery Parkin kaupungin viranomaiselle vuonna 2008. Kolme vuotta myöhemmin viranomainen nimesi Herra Poulakakosin kumppaneineen vuokralaisiksi.

”Kaupunkisuunnittelu ei ole staattista, eikä myöskään viranomaisen visio Battery Park Citystä”, sen toimitusjohtaja ja operatiivinen johtaja Shari C. Hyman sanoi tiistaina. ”Meille tämä rooli ei ole ironinen — se on täydellinen.”

rakennelman kunnostamiseen kaupunki käytti 30 miljoonaa dollaria ja viranomainen 12 miljoonaa dollaria — 7 miljoonaa dollaria rakennukseen ja 5 miljoonaa dollaria rakennusta ympäröivään aukioon. Vuoden 2012 hurrikaani Sandyn aiheuttamat vahingot viivästyttivät hanketta seitsemän kuukautta.

lesseesiin kuuluvat Mr. Poulakakos, Paul Lamas, Michael Jewell ja Daniel McDonald. 25 vuoden vuokrasopimuksen aikana heidän on määrä maksaa 41 miljoonan dollarin vuokra viranomaiselle. Lisäksi viranomaisen on määrä jakaa 8 prosenttia yli 18 miljoonan dollarin bruttotuloista.