lauhduttimet sijaitsevat ajoneuvon etuosassa, tyypillisesti jäähdyttimen edessä. Koska niiden sijainti, suurimman osan ajasta, poistamalla Etupuskurin kokoonpano on tarpeen korvata se.

koska lauhdutin sijaitsee ajoneuvon etuosassa, se vuotaa herkästi kivistä tai roskista; se osuu puskurissa olevien tuuletusaukkojen / grillin läpi. Koska lauhduttimissa ei ole liikkuvia osia, vuoto on vikojen ykkössyy.

toiseksi suurin vikaantumisen aiheuttaja on jäähdytysrajojen sisällä olevat rajoitukset. Rajoitukset voivat johtua epäpuhtauksista, kylmäaineesta, saastuneesta vaihtovirtakoneesta, aiemmasta huollosta, vikaantuneesta vastaanottimen kuivaussuodattimesta tai vikaantuneen kompressorin jätteistä. Nämä rajoitukset estävät kylmäaineen jäähtymisen kunnolla ja vähentävät VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN kykyä jäähdyttää matkustajia.

mikä on VAIHTOVIRTALAUHDUTTIMEN vaihdon hinta?

auton VAIHTOVIRTALAUHDUTTIMEN vaihtokustannukset voivat vaihdella sen mukaan, kuinka vaikeaa sitä on käyttää. Joissakin ajoneuvoissa puskuri irrotetaan, jolloin lauhdutin on helposti saatavilla.

muista ajoneuvoista on puskurin irrottamisen jälkeenkin joskus poistettava vaihteiston Jäähdyttimet, turbon välijäähdyttimet tai jäähdyttimen poikittaistuki. Kaikki AC-järjestelmän komponentit vaativat evakuoinnin ja latauksen suoritettavaksi ensin ja se on lisäkustannus.

oletetaan, että itsenäisten liikkeiden työvoimataso on 100 dollaria tunnissa ja kauppiaiden 150 dollaria tunnissa seuraavien arvioiden mukaan. Kuten aina työvoimataso voi olla riippuvainen sijainnista.

• vuoden 2010 Ford Mustangissa tasatyöaika on 1,1 tuntia. Tämä ajoneuvo ei vaadi puskurin poistamista, kuten sen alhainen työvoimataso osoittaa.

itsenäisessä kaupassa työvoima kävisi noin 110 dollarissa ja jälkimarkkinalauhduttimen hinta vaihtelisi 60 dollarista 110 dollariin. Tämä lauhdutin tulee kuivausrumpu rakennettu niin ei tarvita lisäosia.

auton VAIHTOVIRTALAUHDUTTIMEN hinta tämän ajoneuvon jälleenmyyjältä sisältää noin 165 dollarin työvoimakustannukset ja Fordin lauhduttimen osalta se olisi 160 dollarista 250 dollariin. Lisäosia ei tarvita, sillä kuivain on rakennettu myös tehtaan lauhduttimen lauhduttimeen.

• vuoden 2012 Volkswagen Jettassa työaika on 3,9 tuntia. Tämä auto vaatii puskurikokoonpanon irrottamista ja siksi työ on paljon suurempi kuin Ford Mustangissa.

itsenäisessä kaupassa työvoima maksaisi noin 390 dollaria ja jälkimarkkinalauhduttimen hinta liikkuisi 70-150 dollarin välillä. Vastaanottokuivain on myös rakennettu tämän ajoneuvon lauhduttimeen.

autoliikkeessä työvoima maksaisi noin 585 dollaria ja tehtaan lauhdutin olisi paikasta riippuen 275-375 dollaria. Tehtaan lauhduttimeen on rakennettu myös kuivausrumpu, joten lisäosia ei tarvita.

• vuoden 2001 Honda CR-V: ssä työaika on 1 tunti lauhduttimen vaihtamiseksi ja 0,6 tuntia lisää vastaanottokuivaimen vaihtamiseksi, koska tässä ajoneuvossa se ei kuulu lauhduttimen kokoonpanoon.

itsenäisessä kaupassa työ maksaisi noin 100 dollaria lauhduttimesta ja 60 dollaria vastaanottimen kuivurista. Jälkimarkkinoiden lauhdutin olisi välillä $50 ja $80 ja kuivausrumpu olisi välillä $25 ja $50.

autoliikkeessä lauhduttimen työ maksaisi noin 150 dollaria ja kuivurin noin 90 dollaria. Tehtaan lauhduttimen hinta olisi 375-475 dollaria. Vastaanottimen kuivaaja olisi 75-150 dollaria.

lisää VAIHTOVIRTALAUHDUTTIMESTA

ilmastointijärjestelmässä lauhduttimella on erittäin tärkeä rooli. Kun ilmastointi kytketään päälle, kylmäaine imee lämpöä matkustamon sisältä höyrystimen kautta. Kompressori Pakkaa kylmäainekaasun ennen kuin se siirtyy lauhduttimeen (ja vastaanottimen kuivuriin, jos se on varustettu).

kylmäainekaasu on tällä hetkellä erittäin kuumaa, sillä se on imenyt lämpöä matkustamon sisältä. Kylmäaineen lämmön haihduttaminen on lauhduttimen tehtävä.

tämä korkeapaineinen kuuma kaasu kulkeutuu jäähdytettävään lauhduttimeen lauhduttimen läpi kulkevasta ilmasta sekä jäähdyttimen puhaltimen ja lauhduttimen puhaltimen läpi vetämästä ilmasta.

joissakin ajoneuvoissa on erillinen yksikkö, jota kutsutaan vastaanottokuivaimeksi, kun taas joissakin se on rakennettu suoraan itse lauhduttimeen. Vastaanottimen kuivaaja suodattaa kylmäaineen ja imee itseensä myös järjestelmässä mahdollisesti olevaa kosteutta.

järjestelmän kosteus heikentää VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN jäähdytyskykyä ja voi vaurioittaa kompressoria, jos sitä on liikaa.

lauhduttimessa ei ole liikkuvia osia ja sen tarkoituksena on jäähdyttää kylmäainetta. Lauhduttimen suodattimien kuivaaja – joko ulkoinen tai sisäinen – poistaa myös kosteuden ilman liikkuvia osia. Kun kylmäaine jäähtyy, se tiivistyy takaisin nesteeksi ennen kuin se jatkaa matkaa haihduttimelle.

aina, kun ilmastointi on päällä, sekä jäähdyttimen että lauhdutinpuhaltimien tulee käynnistyä lauhduttimen jäähdyttämiseksi. Joissakin ajoneuvoissa puhaltimet käynnistyvät alhaisella nopeudella ja säätyvät ajoneuvon tarpeiden mukaan, kun taas joillakin valmistajilla Tuulettimet asetetaan suurimmalle nopeudelle riippumatta.

miksi se pitäisi vaihtaa?

Jos VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄSI puhaltaa yhtäkkiä lämmintä ilmaa, sinulla voi olla vuotava lauhdutin. Parasta tässä tilanteessa on tarkistuttaa VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄ.

paras tapa löytää vuotava lauhdutin on ruiskuttaa omaan järjestelmään fluoresoivaa väriainetta. Ultraviolettivalolla väriaine valaisee näyttäen vuodon sijainnin.

Jos suuri kivi on vaurioittanut lauhdutinta – mikä yleensä johtaa VAIHTOVIRTAJÄÄHDYTYKSEN nopeaan häviämiseen – se voidaan yleensä löytää pelkällä silmämääräisellä tarkastuksella.

Jos lauhdutin tukkeutuu tai ahtautuu, se yleensä hitaasti kuumentaa vaihtovirtaa, kunnes se ei enää jäähdytä.

rajoitettua lauhdutinta on vaikeampi löytää, koska sen sisälle ei näe. Tämän ongelman löytämiseen tarvitaan hyvin koulutettu teknikko. He diagnosoivat tämän ongelman tarkistamalla lämpötilan muutokset lauhduttimessa tai käyttämällä lämpökameraa.

entä vastaanottimen kuivaaja, jos se ei ole osa lauhdutinta? Kuivaaja kannattaa vaihtaa, jos autossa on vuotoja.

kun vuoto on läsnä, kosteus pääsee nyt elimistöösi. Liian paljon kosteutta voi aiheuttaa korroosiota järjestelmän sisällä, joka voi vahingoittaa kompressoria; maksaa sinulle enemmän rahaa.