luentomuistiinpanot

esimodernin maailman toinen merkittävä pitkän matkan kauppajärjestelmä oli Intian valtameren altaan varrelle kehittynyt merireittien verkosto. Kauppaa oli käyty Intian valtameren rannikoilla esihistoriallisista ajoista lähtien, ja on todisteita siitä, että egyptiläiset tutkivat Intian valtamerta jo noin 2300 eaa. / jo täydessä vauhdissa ensimmäisen vuosituhannen vaihteessa. kauppaa Intian valtameren syvänteellä vauhditti monien kauppayritysten osittainen siirtyminen etelään silkkitien ylittäviltä reiteiltä suurten imperiumien kukistuttua, jotka olivat aiemmin paitsi ruokkineet kauppatavaroiden kysyntää, myös tarjonneet jonkin verran matkustamisen helppoutta ja turvaa alueellaan. Osittainen kaupallinen siirtyminen etelään oli myös seurausta siitä, että tautien leviäminen lisääntyi silkkitien Maitse kulkevilla reiteillä. / Intian valtameren altaan kauppa moninkertaistui tämän jälkeen eksponentiaalisesti suunnilleen vuoden 1000 tienoilla. sekä kaupan kohteena olevien tavaroiden määrän että valikoiman osalta. Tämän kaupallisen toiminnan lisääntymisen ytimessä näyttää olleen maataloustuotannon räjähdysmäinen kasvu näihin aikoihin, mikä johti kolmeen merkittävään kehitykseen Intian valtameren rannalla sijaitsevissa maissa. Ensimmäinen oli valtava väestönkasvu alueella, jolle oli ominaista Kiinan kasvu 1200: lla maailman väkirikkaimmaksi alueeksi, jossa oli yli 100 miljoonaa asukasta, ja sen jälkeen toinen Intian valtameren alue, Intian osa-alue, jossa oli noin 80 miljoonaa asukasta. Toinen merkittävä kehitysaskel oli talouden monipuolistuminen, johon kuului erityisesti paikallisen teollisuuden kasvu vientiin, mikä johti luonnollisesti kaupan kasvuun. Lopulta alue koki myös merkittävää kaupungistumista ja kaupunkien kasvua, kun satama-alueet kasvoivat suuriksi ja hienostuneiksi kaupungeiksi, jotka palvelivat sekä kotimaisten että ulkomaisten kauppiaiden ja sijoittajien tarpeita. / Kuten Silkkitien Maitse kulkevan kaupan tapauksessa, Intian valtameren kauppaa muokkasivat hyvin suuressa määrin sen maantiede ja ilmasto, jotka esittivät omat vaaransa ja haasteensa ja siten sanelivat kauppatavat. Maailman valtameristä kolmanneksi suurin, Intian valtameri sivuaa Aasiaa, Afrikkaa, Australiaa ja Antarktista. Se myös yhdistää ja yhdistää vanhaksi maailmaksi kutsutut mantereet, vastakohtana uudelle maailmalle, jota Atlantin, Tyynenmeren ja Arktisen meren vedet koskettavat. Intian valtameren pinta-ala on noin 26 miljoonaa neliökilometriä, mikä vastaa noin 20 prosenttia maailman valtamerien pinta-alasta. Jo pelkkä valtamerten laajuus asetti ainutlaatuisia haasteita, jotka edellyttivät erikoisalusten lisäksi myös segmenteillä käytävää kauppaa. laivat purjehtivat valtamerellä vaiheittain ja pysähtyivät reitin varrella sekä käymään kauppaa että hankkimaan tarvikkeita matkan seuraavaa vaihetta varten. / Intian valtameren alue on tietenkin suurempi kuin itse vesimuodostuma, sillä alueeseen kuuluvat myös ne rannikot, joilla ihmiset elävät tähän päivään asti, työskentelevät merellä ja mereltä käsin. Siihen kuuluvat myös Intian valtamereen johtavat vesiväylät, jotka yhdistävät tärkeät kauppapaikat ja kaukaiset satamat, joissa tavaraa kuljetettiin. Intian valtameren tarinalle tärkeään laajempaan alueeseen kuuluu kolme lännessä sijaitsevaa vesimuodostumaa, jotka yhdistivät Euroopan, Afrikan ja Aasian: Arabian (Persianlahti), Punaisenmeren ja Välimeren. Idässä alue sisältää tuhansia saaria itään Salmen Malakka, Kaakkois-Aasian ja Australian välinen alue, joka johtaa Tyynellemerelle, sekä Etelä-Kiinan meri, joka yhdistää Intian valtameren Itä-Aasiaan, lähde monia tärkeitä tuotteita, vaeltavat kansat, kulttuurivaikutteita ja teknologioita, jotka vaikuttivat elämään altaan Intian valtameren itse. / Haluaisin päättää tämän jakson käsittelemällä Intian valtameren määrittelevää ilmastoa, erityisesti kahta tärkeää näkökohtaa: sen trooppisia lämpötiloja ja sille tyypillisiä tuulia. Ensinnäkin Intian valtameren reuna, joka koskettaa Aasian, Afrikan ja Australian mantereita, sijaitsee enimmäkseen tropiikissa. Tämä tarkoittaa, että kaikki meren satamat ja lahdet ovat jäättömiä ympäri vuoden. Intian valtamerellä ei ollut jääkautta, joten tämä vyöhyke oli aina asuttava – ja purjehduskelpoinen – ihmispopulaatioiden avulla. Jääkausi vaikutti valtamereen jollain tavalla muuttaen merkittävimmin rantaviivaa. Esimerkiksi Kaakkois-Aasian valtava saariryhmä oli jääkauden aikana yhteydessä manner-Aasiaan lähes Australiaan asti. Näin ei tietenkään ollut enää siinä vaiheessa, kun tutkimme asiaa. On kuitenkin tärkeää muistaa, että Intian valtameri on suurimmaksi osaksi ollut asuttu ja navigoitu hyvin varhaisesta lähtien ihmiskunnan historian aikana. Intian valtameren toinen ilmastoa määrittävä piirre on ilmamassojen kausittainen vaihtuminen maan ja meren välillä. Tätä kuviota kutsutaan monsuuniksi. Kesällä, kun auringon lämpö lämmittää maamassoja, aasian valtavan mantereen yllä nousevat ilmamassat, jotka vetävät itseensä kosteuden kyllästämää ilmaa Aasian eteläpuolelta Intian valtamereltä. Monsuunituuli puhaltaa silloin lounaasta. Tämä tarkoittaa sitä, että kesäaikainen kauppa käy helpoiten lännestä itään, kun tuuli työntää laivoja eteenpäin. Tämä kuvio kääntyy talvella, kun lämpimämmät ilmamassat meren yllä vetävät kuivaa ilmaa Aasiasta ja tuuli puhaltaa koillisesta, mikä helpottaa kaupankäyntiä idästä länteen. Yhtä tärkeää on se, että trooppinen monsuuni-ilmasto yhdistettynä luonnollisiin yhteyksiin maan ja meren yli teki Intian valtamerestä paikan, jossa on runsaasti kasveja ja eläimiä ja joka on ainutlaatuinen tässä maailmankolkassa. Mausteista, trooppisista hedelmistä, harvinaisista viidakon eläimistä ja merieläimistä tuli harvinaisia ja eksoottisia tuotteita ja luonnonvaroja, joista tuli erittäin haluttuja ja arvostettuja kauppatavaroita.