i am Thomas Wright, President & CEO of the Regional Plan Association. Olen iloinen voidessani todistaa tänään tukevani New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisen (PANYNJ) ehdotusta AirTrain-liittimen rakentamisesta LaGuardian lentoaseman (LGA) ja Willets Pointin välille ja tarjota RPA: n suosituksia sen varmistamiseksi, että hanke täyttää sille asetetut tavoitteet.
jo vuonna 1947, jolloin RPA isännöi konferenssia ”Airports of Tomorrow”, olemme ajaneet ja antaneet suosituksia alueen lentokenttäinfrastruktuurin parantamiseksi. Vuonna 2011 raporttimme ”Upgrading to World Class” tarjosi konkreettisia ideoita portti-ja terminaalikapasiteetin laajentamiseksi, mitä voitaisiin toteuttaa rakentamalla LGA: n, Newarkin lentoaseman (EWR) ja John F. Kennedyn lentoaseman (JFK) terminaalit uudelleen, lisäämällä EWR: n ja JFK: n kiitoratakapasiteettia ja uudistamalla alueen ilmatilaa sekä rakentamalla kauttakulkuyhteys kaikille kolmelle lentoasemalle.
RPA määritteli alun perin edellytykset onnistuneelle LGA ground access-projektille päivityksessämme maailmanluokan Revisited-raportiksi vuonna 2018. RPA noudatti näitä suosituksia aiemmassa lausunnossaan, joka toimitettiin Federal Aviation Administrationille (FAA) ympäristökatselmuksen aikana 4.kesäkuuta 2019.
alustavan raporttimme julkaisemisesta kuluneiden yhdeksän vuoden aikana LGA: n kautta lentävien matkustajien määrä kasvoi 24 miljoonasta vuosittaisesta matkustajasta 31 miljoonaan vuoteen 2019 mennessä. Vaikka lentomatkailu on vähentynyt dramaattisesti COVID-taudin jälkeen, alueella pitäisi jatkaa suunnittelua ja rakentamista tulevaisuutta varten, kun lentomatkailu palaa ja viime vuosien trendit palaavat.
ympäristökatselmuksen aikana RPA kannatti PANYNJ: n valitsemaa vaihtoehtoa ja listasi useita kriteerejä, jotka oli täytettävä, jotta hanke voisi saavuttaa tavoitteensa. Ehkä tärkein oli tarve edistää virastojen välistä koordinointia PANYNJ: n ja Metropolitan Transportation Authorityn (MTA) välillä, jotta löydettäisiin tasapuolinen tapa maksaa operaatioista ja jotta Long Island Rail Roadin (LIRR) Port Washingtonin haaraosastolla voitaisiin säännöllisesti liikennöidä vähintään neljä junaa tunnissa. Tämä on edelleen keskeinen kysymys, varsinkin kun MTA: lla on valtavia COVID-19-taudin aiheuttamia alijäämiä. MTA ilmoitti hiljattain, että se saattaa joutua vähentämään palvelua 50 prosenttia LIRRISSÄ ja muissa järjestelmissä COVID-taudin taloudellisten vaikutusten vuoksi. Koko alue tarvitsee MTA: ta, jotta se voi jatkossakin tarjota luotettavaa ja tiheää kauttakulkuliikennettä, ja LGA Airtrainin lopullinen menestys riippuu MTA: n palvelun laadusta ja tiheydestä LIRR Port Washington-linjalla.
olemme myös korostaneet hintojen valvontaa, lippujen hintaa, asemien suunnittelua ja jalankulkuyhteyksiä, sellaisen järjestelmän suunnittelua, jota voitaisiin myöhemmin laajentaa Jamaikalle, Queensiin, Flushing Bay Parkin parannuksia ja mukavuuksia sekä resilienssiä. Kaikilla näillä asioilla on tärkeä rooli järjestelmän onnistumisessa. Olemme käyneet jatkuvaa vuoropuhelua satamaviranomaisten kanssa seurataksemme näiden asioiden edistymistä ja arvostaaksemme heidän työtään näiden kysymysten ratkaisemiseksi.
on selvää, että viime vuoden tähystysistuntojen jälkeen COVID-19-maailmanlaajuinen pandemia on aiheuttanut suurta haittaa ja ihmishenkien menetyksiä yhteisöillemme. Se on myös aiheuttanut valtavia finanssipoliittisia haasteita satamaviranomaisille ja kaikille hallinnon tasoille. Jotkut ovat olleet sitä mieltä, että tässä uudessa ympäristössä satamaviranomaisen pitäisi vetäytyä hankkeesta tai sijoittaa varat muihin alueellisiin painopisteisiin. Tämän väitteen ongelmana on se, että LGA AirTrain käyttää hyväkseen erityisiä tulonlähteitä – erityisesti LGA – matkustajien maksamista lipuista perittävää Matkustajamaksua-joita voidaan käyttää vain hankkeisiin, jotka hyödyttävät maksun maksavia matkustajia. LGA AirTrain ei siis kilpaile muiden alueellisten investointien kanssa, vaan sitä olisi arvioitava sen perusteella, vastaako se LGA: n tärkeään tarpeeseen ja onko se paras tapa vastata tähän tarpeeseen. Kuten olemme aiemmin todenneet, rautateiden kauttakulkuyhteyden tarjoaminen LGA: han on ratkaisevan tärkeää alueen menestykselle, ja tämä ehdotus on paras tapa saavuttaa se.
kehotamme FAA: ta edistämään hanketta ja odotamme innolla yhteistyötä satamaviranomaisen ja muiden sidosryhmien kanssa näiden kysymysten ratkaisemiseksi ja hankkeen onnistumiseksi alueella.