Jos ilmastoinnista (AC) on ollut tänä kesänä vähemmän hyötyä, se voi olla paisuntaventtiili (tunnetaan myös aukkoputkena). AC-paisuntaventtiilit säätelevät kylmäaineen virtausta VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN läpi ja jos venttiilit pettävät, ne voivat aiheuttaa ongelmia koko järjestelmälle. Auton ilmastointijärjestelmän diagnosointi voi paljastaa, että paisuntaventtiili tai aukkoputki on vaihdettava.

paisuntaventtiilin vaihtaminen vaatii erikoislaitteita ja kylmäaineiden käsittelyyn liittyy useita lakeja. Joten on erittäin suositeltavaa, että sitoudut ammattilainen tekemään tätä työtä. Mutta jos tähän hommaan haluaa tarttua itse, voi olla keinoja saada apua raskaan kaluston kanssa.

osa 1/4: järjestelmän evakuointi

tarvitut Materiaalit

• VAIHTOSARJOJEN mittaristo
• kylmäaineen tunniste
• kylmäaineen talteenottojärjestelmä
• suojalasit
• Työpajan käsikirja

Vaihe 1: kylmäaineen tunnistus. Etsi huoltokirjan avulla auton kahden VAIHTOVIRTALIITÄNNÄN matalapainevarustus ja liitä kylmäaineen tunniste autoon. Kylmäaineen tunniste ottaa pienen näytteen järjestelmässä olevasta kylmäaineesta ja kertoo, onko se palautettavissa vai ei.

Tämä on tärkeää kahdesta syystä:

• yksi, koska saastuneen kylmäaineen talteenotto ei ainoastaan vahingoita laitteita, vaan se levittää vaurion viruksen tavoin jokaiseen autoon, joka myöhemmin kytketään kyseiseen laitteeseen.

• kaksi, on ollut häikäilemättömiä korjaamoja, jotka ovat kylmäaineen säästämiseksi täyttäneet VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMIÄ räjähdysvaaran aiheuttavalla butaanilla.

kylmäaineen tunniste kertoo, millaista kylmäainetta autossasi on ja onko kylmäaine riittävän puhdas palautumiseen. 1980-luvulla valmistetut autot saavat edelleen käyttää R12-kylmäainetta, kun taas vuoden 1990 jälkeen valmistetut autot käyttävät R135-kylmäainetta. Kylmäaine on otettava talteen asianmukaisilla laitteilla. Jos huomaat, että kylmäaine on saastunut, in voidaan poistaa järjestelmästä vain erikoistuneeseen säilytysastiaan hävittämistä varten.

Vaihe 2 Ota kylmäaine talteen. Voit kytkeä palautusjärjestelmän suoraan autoon tai liittää sen Imusarjan mittareiden kautta. Kylmäaine otetaan talteen järjestelmän matalapaineportin avulla.

avaa varastosäiliön venttiili, kytke kytkin päälle ja anna koneen hörppiä pois, kunnes se hälyttää. Tämä voi kestää jopa 20 minuuttia, jos järjestelmä on täynnä. Jos et pääse käsiksi asianmukaiseen palautuskoneeseen lainaamalla tai vuokraamalla, voit pyytää mekaanikkoa tulemaan taloosi ja evakuoimaan järjestelmän puolestasi.

osa 2/4: paisuntaventtiilin vaihtaminen

tarvitut Materiaalit

• Allen-Jakoavaimet
• Uusi paisuntaventtiili

-renkaat

• Kylmäaineöljy
• suojalasit
• ruuvitaltat, molemmat terät ja phillipsit
• Jakoavainsarja (1/4-asema)
• Jakoavaimet, auki päätyneet
• Työpajan käsikirja

Vaihe 1: Etsi paisuntaventtiili. On parasta ostaa paisuntaventtiili ja O-renkaat ennen kuin aloitat, koska ilmastointijärjestelmän ei pitäisi olla ”auki” pidempään kuin on tarpeen. Jos et voi suorittaa työtä kerralla, sinun pitäisi kytkeä kaikki irti linjat estää ilmakehän kosteutta pääsemästä järjestelmään.

käytä korjaamokäsikirjaa selvittääksesi, käyttääkö autosi paisuntaventtiiliä ja missä se sijaitsee. Autoissa, joissa ei ole paisuntaventtiiliä, käytetään Aukoputkea, joka peitetään myöhemmässä osassa.

Jos olet onnekas, paisuntaventtiili sijaitsee jossain konepellin alla, suojuksen alla tai palomuurin lähellä. Jos et ole, se voi sijaita kojelaudan alla ja saat viettää seuraavat pari tuntia työskentelyssä, kun makaat ylösalaisin erittäin ahtaassa tilassa.

joissakin autoissa lämmönvaihtimen laatikko on poistettava autosta, jotta osaan pääsee käsiksi. Jos sinulla on vaikeuksia löytää paisuntaventtiili, seuraa korkeapaine linja vastaanotin-kuivain kohti palomuuri, se voi kadota leikata Paneeli tai suojus paneeli, joka sinun täytyy poistaa.

Jos paisuntaventtiiliä ei löydy paneelin alta, pitää paneelit irrottaa kojelaudan alta ja etsiä toiselta puolelta.

Vaihe 2: Poista paisuntaventtiili. Paisuntaventtiilissä on vähintään kaksi kylmäainelinjaa, ja siinä voi olla myös hieno kapillaariputki. Joissakin malleissa on neljä viivaa, joita pidetään kiinni kiinnityslevyillä.

voi olla myös kapillaariputki, jossa soihtumutteri yhdistyy johonkin suuremmista linjoista, tai se voidaan työntää höyrystimen ytimeen, jossa se voi aistia höyrystimen lämpötilan. Putki pitäisi olla mahdollista vetää höyrystimestä höyrystinkotelossa olevan reiän läpi.

Vaihe 3: Vaihda O-renkaat. Aina kun ilmastointilinja katkaistaan, O-renkaat kannattaa vaihtaa uusiin.

O-renkaat on liotettava sopivaan kylmäaineöljyyn ennen käyttöä. Laita vain vähän öljyä pieneen astiaan ja heitä kaikki O-renkaat siihen ennen kuin aloitat venttiilin irrottamisen, ja ne ovat käyttövalmiita siihen mennessä, kun tarvitset niitä. Sujauta ne varovasti irroitetuille linjoille.

Vaihe 4 Kytke paisuntaventtiili uudelleen. Huolellisesti uudelleen liittää linjat paisuntaventtiiliin ja asentaa kiinnittimet. Ne on helppo saada vinoon, joten jos ne eivät pujota helposti, tarkista ja varmista, että liitokset ovat suoria. Työnnä kapillaariputki varovasti takaisin höyrystimen koteloon reiän läpi, josta se tuli ulos. Sen pitäisi olla suora laukaus.

Osa 3 / 4: Vaihda suuaukkoputki

Jos järjestelmässäsi käytetään paisuntaventtiilin sijaan suuaukkoputkea, useimmat toimenpiteet ovat lähes samat, erona on se, että suuaukkoputki sijaitsee höyrystimeen menevän linjan sisällä.

Tarvekalut

• Aukkoputken
• O-renkaat
• Neulanokkapihdit
• Kylmäaineöljy
• Työpajan käsikirja
• Jakoavaimet, avonaiset

Vaihe 1: Etsi aukkoputki. Aukko putki on sisällä korkean paineen linjan höyrystimen. Useimmissa aukkoputkijärjestelmissä on höyrystin Konepellin tai suojuksen alla, löytää missä linja nousee kokoon juuri ennen liitosta. Putken pitäisi olla siellä.

Vaihe 2: Avaa rivi. Kun katkaiset yhteyden, sinun pitäisi nähdä Muovinen välilehti linjan sisällä. Voi olla mahdollista vain vetää se ulos neulannokkapihdeillä, mutta jos se ei halua liikkua helposti, sinun on käytettävä aukkoputken uuttotyökalua. Uuttotyökalu voidaan työntää putkeen, ja kääntämällä se kytkee välilehdet aukkoputkessa, jotka ovat läsnä poiston mahdollistamiseksi.

Huomaa, Jos näyttö on vaurioitunut tai tukkeutunut roskista. Jos näin on, muualla järjestelmässä voi olla vaurioita.

sivele o-renkaisiin hieman kylmäaineöljyä ja aseta uusi suuaukkoputki linjaan. Tarkkaile suuntaa, se on helppo laittaa taaksepäin. Uudessa aukkoputkessa pitäisi olla nuoli, jonka pitäisi mennä kohti höyrystintä. Laita uudet O-renkaat linjalle ja yhdistä linja uudelleen.

osa 4: VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN lataaminen

VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄN Lataaminen on parhaiten koulutetun henkilöstön tehtävä. Se vaatii erikoislaitteita ja järjestelmän suorituskyky voi vaihdella suuresti riippuen säästä se tehdään oikein. Juuri oikean määrän kylmäainetta ja öljyä asentaminen on tärkeää, mikä voidaan tehdä vain asianmukaisilla laitteilla. Lisäksi joissakin valtioissa sinun täytyy olla sertifioitu teknikko voidakseen ostaa kylmäainetta.

näistä syistä on erittäin suositeltavaa, että ammattilainen lataa järjestelmän uudelleen. Jos haluat kokeilla sitä itse, noudata tätä menettelyä auton ilmastointijärjestelmän lataamisessa.

Jos päätät, ettet halua viettää kuumaa kesäpäivää konepellin alla tai ylösalaisin kojelaudan alla, tai haluat vain apua järjestelmän tyhjentämisessä ja lataamisessa, ota yhteyttä koulutettuun mekaanikkoon, jolla on kaikki tarvittavat varusteet.