limusiini keksittiin vuonna 1902, ja siinä oli tapana esitellä kuljettajaansa ratin takana avoimessa lokerossa matkustajien istuessa ajoneuvon katetussa takaosassa. Stretch limousine ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1928 ja se oli suunniteltu ensisijaisesti kuljettamaan suuria musiikkiryhmiä ja niiden johtajia.

nykyään, kuten alussa, limusiini on räikein esimerkki kalliista, ylellisestä maakuljetuksesta. Se symboloi kaikkea puhtaasta kulutuksesta suurvaltaan, koska viranomaiset käyttävät niitä kautta maailman. Se symboloi myös erityisiä tilaisuuksia, kuten häät, polttarit, polttarit, lukion päättäjäiset, hautajaiset, suuret liiketoiminnan avaukset, ja suuret palkinnot seremoniat.

lisäksi limusiinit eivät nykyään rajoitu pelkästään suurten, huippuluokan luksusautojen laajennuksiin. Nykyään limusiinit voivat olla, ja usein ovat, muotoiltu urheilu hyötyajoneuvoja (katumaasturit), pakettiautoja tai jopa tietyntyyppisiä suuren ohjaamon Avolava-autot niin usein kuin ne on valmistettu suuria ylellisyyttä sedan. Limusiiniteollisuuden arvo on arviolta 4 miljardia dollaria.

maailman kalleimpien limusiinien löytäminen on riittävän yksinkertaista, mutta maailman ylellisimpien limusiinien löytäminen on aito yksilöllisen maun asia. Nykypäivän limusiini voi olla mitä tahansa yksinkertaisesta, mukavasta, elementaalisesta muodollisesta kuljetusautosta toiseksi parhaaseen asiaan pyörivään yökerhoon, jossa on baari. Aivan kirjaimellisesti, ei ole olemassa yhtä standardia parhaan limusiinin tai ylellisimmän limusiinin määrittämiseksi.

lähtöhinta tarkoittaa hintaa, jonka ostaja maksaisi perus-limusiiniautosta ennen lisäominaisuuksien lisäämistä valmistajan alkuperäisen tarjonnan lisäksi. Limusiini kuten Cadillac XTS, jonka lähtötason hinta on $48,635, voi itse asiassa päätyä maksaa jopa kaksi tai jopa kolme kertaa rahaa riippuen täysin siitä, miten ostaja pyytää joko Cadillac tai kolmannen osapuolen customizer lisätä auton perus alusta ja mukavuudet.

koska maailman ylellisimpien limusiinien määrittäminen ei ole yhtä yksinkertaista kuin kalleimpien limusiinien löytäminen, seuraa katsaus nykyisiin kahteentoista kalleimpaan limusiiniin niiden lähtöhintojen perusteella. Tämä arvostelu rajoittuu tiukasti merkkeihin, jotka tekevät limusiiniversioita myös perusautoistaan.

on huomattava, että monet limusiinipalvelut ostavat mieluummin perusautot ja lähettävät ne sitten kustomoijille muuntaakseen ne stretch limusiineiksi. Tässä käsitellään kuitenkin automerkkien itse tekemiä. Tarvittaessa tai saatavilla, niiden perus mukavuudet on kuvattu, ja ne on lueteltu nousevassa järjestyksessä.

12) Cadillac XTS Limousine. Lähtöhinta: 48 635 dollaria. Pohjimmiltaan kyseessä on Cadillacin XTS-sedanin laajennus, jonka full stretch-malleissa on kolme ovea auton kummallakin puolella. Vuonna 2012 esitelty XTS limousine on rakennettu joko Ontariossa tai Shanghaissa ja siinä on neliveto sekä kuusisylinterinen moottori.

formal-auto eli joustamaton variantti sisältää sellaisia luksuslisäkkeitä kuin mokkanahkainen niskavuoraus ajoneuvon sisäkatolla, valaistut ovenkahvat, takakeskikonsolin ja ajoneuvon navigoinnin. Sekä muodollinen auto että stretch-paketit tarjoavat sellaisia vaihtoehtoja kuin surround-sound premium audio, ympäristön valaistus, lämmitettävät istuimet, takaistuinten ilmastosäädöt, sivu-ja takalasin sävyt sekä vakiovarusteiset nahkaistuimet ja – tangot.

11) Lincoln MKS Limousine. Lähtöhinta: 49 800 dollaria. Chicagolaisen Ford Motor Companyn valmistama malli on MKS: n neliovinen sedan. XTS: stä poiketen täysin venyneessä MKS limousinessa ei ole ylimääräistä ovea kummallakaan puolella, mutta autossa on valittavana etu-ja nelivedon väliltä.

Lincoln esitteli MKS Limousinen vuonna 2013, kun sen MKZ crossover osoittautui huomattavasti suositummaksi seuraajaksi Lincoln Town Car limusiineille, jotka olivat Yhdysvalloissa ja Kanadassa yli kolmen vuosikymmenen ajan yleisimmin käytettyjä autonkuljettajia. Fordin päätös lopettaa kaupunkiauto vuoden 2011 jälkeen jätti Lincolnin etsimään vaihtoehtoa ja merkki päätti lopulta MKS: n.

sekä muodollisissa että venyvissä MKS limousine-versioissa on nahkaistuimet, lämmitettävät tai jäähdytetyt takaistuimet, satelliittiradio, surround-äänentoisto, junaan asennettavat palkit ja Limousine-palveluvalintoihin perustuvat vaihtuvat sisävalaistusjärjestelmät.

10) Porsche Cayenne Limousine. Lähtöhinta: 75 000 dollaria. Venytetty versio Porschen cayenne-katumaasturista. Limusiinin voimanlähteenä on kahdeksansylinterinen Moottori.

useiden lähteiden kuten asiakasarvioiden perusteella cayenne Limousinen suosituin ominaisuus näyttää olevan sen sisäinen äänentoistojärjestelmä, jota jotkut asiakasarvostelijat vertasivat täyteen konserttitasoiseen äänentoistoon. Ajoneuvo on CD-ja DVD-soitin yhteensopiva kolmen taulutelevision kanssa joissakin versioissa, ja useimmat asiakasarvostelut kehuivat myös sen hienostunutta ajopalkkijärjestelmää.

9) Ssang Yong Chairman W. lähtötason hinta: 103 000 dollaria. Täysikokoinen luksusmalli, jonka rakensi Eteläkorealainen Ssang Yong Motors ja jonka kerrotaan olevan eteläkorealaisten ja muiden aasialaisten limusiinipalvelun harjoittajien suosiossa nelivetokykynsä vuoksi.

autoon saa valita kuusi – ja kahdeksansylinterisen Moottorin, joista jälkimmäisen uskotaan olevan suurin Koreassa koskaan valmistettu kahdeksansylinterinen. Tarjolla on myös Skotlantilaiset nahkaistuimet, moottorikäyttöiset takaistuimet, langattomat latauslaitteet sekä pidennetyt pää-ja jalkatuet.

8) Mitsubishi Dignity. Lähtötason hinta: 105 500 dollaria. Chairman W: n tapaan arvokkuus on täysikokoinen juhlaauto eli joustamaton limusiini, joskin muutamia stretch-malleja on tehty. Mitsubishi Dignity palasi tuotantoon vuonna 2012 ja siinä on etuveto ja kahdeksansylinterinen Moottori. Uuden sukupolven arvokkuus on myös hieman pitempi, mutta kauttaaltaan hieman kapeampi ja lyhyempi.

7) Hyundai Equus. Lähtöhinta: 113 000 dollaria. Periaatteessa Equus on Hyundain versio arvokkuudesta. Mitsubishi valmisti alkuperäistä arvokkuutta yhteistyössä Hyundain kanssa, ja eteläkorealainen autonvalmistaja päätti markkinoida omaa versiotaan nimellä Hyundai Equus. Equus limousine on muodollinen auto, jossa on hieman pidempi akseliväli kuin tavallisessa Equus sedanissa, jossa on takaistuimen jalkatuki.

perusmoottorina on V6, mutta Hyundai tarjoaa V8: aa myös auton panssaroidussa versiossa. Limusiinista tiedetään Korean ulkopuolella hyvin vähän, koska autoa ei ole vielä markkinoitu laajasti Yhdysvalloissa. Perusominaisuuksiin kuuluvat kuitenkin moottoroidut jalkatuet, nahkaistuimet, puuverhoilu, takajalkatuet ja jopa hierontajärjestelmä istuinten sisällä.

6) Chrysler 300 Limousine. Lähtöhinta: 140 000 dollaria. Erittäin venytetty versio Chryslerin 300 sedanista, keskiosa stretch on lähes yhtä pitkä kuin tavallinen 300 sedan. Autossa on V8 HEMI-moottori ja sitä pidetään lukuisissa limusiinipalveluissa yhtenä parhaista stretch-limusiineista.

5) Mercedes Benz S Class. Lähtötason hinta: 154 000 dollaria. Stretch-muunnelmassa on tavallisesti kolme ovea per sivu, kuten Cadillac XTS stretchissä. S-luokan limusiinissa on myös kaksitoistasylinterinen moottori ja se on yksi harvoista limusiineista, joka on saanut palkintoja keskeisiltä autoalan julkaisijoilta ja arvostelijoilta, kuten Car and Driver Ja Motor Trend.

4) Cadillac One. Hinta: 300 000 dollaria. Vain yhdelle tasahintaiselle listautumiselle on syynsä. Cadillac Onella on vain yksi asiakas: Yhdysvaltain presidentti. DTS: n nelioviseen sedaniin, entisen, kunnianarvoisan De Villen malliston seuraajaan, perustuva Cadillac One ei ole limusiini, jota voi ostaa tavalliseen autohuoltoon.

auto on rakennettu Chevrolet Kodiak-hyötyajoneuvon vetojunan päälle ja siinä on Escalade-katumaasturista johdetut ajovalot ja CTS-sedanista johdetut Takavalot. Sen lisäksi on syitä, miksi autolehdistö kutsuu sitä mielellään tankiksi luulevaksi autoksi.

runko on valmistettu teräksestä, titaanista, alumiinista ja keramiikasta, eristetty sotilastankin tasolle suojaamaan presidenttiä ja hänen säestäjiään biokemialliselta hyökkäykseltä. Polttoainesäiliö on ympäröity paksulla vaahdolla, jotta se kestää suorankin osuman. Edessä on pimeänäkövalokameroita ja kyynelkaasutykkejä kaiken varalta. Ikkunat ovat kuusi kerrosta niin paksut, että luodit ehtivät osua presidenttiin. Tavaratilassa on kaksi suurta säiliötä, jotka on suunniteltu presidentin veriryhmän kuljettamiseen hätätilanteessa. Ovet ovat yhtä painavia kuin Boeing 757-matkustajakoneessa.

3) Bentley Mulsanne. Lähtöhinta: 301 625 dollaria. Pohjimmiltaan edullisempi vastaus Rolls-Royce Phantomille, Bentley Mulsanne on muodollinen auto, joka tarjoaa useita vaihtoehtoja, kuten Sähkötoimiset yksityisyysverhot matkustamossa, jotka muistuttavat pystysuoria louvreita.

matkustajat voivat nauttia niskatukeen asennetuista LCD-näytöistä, nahkakantisista piknikpöydistä, joissa on tilat iPadeille tai kannettaville tietokoneille, Naim-äänentoistojärjestelmästä ja Bluetooth-kuulokkeista. Matkustamossa on myös kokolattiamattoiset jalkatuet, jotka piiloutuvat etuistuinten alle silloin, kun niitä ei käytetä, ja käsin säädettävillä siivillä ja tavallista niskatukea matalammalla pidennyksellä varustetut pääntuet voi taittaa siististi pois.

2) Rolls-Royce Phantom EWB. Lähtöhinta: 470 295 dollaria. Rolls-Royce ja Luksus ovat olleet synonyymejä toisilleen jo pitkään. Tämä Rolls-Royce Phantom jatkaa linjaa, joka sai ensi-iltansa ensimmäisenä Rolls-Roycena legendaarisen merkin siirryttyä BMW: n omistukseen.

nykyisen Phantomin voimanlähteenä on kaksitoistasylinterinen Moottori. Sen sisustuksessa on pehmeää nahkaa, käsin kiillotettua puuta ja karitsan villamattoa. Mustanaamio on edelleen suosittu valinta häihin ja muihin virallisiin tilaisuuksiin.

1) Toyota Century Royal. Hinta: 534 135 dollaria. Kuten Cadillac One, Century Royalilla on vain yksi käyttäjä, eikä yksikään kaupallinen Autopalvelu voi ostaa sellaista. Century Royal on tehty tiukasti Japanin keisaria varten, ja Toyota on rakentanut vain neljä kappaletta vuoden 2006 jälkeen. Like the S Class, the Century Royal has a twelve-cylinder engine.