Kawasaki mönkijät ovat potkineet lokaa siitä lähtien, kun kolmipyöräinen KLT200 esiteltiin vuonna 1981, eikä tilanne ole hidastunut sen jälkeen.

vain muutamaa vuotta myöhemmin vuonna 1985 saapui Kawasakin ensimmäinen nelipyöräinen Mönkijä, Bayou 185. Vaikka se koki joitakin merkittäviä muutoksia vuosien varrella (mukaan lukien lisäämällä neliveto vuonna 1989), mutta Bayou oli joukossa saatavilla Kawasaki mönkijät asti melko äskettäin.

vuosien saatossa Kawasaki laajensi ja paransi ATV-kokoonpanoaan. Vuonna 1987 Kawasaki Prairie 400 4×4: stä tuli ensimmäinen täysautomaattinen täysautomaattinen mönkijä ja vuonna 2002 Prairie 650: stä tuli alan ensimmäinen V-Twin-moottorilla varustettu Mönkijä.

nykyään kaikissa Kawasakin mönkijöissä on Brute Force moniker, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2005.

Kawasakin nelipyöräiset eivät tietenkään rajoitu mönkijöihin. Ensimmäinen Kawasaki Mule UTV teki ensiesiintymisensä mallivuonna 1988 Mule 1000-mallilla. Myös Sport-Utility Teryx perhe iski markkinoille 20 vuotta myöhemmin 2008 Teryx 750 4×4.

viimeisin lisäys Kawasakin Mönkijä-ja UTV-perheeseen on teryx KRX 1000 Sport UTV, joka paljastettiin osana mallivuotta 2020.

alla käydään läpi kaikki, mitä Kawasakin vuoden 2020 ATV-ja UTV-mallistossa on tällä hetkellä tarjolla.

2021 Kawasaki mönkijät

KFX 50/KFX 90

täydelliset Kawasaki-mönkijät nuorille ratsastajille, KFX 50 ja KFX 90 tarjoavat kurkistuksen Kawasakin Sport-MÖNKIJÄMENNEISYYTEEN. KFX 50: n voimanlähteenä on 49,5 kuutiosenttimetrin moottori, kun taas
89cc: n Mylly tarjoaa pep: n KFX 90: lle. Molemmat koneet kulkevat yhden A-käsivarren etujousituksella ja swingarm – takajousituksella-kummassakin on hieman alle kolmen sentin matka. Hinnat alkavat $1999.

brute Force 300

Kawasaki rakensi Brute Forcen tarjotakseen vankan esittelykoneen uusille ajajille tai vain niille, jotka etsivät edullista ja luotettavaa mönkijää, jolla työskennellä ja leikkiä. Ominaisuuksiin kuuluu 271cc yksisylinterinen moottori, riippumaton kaksinkertainen toivomusluu etujousitus, swingarm TAKAJOUSITUS, hinauskapasiteetti 500 kiloa ja yhteensä teline kapasiteetti 110 kiloa. Hinnat alkavat 4299 dollarista.

Brute Force 750 4x4i

kun puhutaan Kawasaki mönkijöistä, Mönkijän kuningas on Brute Force 750 4x4i. sähköisen ohjaustehostimen kanssa ja ilman sitä Mönkijän voimanlähteenä on 749cc V-Twin-moottori, joka tuottaa 42,7 lb-ft vääntöä.mönkijässä on automaattinen CVT (H,L,N,R), jossa on valittavissa 2wd/4wd ja säätyvä etutasauspyörästön lukko. Double wishbone jousitus löytyy edessä ja takana ja pysäytysteho tulee dual hydraulinen 200mm levyt edessä ja suljettu, öljykylpy, multi-levy takana. Hinnat alkavat $ 8999.

2021 Kawasaki UTVs

Teryx

Teryx on mainio do-everything UTV, joka on yhtä lailla kotona pelaamassa laduilla kuin omalla tontilla. Ominaisuuksia ovat 783cc V-Twin moottori, double wishbone etu-ja takajousitus, Fox Podium coil-over iskuja reggyback säiliöt, Sähköinen ohjaustehostin, 600-paunan lastivuode kapasiteetti, 1300-paunan hinauskapasiteetti, 85,8 tuuman akseliväli ja alan johtava kolmen vuoden takuu. Päivitä Teryx LE-malliin ja hanki tehdasasenteinen katto, alumiinivanteet, neljä LED-ajovaloa ja kaksi LED-takavaloa. Hinnat alkavat 13 199 dollarista. Vuodelle 2021 Kawasaki tarjoaa teryx s LE: n ($15,699), jossa on pidempi jousitusmatka (10,7″ edessä/10,0″ takana), lisääntynyt renkaan kulutuspinnan leveys ja uusi a-varren muoto paremman maavaran takaamiseksi.

Teryx4

Jos haluaa viedä useamman kuin yhden henkilön ulos revittelemään, teryx4: ssä (15 999 dollaria) on kaksi istuinriviä, joissa on tilaa neljälle hengelle. Siinä on sama 783cc V-Twin-moottori ja kaksipaikkaisen teryxin kaksinkertainen wishbone-jousitus. Erot ovat ylimääräisessä istumapaikassa ja pienemmässä tilassa lastisängyssä, johon mahtuu nelipaikkaisessa 249 kiloa. Mielenkiintoista on, että akseliväli on itse asiassa teryxiä lyhyempi 85,6 tuumalla ja sillä on sama kolmen vuoden takuu. Päivitä Teryx4 LE-malliin ja saat päivitetyt LED-ajovalot ja Takavalot, katon ja alumiinivanteet. Uutta vuodelle 2021 on Teryx4 s LE, jossa on pidempi ajojousitus, Uusi a-varren muoto paremman maavaran ja suuremman kulutuspinnan leveyden vuoksi.

Teryx KRX 1000

Kawasakin uusin kone, Teryx KRX 1000 on puhdas Sport UTV, joka on suunniteltu ajamaan kovaa ja kovaa. Ominaisuuksia ovat 999cc parallel-twin-moottori, joka pumppaa 112 hevosvoimaa, pitkä matka kaksinkertainen wishbone etujousitus ja nelilenkki trailin arm TAKAJOUSITUS korkean suorituskyvyn Fox 2.5 Podium LSC täysin säädettävät iskut, 31 tuuman Maxxis Carnivore renkaat, 15 tuuman beadlock pyörät ja nelipyöräiset hydrauliset levyjarrut. Hinnat alkavat perusmallin 20 499 dollarista, josta voit lukea arvostelumme täältä. Saatavilla on myös kolme muuta trimmaustasoa, kuten KRX 1000 Special Edition HiFonics stereo Systemillä ja varoita VRX 45 vinssillä. KRX 1000 Trail Edition sisältää etu-ja takapuskurit, Nerf-tangot, katon ja varoituksen VRX 45 vinssin. KRX 1000 eS on vakiona Kawasaki Electronic Control jousitus (KECS), joka hyötyy Fox 2.5 Live venttiili sisäinen ohitus iskuja.

Mule SX

siirryttäessä Mule UTV-perheeseen edullisin ja kompaktein malli on Mule SX. Suunniteltu sopimaan täysikokoinen pickup kuorma, Mule SX on 401cc Moottori astutettu portaattomasti vaihtuva voimansiirto, 400-paunan lastivuode kapasiteetti, 1100-paunan hinauskapasiteetti, ja hyötyy kolmen vuoden takuu. Kuusi eri trim tasot ovat saatavilla, alkaen base Mule SX että vähittäiskaupat $6799. Mule SX 4×4 FI-malliin lisätään neliveto, elektroninen polttoaineen ruiskutus ja 24-tuumaiset renkaat. Mule SX 4×4 XC FI: ssä on 12-tuumaiset pyörät ja 26-tuumaiset renkaat. Mule SX 4×4 se FI lisää vetokoukun vetoaisan ja kojelautaan kiinnitettävän sarven. Mule SX 4×4 XC Camo FI tarjoaa RealTree Xtra Green camo-Korin, 26-tuumaiset renkaat ja kaksi LED-ajovaloa. Lopuksi Mule SX 4×4 XC Le FI: ssä on aurinkopää, erikoisgrafiikka ja neljä korkean intensiteetin LED-ajovaloa.

Mule 4000/4010/Trans

Mule 4000/4010-mallit ovat keskikokoisia UTV-malleja, jotka on suunniteltu kovaan työhön. Kumpikin on varustettu 617cc: n V-Twin-moottorilla ja siinä on 1200 paunan hinauskapasiteetti ja 800 paunan lastivuodekapasiteetti. Saatavana on kolme kaksipaikkaista ja neljä nelipaikkaista mallia (Trans). Perusmalli Mule 4000 on kaksivetoinen ja hinnat alkavat 8999 dollarista. Mule 4010 4×4 Lisää nelivedon ja sähköisen ohjaustehostimen, kun taas 4010 4×4 SE: ssä on aurinkopää, LED-ajovalot ja erikoisgrafiikka. Siirrytään Trans-malleihin, joista jokainen voidaan muuntaa kahdelle tai neljälle henkilölle sopivaksi. 4000 Trans on varustettu ohjaustehostimella ja se maksaa 9999 dollaria, kun taas 4010 Trans4x4 lisää nelivedon. 4010 Trans4x4 Camo on pukeutunut RealTree Xtra vihreä camo, kun taas 4010 Trans4x4 SE lisää korkean tuotoksen LED-ajovalot, sun top, ja erityinen grafiikka.

Mule Pro-MX

Mule Pro-mallit ovat hieman hienostuneempia kuin muulin mallisto, mutta ne voivat työskennellä yhtä ahkerasti. Ensimmäisenä on Mule Pro-MX ($10,299), jossa on 695cc yksisylinterinen moottori, elektroninen ohjaustehostin, neliveto, 700-paunan lastivuodekapasiteetti, 1500-paunan hinauskapasiteetti, itsenäinen etu-ja takajousitus sekä tilaa kahdelle. Kolme trim tasot ovat saatavilla, base Mule Pro-MX EPS vähittäiskauppa $ 11,999. Pro-MX EPS Le lisää sun top ja valettu alumiini pyörät, kun taas Pro-MX EPS Camo tulee pukeutunut sun top ja TrueTimber HTC camo kori.

Mule Pro-FX/Pro-DX

seuraavina ovat täysikokoiset Mule Pro-FX ja Pro-DX. Molemmissa malleissa on massiivinen 20 neliön lastisänky, joka voi kantaa 1000 paunaa, hinauskapasiteetti 2000 paunaa, itsenäinen etu-ja takajousitus sekä istuimet kolmelle. Pro-FX: ssä on 812cc: n kolmisylinterinen moottori, kun taas Pro-DX: ssä on 993cc: n kolmisylinterinen Dieselmoottori. Kolme Pro-FX trim tasot ovat saatavilla perusmallin myynti $12,199. Pro-FX EPS sisältää sähköisen ohjaustehostimen, kun taas Pro-FX EPS LE-mallissa on aurinkosuoja, alumiinipyörät sekä halogeeni-ja LED-ajovalot. Pro-DX on saatavilla vain yksi malli, joka sisältää Ohjaustehostimen ja myy $14,199.

Mule Pro-FXT/Pro-DXT

Mule Pro-FXT ja Pro-DXT ovat periaatteessa samat kuin Pro-FXT ja Pro-DX, paitsi että niissä molemmissa on trans cab-järjestelmä, joka voi muuntautua jopa kuuden hengen tarpeisiin. Kaikki muu on samaa, mukaan lukien 812cc bensamoottori ja 993cc Dieselmoottori. Pro-FXT on tarjolla viisi trim tasoa, alkaen perusmalli, joka myy $13,199. Pro-FXT EPS lisää Ohjaustehostimen, Pro-FXT EPS Camo lisää RealTree Xtra vihreän camo-Korin ja LED-ajovalot, Pro-FXT EPS LE lisää aurinkoisen yläosan ja valetut alumiinipyörät, kun taas lippulaiva Pro-FXT Ranch Edition sisältää varoituksen VRX 45 vinssillä, Muotoillun etuistuimen sekä maalatut säleiköt ja puskurilevyt. Dieselkäyttöisessä Pro-DXT: ssä on kaksi trimmivaihtoehtoa. Perusmalli, joka myy 14 399 dollaria ja Pro-DXT EPS, joka lisää Ohjaustehostimen.

Mule Pro-FXR

Mule Pro-perheen lippulaiva on Pro-FXR. Se jakaa Pro-FX: n 812cc: n kolmisylinterisen Moottorin, mutta on huomattavasti kompaktimpi ja urheilullisempi. Pituudeltaan 121,5 tuumaa se on lähes sentin lyhyempi kuin Pro-FX, jonka akseliväli on 12,5 tuumaa lyhyempi. Siinä on myös premium-muotoilu, maalattu konepelti, valetut alumiinivanteet, aurinkosuoja, halogeeni-ja LED-ajovalot sekä teräksiset etu-ja takapuskurit. Hinnat alkavat 14 999 dollarista.