First generation (SVT Raptor)

yleiskatsaus

valmistaja

Ford SVT (Ford)

myös nimellä

Ford F-150 SVT Raptor

Mallivuodet

Assembly

Dearborn, Michigan (Dearborn Truck plant)

kori ja alusta

Luokka

Pickup Truck (Class 2)

korityyli

2+2 door Extended Cab
4-ovinen miehistön ohjaamo

alusta

Fordin T1-alusta

liittyvät

Ford F-150 (2009-2014)

Voimansiirto

Moottori

5,4 L modulaarinen 3-venttiilinen V8
6,2 L Boss V8

vaihteisto

6-vaihteinen 6r80 automaattinen

mitat

akseliväli

supercab: 133.3 in (3 390 mm)
supercrew: 145.2 in (3 690 mm)

Pituus

supercab: 220.6 in (5 600 mm)
supercrew: 232.1 in (5 900 mm)

leveys

86.3 in (2 190 mm)

korkeus

supercab: 78,5 in (1 990 mm)
supercrew: 78,4 in (1 990 mm)

curb weight

SUPERCAB: 6,016 lb (2 729 kg)
supercrew: 6 210 lb (2 820 kg)

mallivuodelle 2010 Ford SVT esitteli SVT Raptorin, joka oli sen toinen Ford F-150: stä johdettu auto. Huomattavana vastakohtana vuosien 1993-2004 SVT Lightningin maantieajo-ominaisuuksille SVT Raptor oli optimoitu maastokelpoisuuteen aavikkokilpailuauton tapaan.

ensimmäinen produktio Raptor, Digi-mud-grafiikalla varustettu sula oranssi, myytiin huutokaupassa 130 000 dollarilla ja kaikki MSRP: n ylittävä tuotto meni hyväntekeväisyyteen. Kisaversio, F-150 SVT Raptor R, rakennettiin Baja 1000-kisoja varten. Se käyttää 6,2-litraista V8-moottoria, jonka teho on 500 hv (370 kW).

Alustan upgradesEdit

SVT asensi Raptoriin Fox Racingin sisäiset ohitusiskut ulkoisilla säiliöillä, mikä mahdollisti 11 tuuman etujousituksen matkustamisen (12 tuumaa takana). Pitkän matkan jousitusrakenteen mukaiseksi takalehtijouset ja etummaiset ylä-ja alavarret suunniteltiin uudelleen, SVT levensi rataa seitsemän tuumaa ja nosti kulkukorkeutta kaksi tuumaa.

taka-akselilla oli lukittava tasauspyörästö 4.10:1 välityssuhteella, Avo-tasauspyörästön etuakselilla. Kaudelle 2012 avoin etuakseli korvattiin Torsenin kierrevaihteella rajoitetulla liukuerustalla. F-150: n koko kauden renkaiden tilalle Raptoriin asennettiin 315/70/17″ BFGoodrich KO-rengas.

hinauskapasiteetti on jopa 8 000 paunaa (3 629 kg) 1 770 paunan (803 kg) hyötykuormalla (vain SuperCrew).

• Ford SVT Raptor display (2011 Detroit Auto Show)

• Top of body, showing hood extractors

• Front skid plate

• Front underbody, showing independent front suspension

• Rear underbody, showing rear suspension (and spare tire)

PowertrainEdit

vuodelle 2010 vakiovarusteena oli 5,4-litrainen V8 (310 hv) tai lisävarusteena vuoden 2010 alusta alkaen tarjottu 6,2-litrainen V8 (jaettu Super Dutyn kanssa). Molempien moottorien parina oli 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Kaudeksi 2011 5,4-litrainen moottori pudotettiin F-sarjasta, jolloin 6,2-litrainen V8 jäi ainoaksi moottoritarjonnaksi.

ajotekniikka

muiden F-sarjan versioiden ohella SVT Raptor oli varustettu lukkiutumattomalla jarrulla (ABS), ajonvakautusohjauksella (AdvanceTrac RSC: llä) ja luistonestolla. Jotta SVT Raptor olisi mahdollisimman tehokas sekä maastoajoneuvona että maantieajoneuvona, se sisälsi useita muotoiluominaisuuksia, jotka maksimoivat pidon ja ohjauksen. Ensimmäinen Ford hill descent control, SVT Raptor oli suunniteltu käyttämään ABS minimoida kuljettajan modulaatio jarrut (lisätä ohjaus). Off-road-asetuksissa Raptoria voi ajaa sport-tilassa (luistonesto pois päältä) ja ”full off-road” – tilassa (ei elektronisia toimenpiteitä paitsi ABS; kaasuläppä ja ABS uudelleenohjelmoitu alhaisen pidon vuoksi).

korimalli

samaan aikaan levennetyn radan ja parannetun jousituksen kanssa SVT Raptor sai useita muutoksia ulkomuotoonsa. SVT Raptorissa on vain F-150: n ajovalot, ja se on varustettu mallikohtaisella etulevyllä, komposiittihupulla, leveämmillä lokasuojilla (86,3 tuuman leveydellä Raptorissa oli säleiköllä varustetut välysvalot). Raptorin erottamiseksi F-150: stä Fordin Sininen ovaali korvattiin ”FORD” – kirjaimella säleikössä. Vaikka Cargo-vuode ei käyttänytkään Soihdutuskonfiguraatiota, se suunniteltiin uudelleen leveämmän takaradan ja renkaiden mukaiseksi; akselivälin lyhentämiseksi ja murtokulman maksimoimiseksi käytettiin 5,5-jalkaista vuodetta.

vuodelle 2010 SVT Raptoria tarjottiin pelkästään 2+2-ovisena Supercabina (tavallista ohjaamoa Raptoria ei koskaan kehitetty), ja sitä tarjottiin neljässä värissä: smokissa Musta, Oxford White, Blue Flame ja Molen Orange. Lisävarusteena Ford tarjosi ”digital mud” – vinyylinauhaa auton takasivuille. Vuodelle 2011 esiteltiin neliovinen SuperCrew-ohjaamokokoonpano, rinnalle viides väri: Harkon Hopeaa.

pitkälti F-150 XLT: n ja Lariatin välissä varustetussa SVT Raptorissa on useita mallilinjalle ominaisia sisustusominaisuuksia, jotka toimivat toiminnallisina päivityksinä. Korkeapalkkisten istuinten rinnalle ohjauspyörän nahkakelmuun lisättiin oranssi raita (joka toimii visuaalisena keskitysviittana). Super Dutyn mukaisesti SVT Raptor oli esivalittu jälkimarkkinakalustoa varten.

• Ford SVT Raptor SuperCab

• Ford SVT Raptor SuperCab, rear (showing ”digital mud” graphic)

• SVT Raptor badging

• Ford SVT Raptor SuperCrew

• Ford SVT Raptor converted to stretch limousine

• SVT Raptor in use by U.S. Customs and Border Protection as a mobile command vehicle.