joka vuosi Columbia Public Works käyttää erilaisia hyväksi havaittuja lähestymistapoja kaupunkimme katujen päällystämiseen, paikkaamiseen tai säilyttämiseen.
”tavoitteemme on pidentää ajoratojemme käyttöikää mahdollisimman kustannustehokkaalla ja mahdollisimman häiriöttömällä tavalla”, insinööripäällikkö Richard Stone sanoi. ”Jokaisen kadun lähestymistapa perustuu resursseihimme, kuten budjettiin ja henkilöstöön sekä jokaisen tien kuntoon.”
maantiet on mitoitettu 10-pisteisellä asteikolla, jonka arvosana on 10 osoittaen ”uutta / erinomaista” kuntoa. Maantiet, joiden luokitus on 1, ovat ”täysin epäonnistuneet” ja vaativat jälleenrakentamista (erittäin kallista). Tyypillisesti asfaltoitu ajorata, jonka luokitus on 6-7 eli ”hyväkuntoinen”, on paras ehdokas sirutiivisteeksi. Tavoitteena on säilyttää taustalla oleva ajorakenne suhteellisen alhaisin kustannuksin.
kuinka kustannustehokas se on?
sirutiivistysprosessi maksaa tyypillisesti 1-2 dollaria neliöltä. Vertailun vuoksi tien pinnan jyrsiminen ja uuden asfaltin päällystäminen maksaa 7-10 dollaria neliöltä. Tämä tarkoittaa, että tyypillinen 1,000 jalka asuinkatu maksaisi $5,000 siru tiiviste mutta yli $25,000 mill ja overlay. (Toisaalta koko jälleenrakennus voisi vaihdella 200 000-350 000 dollarin välillä samasta kadusta.)
mikä on sirutiiviste?
Haketiivistyksessä käytetään samoja aineita kuin asfalttibetonipäällystyksessä, mutta tien jyrsinnän ja uuden päällysteen teon sijaan tienpintaan ruiskutetaan ohut kalvo lämmitettyä asfalttinestettä, jonka jälkeen asetetaan pieniä ”lastuja” eli kiviä. Rullat sitten mennä yli pelimerkkejä kompakti ja kiinni ne olemassa olevaan asfalttiin. Ylimääräinen Kivi lakaistaan pinnalta jonkin ajan kuluttua, jotta lastut ehtivät kuivua ja laskeutua.
mitä se tekee?
sirutiivistysprosessi on keskeinen osa kaupungin jalkakäytävien säilyttämisprosessia. Se estää huononemisen tiivistämällä halkeamia ja tarjoamalla taipuisan pitkäaikaisen kulumispinnan, joka kestää tyypillisesti 5-7 vuotta (pidempään, jos sen jälkeen tehdään sumutiiviste tai muu käsittely).
ajan ja ajoneuvojen kulkiessa ajoradan yli sirutiiviste pyrkii itse parantamaan katujen halkeamat ja suojaamaan jalkakäytävää veden tunkeutumiselta (joka on vihollinen). Ylimääräiset sirut lakaistaan Kadunlakaisijoilla heti, kun sirun tiiviste kuivuu, mutta niitä voidaan joutua käsittelemään vielä useita kertoja sen jälkeen.
”olemme viime aikoina käyttäneet enemmän sumuhyljehoitoja, jotta ne sirut saataisiin paremmin lukittua paikoilleen”, Stone sanoi. ”Ihmiset ovat reagoineet myönteisesti tähän lähestymistapaan.”
Turvallisuusvinkit
sirutiivisteen käytön aikana ja useita päiviä sen jälkeen kuljettajia kehotetaan ajamaan varovaisemmin. Vältä ylinopeutta, liian jyrkästi kääntymistä ja renkaiden pyörimistä.