Report Overview

the global automotive aftermarket size was apparved at USD 378,4 billion in USD in 2019 and is expected to grow with compound annual growth rate (CAGR) of 4,0 prosenttia vuodesta 2020 vuoteen 2027. Markkinat ovat suurelta osin ajaa harjoittamisesta autojen kuljettajien parantaa ajoneuvon suorituskykyä kannalta pakokaasun ääni, nopeus, ulkonäkö, sekä muita näkökohtia.

alueelliset sääntelyviranomaiset, kuten Japanin Automobile Sports Muffler Association (JASMA) ja USA. Environmental Protection Agency, monitor built-up standards and environmental impacts related to automotive component functioning, example, noise emissions related to the modern-day resonators and vaimenters in automotive Pakoputkistot.

komponenttitoimitusten myynnin ja palvelujen digitalisoinnin sekä jälkimarkkinakomponentteja maailmanlaajuisesti jakavien verkkoportaalien odotetaan saavan merkittäviä investointeja keskeisiltä osapuolilta. Edellä mainittujen kauppaporttien ansiosta online-jälkimarkkinaliiketoiminnan odotetaan kasvavan voimakkaasti kehitysmaissa. Lisäksi autojen komponenttien verkkokaupan kasvun arvioidaan vauhdittavan markkinoiden kasvua entisestään.

jälkimarkkinoiden arvoketju koostuu kahdesta pääsegmentistä, autojen varaosatoimittajista ja palvelun mahdollistajista. Nämä tärkeimmät teollisuussegmentit vaihtavat arvoa autoteollisuuden sektoreiden kautta useissa jaksottaisissa vaiheissa. Huomattavan määrän komponentteja sekä yksinkertaisia liiketoimia digitalisaation avulla odotetaan ratkaisevan saatavuusongelmat, mikä vauhdittaa jälkimarkkinoiden kasvua. Tästä johtuvalla digitalisaatiolla ja esineiden internetin (IoT) nousevalla trendillä arvioidaan olevan merkittävä vaikutus teollisuuden kasvuun.

vaikka teknologiset parannukset ovat luoneet useita markkinamahdollisuuksia, suurten R&d menojen odotetaan estävän markkinoiden kasvua ennustejaksolla. Autonvalmistajilla on erilaisia rajoitteita, kuten tuotantokustannusten nousu valmistusprosessien aikana. Jotkin autojen varaosat, kuten jälkimarkkinasuodattimet, tarjoavat kuitenkin mahdollisuuden valita ajoneuvon käyttökuntoon sopivan osan.

vaihto-osan Insights

vaihto-osan perusteella markkinat on lohkottu renkaisiin, akkuihin, jarrujen osiin, suodattimiin, Korin osiin, valaisimiin ja elektroniikkakomponentteihin, pyöriin ja pakokaasukomponentteihin. Renkaan odotetaan olevan suurin segmentti vaihto-osan suhteen, ja sen odotetaan hallitsevan markkinoita kokoonsa nähden, koska renkaiden vaihtosykli on alhainen verrattuna vastaaviin renkaisiin.

jälkimarkkinoiden varaosatoimittajiin kuuluu erilaisia lisävarusteita, voiteluaineita ja renkaita sekä muita komponenttien vaihtotoimittajia. Toimialan arvoketju koostuu palvelun mahdollistajista, kuten korjauspalvelujen tarjoajista ja viihdepalvelujen tarjoajista. Autoteollisuus tarkkailee hybridisähköautojen kysynnän kasvua bensiinin ja bensiinimoottorilla varustettujen autojen kallistumisen vuoksi. Tämä lopulta vähentäisi näiden ajoneuvojen pakokaasunosien ja erityisten työkalujen kysyntää tulevina vuosina.

kehitysmaissa, kuten Kiinassa ja Brasiliassa, käytettävissä olevien tulojen kasvun odotetaan vaikuttavan myönteisesti jälkimarkkinoihin. Autoteollisuuden kysynnän kasvun ennustetaan käynnistävän autokomponenttien myynnin kysynnän ennustejaksolla. Tiukkojen sääntelysääntöjen ja standardien autojen turvallisuudesta kaikkialla maailmassa odotetaan vauhdittavan markkinoiden kasvua. Nykyajan tuotantoteknologioita, kuten autojen osien 3D-tulostusta, jotka mahdollistavat tehokkaan valmistuksen ja vähentävät päästöjä, käytetään laajalti jälkimarkkinoiden merkittävissä toimijoissa tuotantokustannusten optimoimiseksi.

jakelukanava Insights

jakelukanavan perusteella jälkimarkkinat luokitellaan vähittäismyyjiin sekä tukku-ja jakelusegmentteihin (W&D). Vähittäismyyjäsegmentin odotetaan hallitsevan markkinoita kooltaan, kun taas tukku-ja jakelusegmentin kasvu on nopeinta vuosina 2020-2027. Autojen jälkimarkkinoilla on merkittävä rooli autojen valmistuksessa ja kunnossapidossa, koska autojen osat on vaihdettava ajoissa ajoneuvon yleisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

teknologinen kehitys muuttaa markkinoita kohti digitalisaatiota, mikä johtaa autojen komponenttien, osien ja palveluiden myyntiin verkossa. Kaikki arvoketjun toimijat, mukaan lukien Original Equipment Manufacturers (OEM), Original Equipment Suppliers (OESs), tukkukauppiaat, vakuutusyhtiöt ja korjaamot, reagoivat kasvavaan online-trendiin. Kehittyneen teknologian käyttö autoteollisuudessa, autonvalmistuksen nousu ja autojen korjaus-ja huoltopalvelujen digitalisaatio ovat joitakin markkinoiden kasvua vauhdittavia tekijöitä.

Service Channel Insights

huoltokanavan perusteella jälkimarkkinat on lohkottu Do It Yourself (DIY), Do It For Me (DIFM) ja Original Equipment (delegating to OEMs). Liikevaihdolla mitattuna OE-segmentin odotetaan hallitsevan jälkimarkkinoita vuoteen 2027 mennessä, kun taas DIY-segmentin kasvun odotetaan olevan nopeinta ennustejakson aikana. DIY-asiakkailla on teknistä tietämystä ja kiinnostusta ylläpitää, korjata ja päivittää autonsa itse, kun taas DIFM-asiakkaat ostavat osia verkosta, mutta asentavat ne ammattilaisten toimesta.

jälkimarkkinapalvelukanavaan kuuluvat raaka-ainetoimittajat, tier 1-jakelijat sekä autojen Pakokaasun keskukset / valmistusyksiköt ja jälkimarkkinayksiköt, joihin kuuluvat Työnvälittäjät ja korjaamot. Korjauskeskukset ovat tärkeitä sidosryhmiä jälkimarkkinoiden huoltokanavassa. Teollisuus on todistamassa suuntaus strategisia liittoutumia ja yhteistyötä yhteentörmäys korjauskeskusten ja vakuutusyhtiöiden saada kilpailuetua ja kaapata merkittävä osuus markkinoilla. Esimerkiksi Utica Mutual Insurance Company, State Farm Mutual Automobile Insurance Company ja Progressive Casualty Insurance Company ovat solmuja sertifioitujen autokorjaamojen kanssa kaikissa Yhdysvaltain osavaltioissa.

Certification Insights

sertifioinnin perusteella jälkimarkkinat on segmentoitu aitoihin, sertifioituihin ja sertifioimattomiin. Aidon segmentin odotetaan hallitsevan jälkimarkkinoita kokonsa puolesta vuoteen 2027 mennessä, kun taas sertifioimattoman segmentin odotetaan kasvavan nopeimmin vuosina 2020-2027. Aitoja osia valmistavat autonvalmistajat tai OEM-valmistajat, joita kutsutaan myös alihankkijoiksi. Aito Varaosat on parempi laadunvarmistus, ovat monipuolisia, helppo löytää, ja tulevat valmistus takuu. Huonona puolena on kuitenkin se, että ne ovat kalliita ja ne on ostettava valtuutetuilta jälleenmyyjiltä.

sertifioidut autonosat ovat sertifioitujen organisaatioiden testaamia ja tarkastamia. Certified Automotive Parts Association (Capa) on vuonna 1987 perustettu voittoa tavoittelematon järjestö, jonka tehtävänä on varmistaa kolarikorjaamoiden käyttämien varaosien laatu. CAPA tarjoaa testiohjelmia autojen varaosien laadun ja sopivuuden todentamiseksi ja takaamiseksi. Sertifioidut osat ovat kustannustehokkaita vaihtoehtoja kalliille aidoille osille, kun taas sertifioimattomia osia voidaan käyttää auton alkuperäisten osien sijaan. Sertifioimattomat osat eivät ole autonvalmistajan hyväksymiä. Sertifioimattomien osien alhaisen hinnan odotetaan kuitenkin luovan segmentille merkittäviä kasvumahdollisuuksia tulevina vuosina.

Regional Insights

alueen perusteella jälkimarkkinat on jaoteltu Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan, Eurooppaan, Aasian ja Tyynenmeren alueeseen ja MEA: han. Asia Pacific johti jälkimarkkinoita liikevaihdolla mitattuna vuonna 2019 ja sen odotetaan myös kasvavan merkittävästi vuosina 2020-2027. Kehittyneen teknologian käytön autonosien valmistuksessa, kuluttaja-ja henkilöautojen tuotannon ja myynnin kasvun sekä autoteollisuuden komponenttien toimituspalvelujen digitalisoinnin odotetaan vauhdittavan autokauppaa alueella.

yliopistot ja muut r&d organisaatiot pyrkivät kasvattamaan kriittisten autojen komponenttien kustannus-ja toimintatehokkuutta ja siten alentamaan lopputuotteen hintaa. Uusi muotoilu, kehittänyt ryhmä tutkijoita Department of Chemical Engineering Imperial College, Lontoo, käyttää jopa 80% vähemmän harvinaista metallia, vähentää kustannuksia ajoneuvon ja komponenttien valmistus huomattavasti. Prototyypistä odotetaan parempia tuloksia kuin nykyisistä autoista.

tiukat ajoneuvojen päästösäännöt eri puolilla maailmaa ovat myös paineistaneet komponenttitoimittajia valmistamaan ympäristöystävällisiä ja tehokkaita autonosia kotimaisille ja globaaleille markkinoille. Viime vuosina kehittyvissä talouksissa, kuten Kiinassa, Intiassa ja Brasiliassa, autoteollisuus on kehittynyt huomattavasti, minkä odotetaan vauhdittavan Aasian ja Tyynenmeren alueen markkinoiden kasvua.

Avainyhtiöiden & markkinaosuus Insights

teknologinen kehitys ja kasvavat investoinnit R&d valmistajien odotetaan ajavan jälkimarkkinoita. Useat kotimaiset ja alueelliset markkinoilla vallitsevat kilpailijat haastetaan tarjoamaan innovatiivisia tuotteita, jotka auttavat ostajia ymmärtämään muuttuvia teknologioita, turvallisuustarpeita ja liiketoimintakäytäntöjä. Autojen jälkimarkkinoilla merkittäviä toimijoita ovat mm.

Continental AG

3M Company

Delphi Automotive PLC

Federal-Mogul Corporation

Denso Corporation

Magneti Marelli S. p.a.

• Robert Bosch GmbH

Automotive Aftermarket Report Scope

Free report customization (vastaa enintään 8 analyytikon työpäivää) with purchase. Lisäys tai muutos maahan, alueellinen & segmentin soveltamisala.

käytä räätälöityjä osto-optioita vastaamaan tarkkaa tutkimustarvetta. Tutustu osto-optioihin

raportin kattamat segmentit:

tässä raportissa ennustetaan liikevaihdon kasvua globaalilla, alueellisella ja maakohtaisella tasolla ja analysoidaan toimialan viimeisimpiä suuntauksia kussakin alasegmentissä vuosina 2016-2027. Tätä tutkimusta varten Grand View Research on segmentoinut global automotive aftermarket report-raportin varaosan, jakelukanavan, huoltokanavan, sertifioinnin ja alueen perusteella:

Varaosanäkymä (liikevaihto, miljardi dollaria, 2016 – 2027)

• rengasrengas

Paristo

Jarruosat

Suodattimet

korinosat

&elektroniset komponentit

Pyörät

pakokaasukomponentit

Turboahtimet

muut

• jakelukanavan näkymät (tulot, miljardi dollaria, 2016 – 2027)

  vähittäiskauppiaat

  OEM-valmistajat

korjaamot

tukkukauppiaat & Distributors

Service Channel Outlook (Revenue, USD Billion, 2016 – 2027)

DIY (Do it Yourself)

DIFM (Do it for Me)

OE (Delegating to OEM ’ S)

sertifiointinäkymät (tulot, miljardi dollaria, 2016 – 2027)

• aidot osat

sertifioimattomat osat

Alueelliset näkymät (tulot, miljardi dollaria, 2016 – 2027)

• Pohjois-Amerikka

  • Yhdysvallat

  Kanada

Meico>Asia Pacific

Kiina

AP Pan

Intia

Etelä-Amerikka

Brasilia li>

mea

frequentl as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as Alive questions about this report

b. the global automotive aftermarket size est4 miljardia vuonna 2019 ja sen odotetaan nousevan 390,1 miljardiin dollariin vuonna 2020.

b. maailmanlaajuisten autojen jälkimarkkinoiden odotetaan kasvavan 4,0 prosentin vuosittaisella kasvuvauhdilla vuodesta 2020 vuoteen 2027 ja yltävän 513,8 miljardiin dollariin vuoteen 2027 mennessä.

b. Pohjois-Amerikka hallitsi autojen jälkimarkkinoita 24,2 prosentin osuudella vuonna 2019. Tämä johtuu ikääntyvien ajoneuvojen määrän kasvusta sekä sähkö-ja hybridiautojen yleistymisestä.

b. autojen jälkimarkkinoilla toimivia keskeisiä toimijoita ovat muun muassa Continental AG; 3M Company; Delphi Automotive PLC; Federal-Mogul Corporation; Denso Corporation; Magneti Marelli S. p.A. ja Robert Bosch GmbH.

b. avaintekijöitä, jotka ohjaavat markkinoiden kasvua, ovat autonosien valmistuksessa käytetty kehittynyt teknologia, kuluttaja-ja henkilöautojen tuotannon ja myynnin kasvu sekä autojen osien jakelupalvelujen digitalisoituminen.