newjerseyläinen virittäjä on pudottanut 750 hevosvoimaa keskikokoiseen Avolava-autoon.
kyllä, puhumme Toms-joen Erikoisajoneuvotekniikasta, joka on palauttanut tehokkaampana versiona modernin GMC Syclonen, joka perustuu uusimpaan GMC-kanjoniin.
SVE toi ensimmäisen kerran markkinoille Syclonensa vuodelle 2019, tarjoten aluksi 455 hevosvoimaa ahdetusta V-6: sta. Nyt SVE on palannut 2021 Syclone Pakkaus 750 hv. Mukana on myös 600 kiloa twistiä.
2021 GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering
superautojen kilpailuteho syntyy ahdetusta versiosta General Motorsin 5,3-litraisesta V-8: sta. Tuskin mikään tässä moottorissa on varastoa. SVE: n versiossa on alumiinilohko, taotut sisäosat, mukautetut sylinterinkannet, suurvirtauspolttoainejärjestelmä ja suurvirtaus ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasu. Voimansiirto tapahtuu kaikille neljälle pyörälle päivitetyn 8-vaihteisen automaattivaihteiston kautta.
SVE on myös päivittänyt jousitusta ja jarruja. Päivitetty jousituspaketti sisältää alennetun ajokorkeuden lisäksi uudet holkit ja järeän takatangon. Pysäytysvoima tulee 6-mäntäisistä jarrusatulatureista ja 13,6-tuumaisista roottoreista edessä ja tehdasasetuksista takana. Pyörät ovat 20-tuumainen sarja, joka on kääritty Michelin 285/45-kokoisiin Pilot Sport 4-renkaisiin.
ulko-ja sisätiloihin on tehty myös joitain tyylivahvistuksia. On vaikea olla huomaamatta Tuuletettu huppu, custom rocker paneelit, ja” Syclone ” badging ulkopuolella. Sisällä on saatavilla nahkapaketti, mukautetut Lattiamatot ja numeroitu viivakyltti.
2021 GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering
vain 50 esimerkkiä on tarkoitettu rakennettavaksi vuodelle 2021. Kalifornialaisten lukijoiden kannattaa huomioida, että rekka ei ole päästölain mukainen osavaltiossa.
alkuperäinen vuoden 1991 Syclone ei tarvinnut V-8: aa superautoihin. Markkinoille tullessaan modifioitu GMC Sonoma pickup oli nopeimmin kiihdyttävä ajoneuvo 0-60 mph, hieman alle 4,5 sekunnissa. Vuonna 1991 rakennettiin vain 2 955 ja vuonna 1992 kolme lisää. He tukeutuivat 4.3-litrainen turboahdettu V-6.
GMC käytti myöhemmin samaa kaavaa Typhoon-katumaasturin luomiseen, mutta luopui pian muskeliautoista. Nykyään tehdas keskittyy maastoajoon. Mallivuodelle 2021 lanseerattiin Canyon AT4-variantti, ja kovemman Canyon ZRX-mallin huhutaan olevan tekeillä.