kondensatorer er placeret foran på køretøjet, typisk foran radiatoren. På grund af deres placering er det for det meste nødvendigt at fjerne den forreste kofangerenhed for at udskifte den.

da den er placeret på forsiden af køretøjet, er kondensatoren tilbøjelig til at lække fra sten eller snavs; rammer den gennem ventilationsåbningerne / grillen i kofangeren. Da kondensatorer ikke har bevægelige dele, er lækage den største årsag til fiasko.

den næststørste årsag til svigt er begrænsninger inde i kølefinnerne. Begrænsningerne kan komme fra forureninger, fra kølemidlet, fra en forurenet vekselstrømsmaskine, fra en tidligere service, fra et svigtende modtagertørrerfilter eller fra affald fra en svigtende kompressor. Disse begrænsninger forhindrer kølemiddel i at køle ordentligt og reducerer AC-systemets evne til at afkøle passagererne.

Hvad er prisen for en AC kondensator udskiftning?

udskiftningsomkostningerne til bilens VEKSELSTRØMSKONDENSATOR kan variere afhængigt af, hvor svært det er at få adgang til det. På nogle køretøjer fjernes kofangeren, og kondensatoren er derefter let tilgængelig.

på andre køretøjer, selv efter at kofangeren er fjernet, skal transmissionskølerne, turbokølerne eller radiatorkorsstøtten undertiden fjernes. Alle AC-systemkomponenter kræver en evac og genopladning, der skal udføres først og er en ekstra omkostning.

lad os antage en arbejdskraftrate på $100 i timen for uafhængige butikker og $150 i timen for forhandlere for følgende estimater. Som altid arbejdskraft satser kan være afhængig af placering.

• for en 2010 Ford Mustang er den faste arbejdstid 1,1 timer. Dette køretøj kræver ikke, at kofangeren fjernes som vist ved dens lave arbejdsrate.

i en uafhængig butik ville arbejdskraften køre på omkring $110, og en eftermarkedskondensator ville variere fra $60 til $110. Denne kondensator leveres med tørretumbleren indbygget, så der ikke er behov for yderligere dele.

bilens VEKSELSTRØMSKONDENSATOROMKOSTNINGER hos forhandleren for dette køretøj inkluderer arbejdsomkostningerne på omkring $165, og for en Ford-kondensator ville den løbe fra $160 til $250. Der kræves ingen yderligere dele, da tørretumbleren også er indbygget i kondensatoren på fabrikskondensatoren.

• for en Volksvag Jetta i 2012 er den krævede arbejdstid 3,9 timer. Dette køretøj kræver, at kofangerenheden fjernes, og det er derfor, at arbejdet er meget større end Ford Mustang.

i en uafhængig butik ville arbejdskraften koste omkring $390, og for en eftermarkedskondensator ville prisen variere mellem $70 og $150. Modtagertørreren er også indbygget i kondensatoren til dette køretøj.

hos forhandleren ville arbejdskraften koste omkring $585, og fabrikskondensatoren ville variere mellem $275 og $375 afhængigt af placeringen. Fabrikskondensatoren har også tørretumbleren indbygget, så der er ikke behov for yderligere dele.

• for en Honda CR-V fra 2001 er arbejdstiden 1 time til udskiftning af kondensatoren og yderligere 0,6 time til udskiftning af modtagertørreren som på dette køretøj er det ikke en del af kondensatorenheden.

i en uafhængig butik ville arbejdskraften koste omkring $100 for kondensatoren og $60 for modtagertørreren. En eftermarkedet kondensator ville variere mellem $50 og $80 og tørreren ville variere mellem $25 og $50.

hos forhandleren ville arbejdet for kondensatoren koste omkring $150, og tørreren ville være omkring $90. For en fabrikskondensator ville den variere mellem $375 og $475. Modtageren tørrere ville variere mellem $75 og $150.

mere om AC kondensator

i klimaanlægget spiller kondensatoren en meget vigtig rolle. Når klimaanlægget er tændt, absorberer kølemidlet varme inde fra kabinen gennem fordamperen. Kompressoren komprimerer kølemiddelgassen, før den bevæger sig til kondensatoren (og modtagertørreren, hvis den er udstyret).

kølemiddelgassen er meget varm på dette tidspunkt, da den har absorberet varmen inde fra kabinen. At sprede varmen fra kølemidlet er kondensatorens opgave.

denne højtryksgas bevæger sig ind i kondensatoren for at blive afkølet fra luften, der passerer gennem kondensatoren, såvel som fra den luft, der trækkes igennem af radiatorventilatoren og kondensatorventilatoren.

nogle køretøjer vil have en separat enhed kaldet receiver drier, mens nogle vil have dette indbygget direkte i kondensatoren selv. Modtagertørreren filtrerer kølemidlet og absorberer også fugt, der kan være i systemet.

fugt i systemet reducerer AC-systemets køleevne og kan beskadige kompressoren, hvis der er en for stor mængde.

kondensatoren har ingen bevægelige dele, og dens formål er at afkøle kølemidlet. Tørreren – enten ekstern eller intern-på kondensatorfiltrene fjerner også fugt ved brug af ingen bevægelige dele. Når kølemidlet køler ned, kondenserer det tilbage i en væske, før det bevæger sig videre til fordamperen.

når som helst klimaanlægget er tændt, skal både radiatoren og kondensatorventilatorerne tænde for at begynde at køle ned kondensatoren. På nogle køretøjer, disse fans starter med lav hastighed og justeres ud fra køretøjets behov, mens nogle producenter vil have fans indstillet til at være på højeste hastighed uanset.

hvorfor skulle du have det udskiftet?

Hvis dit AC-system pludselig blæser varm luft, kan du have en utæt kondensator. Den bedste ting at gøre i denne situation er at få dit AC-system inspiceret.

den bedste måde at finde en lækker kondensator på er at få fluorescerende farvestof injiceret i dit system. Med ultraviolet lys lyser farvestoffet, der viser placeringen af lækagen.

hvis en stor sten har beskadiget din kondensator – hvilket normalt resulterer i et hurtigt tab af VEKSELSTRØMSKØLING – kan det normalt findes med bare en visuel inspektion.

Hvis din kondensator bliver tilstoppet eller begrænset, vil det normalt langsomt få din AC til at blive varmere, indtil det punkt, hvor det ikke giver nogen afkøling.

en begrænset kondensator er sværere at finde, da du ikke kan se inde i den. En veluddannet tekniker er påkrævet for at finde dette problem. De vil diagnosticere dette problem ved at kontrollere temperaturændringerne på tværs af kondensatoren eller ved brug af et termisk billedkamera.

hvad med modtagertørreren, hvis den ikke er en del af kondensatoren? Tørreren skal udskiftes, hvis dit køretøj har lækager.

Når en lækage er til stede, har fugt nu en vej ind i dit system. For meget fugt kan forårsage korrosion inde i systemet, som kan beskadige kompressoren; koster dig flere penge.