forelæsningsnotater

det andet store langdistancehandelssystem i den præmoderne verden var netværket af maritime ruter, der udviklede sig langs bassinet i Det Indiske Ocean. Der var faktisk blevet handlet langs Det Indiske Ocean ‘ s kyster siden førhistorisk tid, og der er tegn på, at egypterne udforskede Det Indiske Ocean allerede omkring 2300 F. V. T. / allerede i fuld gang ved begyndelsen af det første årtusinde e. v. t., handel langs bassinet i Det Indiske Ocean blev styrket af det delvise skift syd for mange handelsvirksomheder fra Silkevejens landruter efter faldet af store imperier, som tidligere ikke kun havde brændstof efterspørgslen efter handlede varer, men også tilbudt en grad af let rejse og sikkerhed inden for deres territorier. Det delvise kommercielle skift sydpå var også resultatet af stigningen i overførsel af sygdom langs Silkevejens landruter. / Handel langs Det Indiske Ocean bassin derefter ganget eksponentielt omkring omkring 1000 ce., både med hensyn til mængden og variationen af handlede varer. Kernen i denne stigning i kommerciel aktivitet synes at have været en eksplosion i landbrugsproduktionen omkring dette tidspunkt, hvilket førte til tre betydelige udviklinger i landene på Det Indiske Ocean. Den første var en enorm demografisk stigning i området, præget af Kinas vækst med 1200 til det mest folkerige område i verden med over 100 millioner indbyggere, efterfulgt i størrelse af et andet territorium i Det Indiske Ocean, Det Indiske subkontinent, som kom til at have omkring 80 millioner indbyggere. Den anden betydelige udvikling var øget økonomisk diversificering, herunder især væksten i lokal produktion til eksport, hvilket naturligt førte til væksten i handel. Endelig oplevede området også en betydelig grad af urbanisering og byvækst, da havneområder voksede til store og sofistikerede byer, der imødekom købmænds og investorers behov, både indfødte og udenlandske. / Som det var tilfældet med handel langs Silkevejens landruter, blev handel på Det Indiske Ocean i høj grad formet af dets geografi og klima, der præsenterede deres egne farer og udfordringer og derfor dikterede handelsmønstre. Den tredje største af verdens oceaner, Det Indiske Ocean berører Asien, Afrika, Australien og Antarktis. Det forbinder og forbinder også kontinenterne kaldet Den Gamle Verden i modsætning til den nye verden, der berøres af Atlanterhavet, Stillehavet og Det Arktiske Hav. Det Indiske Ocean dækker omkring 26 millioner kvadrat miles, hvilket svarer til omkring 20% af verdens havoverflade. Havets store udstrækning gav unikke udfordringer, nødvendiggør ikke kun specielle skibe, men også handel i segmenter, med skibe, der navigerer i havet i etaper, stopper langs ruten både for at handle og for at få nødvendige forsyninger til den næste del af rejsen. / Selvfølgelig er regionen i Det Indiske Ocean større end selve vandet, da regionen også inkluderer kystlinjerne, hvor folk bor den dag i dag, arbejder på og fra havet. Det inkluderer også vandveje, der forbinder Det Indiske Ocean, der forbinder vigtige steder, hvor handel stammer fra, og fjerne havne, hvor varer blev transporteret. Den større region, der er vigtig for historien om Det Indiske Ocean, inkluderer tre vandområder i Vesten, der forbandt Europa, Afrika og Asien: den arabiske (persiske) Golf, Det Røde Hav og Middelhavet. I øst inkluderer regionen tusinder af øer øst for Malacca-strædet, området mellem Sydøstasien og Australien, der fører til Stillehavet, såvel som Det Sydkinesiske Hav, der forbinder Det Indiske Ocean med Østasien, kilden til mange vigtige produkter, migrerende folk, kulturelle påvirkninger og teknologier, der påvirkede livet langs selve bassinet i Det Indiske Ocean. / Jeg vil gerne afslutte dette afsnit med at diskutere det Indiske Ocean ‘ s definerende klima, især to vigtige aspekter: dets tropiske temperaturer og dets karakteristiske vindmønstre. For det første ligger kanten af Det Indiske Ocean, der berører kontinenterne i Asien, Afrika og Australien, hovedsagelig inden for troperne. Det betyder, at alle havne og bugter på havet er fri for is hele året rundt. Der var ingen istid i Det Indiske Ocean, så dette område var altid beboeligt – og sejlbart – af menneskelige befolkninger. Istiden påvirkede havet på nogle måder, mest markant ændring af kystlinjen. For eksempel var den enorme øgruppe i Sydøstasien i istiden forbundet med fastlandet Asien, næsten hele vejen til Australien. Det var naturligvis ikke længere tilfældet i den periode, vi undersøger her. Alligevel er det vigtigt at huske, at Det Indiske Ocean for det meste har været beboet og navigeret fra meget tidligt i den menneskelige civilisations historie. Det Indiske Ocean ‘ s anden definerende klimatologiske egenskab er et mønster af sæsonbestemt udveksling af luftmasser mellem land og hav. Dette mønster kaldes monsunen. Om sommeren, når landmasserne opvarmes af solens varme, stiger luftmasserne over det enorme kontinent i Asien og trækker luft mættet med fugt fra Det Indiske Ocean syd for Asien. Monsunvinden blæser derefter fra sydvest. Det betyder, at handel om sommeren er nemmest fra vest til øst, når Skibe skubbes med af vinden. Dette mønster vendes om vinteren, når de varmere luftmasser over havet trækker tør luft ind fra Asien, og vinden blæser fra nordøst, hvilket letter handel fra øst til vest. Lige så vigtigt gjorde det tropiske monsunklima kombineret med naturlige forbindelser over land og hav Det Indiske Ocean til et sted rig på planter og dyr unikt for denne del af verden. Krydderier, tropiske frugter, sjældne jungeldyrog havdyr blev sjældne og eksotiske produkter og naturressourcer, der blev meget efterspurgte og værdsatte handelsvarer.