stadionet ligger på land, der engang var en del af Torontos indre havn. Udfyldning af den indre havn begyndte i 1850 ‘ erne og accelererede med ankomsten af jernbanen, hvilket resulterede i den nuværende dagsform i centrum. I 1858 var stedet placeret mellem to kajer (Rees & Tinnings varf). Da land blev udvidet sydpå, forblev det under regeringskontrol som mulige placeringer af forskellige unionsstationsudvidelser. Størstedelen af jorden var stadig en del af søen indtil begyndelsen af 1900-tallet. i 1925 blev den nordlige pakke af ejendommen omdannet til Bayside Park, som havde været en del af et tidligt forslag, der skulle have set landene syd for jernbanekorridoren omdannet til en omfattende Søpark, der fulgte dagens Esplande. Det resterende land var sandsynligvis under kontrol af Central Harbor terminaler.
Postal Delivery BuildingEdit
i 1930 ‘erne blev ejendommen det foreslåede hjem til Canada Post’ s Toronto Postal Delivery Building. I 1920 ‘ erne eksisterede der allerede et posthåndteringsanlæg i den østlige fløj af byens daværende nye Union Station (Torontos 3.store togstation). Men det nåede hurtigt kapacitet i 1930 ‘ erne på grund af den store befolkningstilvækst i Toronto og dens omkringliggende region. I 1937 appellerede postmesteren til ministeren for offentlige arbejder om at godkende en ny udskiftningsfacilitet på hjørnet af bugten & Fleet Street (nu Lake Shore Boulevard). Godkendelse blev givet af federal Department of Public arbejder til dels for at stimulere depressionen påvirket byggebranchen. Design og konstruktion af lageret bygget med stål & beton ville begynde i 1938. Designet af Charles B. Dolphin, det er en bygning, der inkorporerer en kombination af Art Deco og Art Moderne arkitektonisk stil. Den oprindelige bygning ville blive bygget for omkring $2 millioner (CAD) , bygningen var strategisk placeret syd for Union Station og blev forbundet direkte til togplatformene via en underjordisk tunnel. Tog ville være i stand til direkte at aflæse post og flytte den direkte til postsorteringscentret.
efter færdiggørelsen i 1941 blev bygningen midlertidigt overdraget til Department of National Defense til opbevaring af krigstid og endelig overdraget til Canada Post i 1946. Nødvendige ændringer blev foretaget i bygningen for at returnere den til dens postleveringsformål som et resultat af ændringer foretaget af Department of National Defense. Efter renoveringsarbejdet blev afsluttet i 1948, havde bygningen nu kapacitet og udstyr til korrekt postsortering og andre postbehandlingsfunktioner. Selvom det var designet som et postsorteringslager, var det også hjemsted for Poststationen “A”, der for det meste tjente institutionelle & kommercielle kunder. Stueetagen var hvor posten blev afleveret af både jernbanevogne og postvogne. Usorteret post blev flyttet af transportbånd til øverste etage og via gravity fed mail chutes sorteret efter størrelse & destination. Til sidst ville den sorterede post ende tilbage i stueetagen, hvor den ville blive sendt ud til levering. Bygningen ville blive brugt som postsorteringscenter indtil 1989.
postbygningsskulptureredit
de strukturer, der er mest bemærkelsesværdige træk (som er bevaret), er den udvendige 13-delede serie af kalksten bas relief udskæringer af Louis Temporale Sr. CM, der skildrer historien om transport og kommunikation i Canada. Udskåret i 1938-39 begynder med scener, der viser menneskelig tale, en løber, der bærer en besked, aboriginals, der kommunikerer med røgsignal, en gruppe voyageurs, en skonnert & et Royal Mail-dampskib, der krydser havet fra England, CN-toget, der blev brugt under Royal Tour i 1939, den mytiske flyvende båd ved navn ‘Canopus’ og nordlig rejse med hundeslæde. Billedhuggerne søn Louis Temporale jr. hjalp med restaureringsindsatsen i 1998 og var i 2016 stadig kritisk over for den manglende beskyttelse af kunstværket ved stadionbesiddelse i over 20 år. Den nærliggende forhøjede Gardiner-motorvej resulterer i saltspray, der fremskynder forringelsen af kalksten.
flytning af postoperationerredit
i slutningen af 1980 ‘ erne var bygningen& forældet sorteringsudstyr behov for større renoveringer& dyre opgraderinger. I et omkostningsbesparende træk (en del af større samlede serviceændringer & nedskæringer foretaget til kronen Corporation under Brian Mulroney konservative), Canada Post besluttede at lukke anlægget og flytte operationer til en alternativ mere moderne c.1970 ‘ erne brev forarbejdning fakultet på nærliggende Eastern Avenue. En struktur med nem adgang til motorveje blev designet specificitet til transport lastbil bulk levering af post. I 1989 blev alt den gamle bygnings arbejde overført her. I 1980 ‘ ernes ejendomsboom blev byggepladsen omgivet af adskillige skyskrabere, hoteller, kongrescentre, SkyDome stadium & condo tårne. I begyndelsen af 1990 ‘ erne arrangerede ejendomsudviklere Bramalea Ltd og Trisec at købe bygningen fra Canada Post med planer om at ombygge stedet til et kontor -, detail-og boligområde på 230.000 kvadratmeter (2.500.000 kvadratmeter). Finansielle og udviklingsmæssige detaljer om købet pålagde forskellige betingelser inden udviklingen, herunder omlægning af byen og afhjælpning af jordforurening fra Canada Post.
på dette tidspunkt havde en dyb langvarig recession taget fat i provinsen, hvor mange Toronto high rise-byggeprojekter blev sat på pause eller annulleret direkte. Der var begrænset efterspørgsel på markedet efter nye kontorlokaler et af de vigtigste krav til at erhverve banklån. De resulterende finansieringsvanskeligheder resulterede i, at bygningens ejerskab blev vendt tilbage til Canada Post i 1993, hvor strukturen forblev ubrugt & forladt. Toronto Raptors-ejerne købte den ubrugte bygning fra Canada Post det følgende år.
multi-purpose arenaEdit
i 1993 var det besluttet, at NBA ville ekspandere til Canada. Tre konkurrerende bud blev underholdt i juli samme år. NBA-Udvidelsesudvalget besøgte de forskellige foreslåede stadionsteder. Store salgspunkter til udvalget var en beliggenhed i centrum, let underjordisk adgang til metroen & stisystem og nærhed til forretningskernen, som forhåbentlig ville gøre virksomhedskasser lokkende for virksomheder.
den 30.September 1993 tildelte NBA holdet til Professional Basketball Franchise Inc.(PBF) et selskab ledet af den canadiske forretningsmand John Bitove. Toronto Raptors blev oprettet og blev krævet som Vilkår for det vindende bud for at give en passende arena at spille i. Som en del af PBF-forslaget blev Canada Post-bygningen i sidste ende valgt til at være Raptors nye hjem delvis på grund af dets placering i centrum, foreslået design & funktioner sammen med partistørrelse. Andre steder, der blev betragtet, omfattede statsejede lande på udstillingssted, North York Centre og centrum i bugten & Brøndesley (et sted med planlagt Canadisk Operahal i 1980 ‘ erne). Et andet sted, der blev overvejet af MLSE bid group, var i skak & Dundas og ville have været en del af det nærliggende Eaton Center. Canada Post building & lands blev købt for CA$60 millioner.Raptors ville oprindeligt spille deres første to sæsoner kun få hundrede meter væk i multipurpose SkyDome (nu Rogers Centre) stadion, mens Arenaen blev bygget. Banebrydende fandt sted i marts 1997. Bygningen bevarede Art Deco kalksten facade af Toronto Postal Delivery Building langs øst (langs Bay Street) og syd (Lake Shore Boulevard) vægge af denne struktur, men resten af bygningen (mod Union Station) blev revet ned for at give plads til arenaen gennem processen med facadisme. Den oprindelige bygning er beskyttet under Ontario Heritage Act.
Arena ‘krige’ edit
da MLGL (Maple Leaf Gardens, begrænset på det tidspunkt det kontrollerende selskab i Toronto Maple Leafs) mistede deres ønske om at være franchiseejere af Raptors, blev konkurrencen mellem de to organisationer opvarmet centreret omkring spillesteder. MLGL nægtede at tillade, at Maple Leaf Gardens blev brugt til NBA-opstart som et resultat, der skubbede Bitove for at sikre rettigheder til at få Raptors’ åbningssæsoner spillet på SkyDome, indtil opførelsen af det nye stadion var afsluttet.1930 ‘ erne-æra Maple Leaf Gardens viste sin alder; Maple Leafs i desperat ønske om et nyt anlæg begyndte at udvikle planer for opførelse af et helt nyt stadion med et af nøglekriterierne for den nye placering, at det skal være inden for tæt gåafstand til både metrosystemet og GO Transit. I de tidlige stadier af byggeriet flød MLGL til deres egne medieplaner for at bygge et konkurrerende engangsstadion på tilstødende ejendom lige nord for stadionet oven på togskurene ved Union Station (svarende til hvordan Madison-pladsen haven blev bygget) som det nye hjem for Toronto Maple Leafs. Reaktionen fra Raptors var intet andet end vrede. “Denne foreslåede (Maple Leaf) placering forstyrrer os virkelig “sagde holdpræsident Richard Peddie, der fortsatte med at sige, at de ville bekæmpe bladene” hvert skridt på vejen”, og han forstod ikke, hvorfor bladene har nægtet at slutte sig til Raptors på deres sted; hævder, at bladene ønsker at”bygge næsten oven på os”. Det største problem med Union Station-forslaget var, at det land, som stadionet ville have været bygget på, faktisk var City of Toronto-land, der blev udlejet til Canadisk National jernbane og CP Rail, som var i en større, langvarig tvist om huslejebetalinger (dateres tilbage til 1969). Som et resultat tilbød MLGL byen $156 millioner (1997 CAD) kontant & aktiver til at afvikle alle udestående krav og købe luftrettighederne over Union Station-togplatformene.i denne periode blev Raptors to gange idømt en bøde på en million dollars (som blev doneret til deres velgørenhedsfond) af NBA for manglende frister for at begynde opførelsen af deres nye arena, og tvister om arenaens fremtid resulterede i, at John Bitove blev tvunget til at sælge sin andel til Allan Slaight som et resultat af en haglgeværsklausul. Slaight (der ønskede en fælles arena-aftale med MLGL), havde derefter majoritetsejerskab og gik straks i samtaler med MLGL, som til sidst købte både Raptors og deres delvist afsluttede arena. Dette resulterede efterfølgende i større ændringer af det originale design, som var basketballspecifikt, for at gøre arenaen mere egnet til hockey. Oprindeligt planlagt til at koste $217 millioner, øgede MLGL budgettet til $265 millioner efter at have taget kontrol.
ConstructionEdit
efter købet af Raptors og Air Canada Center indgik de nye ejere en design-build-kontrakt med PCL Construction med forpligtelsen til at afslutte stadionet om 24 måneder inden 1.marts 1999. Integrationen af Maple Leafs i den nye struktur ville resultere i en stigning på 25% i byggeomkostningerne (over $25 millioner CAD i 1999).
den færdige struktur omfattede et 15-etagers tårn (reduceret fra en foreslået 30-etagers), fire restauranter og en underjordisk parkeringsplads.
OpeningEdit
i 1998 havde en mærkelig vri af planlægningskonflikter Toronto Raptors spiller deres sidste regulære sæson spil på Copps Coliseum i Hamilton, da Toronto Blue Jays havde første ret til afslag på alle SkyDome-datoer. Raptors havde forsøgt at spille kampen den 19.April kl Maple Leaf Gardens, men mislykkedes.
den 30.December 1998 blev bygningens konstruktion afsluttet, 9 dage før planen. Åbningsarrangementer fandt sted tidligt næste år, og Steve Stavro (som var majoritetsaktionær i MLGL) blev udnævnt til administrerende direktør. Det oprindelige hockeyspil fandt sted 20. februar 1999 (Toronto Maple Leafs vs. Montreal Canadiens), den første basketballkamp den 21.februar 1999 og åbningskoncerten den 22. februar 1999. Funktionerne i den nye bygning består af en 65.000 kvadratmeter (6.000 m2) arena og et 165.000 kvadratmeter (15.300 m2) kontortårn. Der er også en øst–vest Overdækket, klimakontrolleret galleria og gangbro på stedet, der indeholder restauranter, billetkontoret og andre kommercielle enheder. Galleria forbinder også Scotiabank Arena med populære steder i centrum af kernen såsom Union Station, Bay Street og York Street. Scotiabank Arena er forbundet til det underjordiske sti-netværk. Galleria fungerer også som et historisk museum ved at vise adskillige artefakter fra den gamle Canada Post-bygning.
i de første ti års drift havde den nye arena en anslået økonomisk fordel på 2, 4 milliarder dollars. Dette øgede Torontos Økonomi og førte til yderligere konstruktion i centrum af kernen. Mange projekter i området blev afsluttet forud for tidsplanen som et resultat af et ønske om at øge infrastrukturen i Toronto centrum og også fra privat finansiering (cirka 13 millioner dollars), der blev investeret i at se den økonomiske vækst i Toronto. Disse projekter omfattede Bay Vest Holdvej, Union Plads, Galleria (indkøbscenter), og Bremner Boulevard.Air Canada købte navngivningsrettigheder til arenaen for 30 millioner dollars i 20 år. Flere Kælenavne til arenaen ville dukke op, herunder ‘hangaren’, men det ville være forkortelsen’ ACC’, som blev den mest almindeligt refererede stenografi for stadionet og stadig bruges af lokale beboere.
21st centuryEdit
i 2003 afsluttede MLSE en opgradering på 5 millioner dollars af arenaen, inklusive et nyt LED-skiltningssystem. I løbet af sommeren 2015 blev der gennemført en opgradering på 10 millioner dollars af arenaen, som omfattede installationen af en ny resultattavle fire gange større end den foregående. Den gamle resultattavle blev senere installeret på Ricoh Coliseum.
i vinteren 2003-2004 blev den alkohol og Gaming Commission of Ontario indførte en syv-dages straf på arenaen for at “tillade berusede lånere at være i de licenserede lånere” i efteråret 2002 på en Toronto Maple Leafs spil og også en Rolling Stones koncert. Som et resultat af disse forseelser blev der ikke serveret alkohol på arenaen fra 21.Til 28. December 2003. Spillestedet havde flere store begivenheder i løbet af denne tidsramme, som omfattede et Toronto Raptors–Orlando Magic game den 21.December, et Toronto Maple Leafs–Florida Panthers-spil den 23. December og Disney On Ice: Toy Story 2, der løb fra 25. December 2003 til 1. januar 2004.
den 6. September 2014 blev en gruppe statuer kendt som Legends række afsløret uden for Arenaen i det sydvestlige hjørne af bygningen. Statuerne var placeret i flere bølger fra 2014 til 2016 og omfatter Ted Kennedy, Darryl Sittler, Borje Salming, Syl Apps, George Armstrong, Mats Sundin, Dave Keon, Turk Broda og Tim Horton. I 2017 blev de sidste fire statuer afsløret, herunder Red Kelly, Frank Mahovlich, Charlie Conacherog Vendel Clark. Legends række har nu 14 livsstore statuer af tidligere Maple Leaf-spillere sammen med en 9 meter lang (30 fod) granitspillers bænk.
Air Canada-centret blev omdøbt til Scotiabank Arena den 1.juli 2018. Den skelsættende 20-årige sponsoraftale mellem Maple Leaf Sports & underholdning og Scotiabank er værd omkring C$800 millioner. Dette menes at være den højest prissatte årlige bygning og hold sponsorering i nordamerikansk sportshistorie. Arenaen er den tredje i Canada, der bærer navngivningsrettigheder til Scotiabank.
i løbet af 2020-21 NBA sæson Toronto Raptors flyttede deres hjemmekampe i Amalie Arena i Tampa, Florida, på grund af COVID-19-pandemi i Toronto.