introduktion

Hvad er forskellen mellem en trefaset AC motor og en enfaset AC motor? Hvis du er opmærksom på det, vil du opdage, at enfasede vekselstrømsmotorer har mere udstyr end trefasede vekselstrømsmotorer, som er startkondensatoren(startkondensator). Den mest almindelige er i forskellige husholdningsapparater. Næsten alle husholdningsapparater med motorer er udstyret med startkondensatorer.

denne artikel starter med forklaringen af princippet om motorstartkondensatoren og beskriver derefter detaljeret fejlfænomenerne, årsagerne og testmetoderne for startkondensatorerne i de to almindelige husholdningsapparater, klimaanlæg og ventilatorer. Derudover vil artiklen også forklare nogle grundlæggende spørgsmål om start / run kondensatorer. Hvis du vil lære den relaterede viden om motorstartkondensatorer, skal denne artikel være værdig til din læsning.

Sådan testes en køre-eller startkondensator den rigtige måde

katalog

introduktion

katalog

katalog

katalog

katalog

i princippet og årsagerne til skader på startkondensator

1.1 hvordan fungerer motoren?

1.2 Hvordan fungerer startkondensatoren?

1.3 årsager til brændingen af startkondensatoren

II fejlfinding af startkondensator i klimaanlægget

2.1 funktionelle egenskaber ved startkondensator

2.2 Sådan finder du hurtigt ud af, om startkondensatoren er beskadiget

2.3 Hvorfor er startkondensatoren på klimaanlæggets udendørs enhed Let at beskadige?

2.4 symptomer og testmetoder

III hvordan teste motorens start kondensator af en ventilator?

IV Relevant viden i trin af Start kondensator Test

4.1 Hvordan vælger start kondensator?

4.2 forholdsregler ved udskiftning af startkondensatoren

v Sådan testes Motorstartkondensatoren uden et Multimeter

vi ofte stillede spørgsmål om Startkondensatorer

6.1 hvilke motorer betjenes af startkondensatoren?

6.2 Hvorfor har en trefasemotor ikke brug for en startkondensator?

6.3 forholdet mellem Startkondensatorer og Motor

6.4 Hvad er funktionerne for Startkondensatorer, Kørekondensatorer og Centrifugalafbrydere i enfasede motorer?

VII spørgsmål

ofte stillede spørgsmål

i princippet og årsagerne til beskadigelse af startkondensator

1.1 Hvordan fungerer motoren?

enfasestrømmen, der strømmer gennem en enkeltfasemotor, kan ikke generere et roterende magnetfelt, og en kondensator er nødvendig for at adskille faserne. Formålet er at få strømmen i de to viklinger til at producere en faseforskel på næsten 90 for at generere et roterende magnetfelt.

den kapacitive induktionsmotor har to viklinger, nemlig startviklingen og den løbende vikling. De to viklinger er 90 grader fra hinanden i rummet. En kondensator med stor kapacitet er forbundet i serie til startviklingen. Når løbeviklingen og startviklingen passerer enfaset vekselstrøm, er strømmen i startviklingen 90 grader foran strømmen i løbeviklingen på grund af kondensatorens virkning og når således først den maksimale værdi.

to identiske pulserende magnetfelter dannes i tid og rum, så der genereres et roterende magnetfelt i luftgabet mellem statoren og rotoren. Under virkningen af det roterende magnetfelt genereres en induceret strøm i motorrotoren, og strømmen interagerer med det roterende magnetfelt. Det elektromagnetiske feltmoment får motoren til at rotere.

Figur1. Elektrisk Motor

1.2 Hvordan fungerer startkondensatoren?

en enfaset strømforsyning er forskellig fra en trefaset strømforsyning, idet der genereres et trefaset roterende magnetfelt i motoren.

princippet om kondensator start af enfaset motor er: anvendelse af princippet om, at kondensatorens strøm i kredsløbet fremføres med 90 grader, således at et magnetfelt på 90 grader foran hovedviklingen genereres i startviklingen, så der vil være en vekslende 90 graders vinkel i motoren. Magnetfeltet, for at sige det tydeligt, bruger kondensatorens faseforskydningsprincip til at omdanne en enfaset strømforsyning til en tofaset strømforsyning på 90 grader til hinanden, og et roterende magnetfelt på 90 grader til hinanden genereres i motoren.

måske er det lettere at forstå at forklare fra dette aspekt. Startkondensatoren er at give motoren et tryk, når motoren startes, så motoren kan dreje fra at bevæge sig til at rotere. Uden den, når en enfaset vekselstrømsmotor starter, ryster den ved oprindelsen i stedet for at rotere; startkondensatoren er en tofaset vekselstrømsmotor, så magnetfeltet kan ikke udøve kraft på rotoren uden det, og det er selvfølgelig umuligt at rotere.

Figur2. Kondensator startkørsel induktionsmotor

1.3 årsager til afbrænding af startkondensatoren

generelt er startkondensatoren ikke let at brænde, fordi dens arbejdstid er meget kort, og den kastes af centrifugalafbryderen i starttidspunktet uden strøm, der strømmer gennem startkondensatoren. Men ikke let at brænde betyder ikke, at det aldrig vil brænde.

Hvis startkondensatoren brænder ud, er de mulige årsager som følger:

① kondensatorer har lavspændingsmodstand eller dårlig kvalitet, så det er bedst at bruge kondensatorer med en spændingsmodstand på 500v.

② centrifugalkontakten producerer ofte en bue, når den er slukket. Det er muligt at brænde kontakten til motoren. Når kontakten er startet, kan kontakten ikke slukkes. Der er altid strøm gennem kondensatoren. Det er let at brænde den sekundære vikling af motoren og startkondensatoren inden for en bestemt periode.

③ kapaciteten på den valgte kondensator er for lille, og startstrømmen overstiger kondensatorens tilladte værdi.

③ motoren keder sig, eller lejet er beskadiget. Det er vanskeligt for motoren at starte centrifugalafbryderen inden for en bestemt periode, og det er vanskeligt at nå den frakoblede hastighed, og startkondensatoren er let at brænde.

Figur3. Forringet kondensator

II fejlfinding af startkondensator i klimaanlæg

2.1 funktionelle egenskaber ved startkondensator

startkondensatoren er en vigtig del af hjælpekompressoren, der skal startes. Kondensatoren er en kondensator med stor kapacitet (1~6UF), som bruges til at tilvejebringe startstrøm til motorens hjælpevikling for at hjælpe kompressoren med at starte. Startkondensatoren er generelt fastgjort på beslaget eller støttepladen over kompressoren, og stiften er forbundet til kompressorens startende.

2.2 Sådan finder du hurtigt ud af, om startkondensatoren er beskadiget

først og fremmest afhænger det af, hvilken type kondensatorer der anvendes i elektriske dele.

hvis kompressoren start / Kør kondensator er beskadiget, kan kompressoren ikke starte eller køre intermitterende.

liter hvis kondensatoren på ventilatormotoren er beskadiget, vil der opstå nogle funktionsfejl, såsom overdreven udstødningstemperatur, for stort udstødningstryk, kompressoroverbelastning og lille Luftudgang under driften af klimaanlægget.

2.3 Hvorfor er startkondensatoren på klimaanlæggets udendørs enhed Let at beskadige?

kondensatoren til klimaanlægskompressoren er installeret i udendørsenheden. På grund af udendørsenhedens høje temperatur (Omgivelsestemperatur + temperatur udsendt af kondensatoren) vil kondensatorer, der har været brugt i lang tid, let tørre op og svigte elektrolytten.

Når du udskifter kondensatorer, skal du sørge for at bruge kondensatorer af høj kvalitet. Kapaciteten skal være den samme, og modstandsspændingen må ikke være lavere end den oprindelige standard.

Figur4. Klimaanlæg udendørs enhed

2.4 symptomer og testmetoder

① røg.

② kan ikke fungere normalt.

③ displayet kan ikke vises normalt.

① strømforsyningen kan ikke oplades og aflades normalt.

autoimmunitet kan ikke opvarmes normalt.

} effektfaktoren kompenserer kondensatorskaden, hvilket resulterer i spild af elektricitet.

forskellige symptomer på skader på kompressorstartkondensator og ekstern motorstartkondensator:

der er to kondensatorer i den udendørs elektromekaniske emballage, jo større er kompressorkondensatoren, og den mindre er den eksterne motorkondensator. Forskellige kondensatorer har forskellige fejlfænomener.

① Kompressorkondensatorskader

præstationsfænomenet er, at normal kompressor opstart vil blive ledsaget af høj støj og jitter. Hvis kondensatoren er beskadiget, vil du føle en lille jitter i kompressoren ved at trykke på huset over kompressoren, og lyden er som lyden af strømmen. Kompressoren stopper med at køre efter en periode.

② skaden på den eksterne motorkondensator

efter kompressoren fungerer normalt, stopper den eksterne motor i en periode. Hvis der er en fejlkode, vil der være højtryksbeskyttelse og kompressorudstødningsrørets temperaturbeskyttelse.

Figur5. Grundlæggende elektriske kontroller af klimaanlæg

testmetoder for klimaanlæggets startkondensator

kart Metode 1:

startkondensatoren til klimaanlægskompressoren er en elektrolytisk kondensator med stor kapacitet. Ved test skal du bruge kapacitansindstillingen for det digitale multimeter til at bestemme, om der er nogen abnormitet.

under normale omstændigheder skal kapacitansen af kondensatoren, der bruges til at detektere kapacitansen af et multimeter, være den samme eller meget tæt på den nominelle kapacitans, ellers forringes startkondensatoren for det meste, såsom tør elektrolyt, lækage osv., som skal udskiftes.

larp Metode 2:

ud over at bruge et multimeter til at teste dets kapacitans kan den ohmiske indstilling af et markørmultimeter også bruges til at teste ladnings-og afladningsydelsen for startkondensatoren.

trin:

① Tilslut de røde og sorte testledninger til de to poler på kompressorstartkondensatoren.

② multimeter gearet er indstillet i ohm gear.

③ under normale omstændigheder svinger markøren på multimeteret først til højre til en position, svinger derefter langsomt til venstre og stopper til sidst i en fast position.

③hvis markøren ikke svinger eller svingområdet er lille, indikerer det, at kompressorens startkondensator er dårlig.

foreslået læsning: 5 måder at teste kondensatorer

Sådan udskiftes startkondensatoren?

Hvis det sikres, at klimaanlæggets svigt skyldes skaden på selve kompressorstartkondensatoren, skal den beskadigede kompressorstartkondensator udskiftes.

udskiftning af startkondensatoren kan generelt opdeles i tre trin: fjernelse af startkondensatoren, finde en udskiftelig startkondensator og udskiftning af startkondensatoren.

①fjern startkondensatoren

kompressorstartkondensatoren er placeret på kredsløbsstøttekortet over kompressoren. Når du demonterer, skal du tage stikket ud af stikket og bruge en skruetrækker til at fjerne fastgørelsesskruen på snapringen.

② Leder du efter udskiftelige kondensatorer

Når du har fjernet den beskadigede kompressorstartkondensator, skal du vælge en passende ny startkondensator til at udskifte den i henhold til specifikationerne og lydstyrken for den beskadigede startkondensator.

det specifikke indhold af, hvordan du vælger startkondensatoren, vil blive forklaret detaljeret nedenfor.

③udskift startkondensatoren

Når du har valgt kompressorstartkondensatoren, skal du installere den nye kompressorstartkondensator i udendørsenheden, fastgøre metalfastgørelsesringen, tilslutte forbindelseskablet igen og derefter tænde og teste maskinen for at afslutte udskiftningen.

Figur6. Motorstartkondensator

III hvordan tester motorens startkondensator for en ventilator?

①tilslut alle dele på klimaanlæggets kredsløbskort helt.

②tænd for strømforsyningen.

③brug fjernbetjeningen til at justere temperaturen for at få ventilatormotoren til at rotere.

③tilslut oscilloskopsondens jordterminal til kredsløbskortets jordterminal.

② brug en oscilloskopsonde til at registrere den hvide ledning på Hall-elementstikket.

scilloskopet viser signalbølgeform.

Ved test af ventilatormotorens startkondensator skal der anvendes et multimeter til måling af kondensatorens modstand. På grund af kondensatorens store størrelse er det umuligt at bruge kondensatorindgangsstikket til test. På dette tidspunkt kan du bruge multimeterpennen til at teste og bedømme kondensatorens kvalitet ved ændringen af den værdi, der vises af multimeteret.

Hvis modstandsværdien, der vises af multimeteret, ændres fra lille til stor og derefter ændres til uendelig, betyder det, at dette er en god kondensator med opladnings-og afladningsfunktioner. Kontroller igen efter ændring af testledningerne ændres den viste værdi stadig fra lille til stor og ændres til uendelig.

efter måling af kondensatoren, hvis testledningerne ikke udskiftes, når testen udføres igen, og modstandsværdien vises som uendelig, betyder det, at opladning og afladning ikke udføres, men det betyder ikke, at kondensatoren er beskadiget. Derfor skal testledningerne udskiftes, uanset hvilket multimeter der anvendes, når kapacitansen testes.

Figur7. Ventilatormotor

IV Relevant viden i trinnet til Startkondensatortest

4.1 Hvordan vælger start kondensator?

liter Sådan beregnes start-og kørekapacitansen for en enkelt motor

kørkapacitans C=120000*i/2.4*f*U*cos-kar

hvor: I er strøm; F er frekvensen; U er spændingen; cos-kar er effektfaktoren, der tager 0,5 til 0,7.

kørespændingen for kørekondensatoren er større end eller lig med (2 liter 2,3) U.

Start kondensatorkapacitet = (1,5 ~ 2,5) Kør kondensatorkapacitet.

startkondensatorens kørespænding er større end eller lig med 1,42 U.

(det er bedst, når spændingen over kondensatoren er 311V under drift) arbejdskondensatoren er 1-4UF pr 100V, og startkondensatoren er 4-10 gange arbejdskondensatoren (motoren kræver et større startmoment).

empiriske data, hvis din motor ikke overstiger 200V, vil startkondensatoren ikke overstige 100uf. Hvis du kører kondensatoren, kan du vælge flere værdier til tændingstesten og se, hvilken kondensator der har den mindste strøm i hele maskinen, så er kondensatorens kapacitet den mest gode værdi.)

kapaciteten af enfaset splitfasemotorkondensator kan beregnes ved hjælp af den empiriske formel C=35000I/2PUfcos&

såsom I=250V/220V=1,2 a

C=35000h1.2/2h1h50h220h0.8=24uf

kan vælge 350v30uf kapacitans.

Figur8. Start kondensator tabel

hvordan beregnes spændingen over enfaset Motors løbekondensator?

① først og fremmest skal du kende impedansværdien af sekundærviklingen. Du kan måle modstandsværdien ved at måle DC-modstanden med et multimeter. Derefter forbindes sekundærviklingen til en 12V vekselstrømsspænding, og den aktuelle værdi måles. I henhold til viklingsimpedansen, der er lig med modstanden og reaktansen i serie, kan den beregnes ved at udfase viklingsinduktansværdien.

② Ved normal drift er kondensatoren forbundet i serie på sekundærviklingen, det vil sige de tre ækvivalente parametre for viklingsmodstand, viklingsreaktans og kapacitans er forbundet i serie og derefter forbundet til 220v spænding. Det er let at beregne fasoren i henhold til formlen for seriekredsløbet. Beregn spændingen på kondensatoren.

③ Når en enfaset motor kører, er spændingen i begge ender af kondensatoren generelt over 300vac, så kondensatorspændingen vælges generelt til en kondensator med en modstandsspænding på 400V eller mere, og en kondensator med en spænding på mere end 450v er bedre.

② for beregning af kapacitans modstå spænding, henvises til artikel 2. For det første måles modstanden R og reaktansen af sekundærviklingen, og derefter vælges kapacitansen C i henhold til motorens effekt for at beregne den kapacitive reaktans.

den faktiske spænding over kondensatoren under drift: Uc= HC * 220 / (R+JHC); kondensatorens modstandsspændingsværdi: Uce=1,3~1,5 Uc.

Figur9. Enfaset Motor start

liter detaljeret valg guide til start kondensator og køre kondensator

enfaset motor kondensator valg.

modstå spænding formel: U (kapacitans) er større end eller lig med 1,5 * u

enfaset køre kondensator formel: C=1950 liter i / U liter cos (ved hjælp af en kondensator, som både er en startkondensator og en kørekondensator, bruges ofte til motorer med lille kapacitet såsom elektriske ventilatorer og vaskemaskiner)

Startkondensatorkapacitetsformel: C=3500*I/U*liter (en kondensator bruges kun ved start, frakobles under normal drift og skiftes med en overføringsafbryder eller en centrifugalafbryder.

Dual-value kondensator run kondensator kapacitet formel: C=1200 * i / U * cos Larsen (brug 2 kondensatorer, en til drift og en til opstart)

dual-value kondensator start kondensator kapacitet formel: C=(2 liter 3) * C (Kør kondensator)

C: Kondensatorkapacitet: i: motor nominel strøm, U: motor nominel spænding, cos liter: effektfaktor 0.7.

generelt er der ikke behov for at beregne. Kør kondensatoren er 2~3 liter pr 100V, og startkondensatoren er 2~3 gange kørekondensatoren. Kondensatorvalget af motoren har strenge krav til spændingen, og den skal være lig med eller større end 1,5 gange motorens nominelle spænding. For en strømforsyning med en nominel spænding på 220V kan kondensatorens nominelle spænding ikke være lavere end 400V. Kapacitansværdien har en vis bredde, det betyder ikke noget, om den er større eller mindre, især startkondensatoren, som kan vælges ved 2-6 gange arbejdskondensatoren.

-Sådan vælges kondensatoren til enfaset asynkron kondensator start motoren

Vi kan beregne i henhold til følgende formel

fase start kondensator kapacitet:

C=350000*i/2P*f*U*cos-

i formlen:

i—strøm;

f-frekvens;

U—spænding;

2P-den større effektfaktor er 2, og den mindre effektfaktor er 4;

cos– – effektfaktor (0.4～0.8).

Split-fase start kondensator modstå spænding:

kondensator modstå spænding er større end eller lig med 1,42*U.

Kør kondensator kapacitet:

C=120000*i/2P*f*U*cos LARP

i formlen: i—strøm;

f-frekvens;

u—spænding;

2P-tag 2,4;

cos—effektfaktor (0,4 liter 0,8).

Kør kondensator modstå spænding:

kondensatorens modstandsspænding er større end eller lig med (2 liter 2,3)*U.

start kondensator kapacitet af dobbeltværdi kondensator motor:

C=(1,5 liter 2,5)*drift kondensator kapacitet.

modstå spænding af startkondensator:

kondensatorens modstandsspænding er større end eller lig med 1,42*U.

4.2 forholdsregler for udskiftning af startkondensatoren

startkondensatoren er en vigtig del af det elektroniske kredsløb. Når startkondensatoren er brudt, kan motoren ikke startes. Den beskadigede startkondensator giver kun en summende lyd, når den får strøm i kort tid, hvilket får strømmen til at stige, og langvarig energi vil forårsage alvorlig overophedning og endda brænde motoren, så den skal udskiftes med det samme. Og det er ikke svært at bedømme, at startkondensatoren er brudt. De fleste af de beskadigede startkondensatorer udbules, og overfladen vil blive brændt på grund af for stor strøm, og rotorhastigheden vil være langsom og svag. Selvfølgelig er den mest intuitive og præcise måde at bruge kapacitansindstillingen af et multimeter til at måle kvaliteten.

når vi har bekræftet, at startkondensatoren er mislykket, skal de ting, der skal bemærkes, når startkondensatoren udskiftes:

① når startkondensatoren er afladet, vil der stadig være en del af den resterende ladning, der ikke kan aflades i et stykke tid, og en kunstig udladning skal udføres igen.

② da den mislykkede startkondensator kan have dårlig ledningskontakt, intern afbrydelse eller sikring blæst osv., en del af afgiften må ikke aflades. Derfor skal vedligeholdelsespersonalet bære isolerende handsker, før de berører den mislykkede startkondensator. Brug kortslutningstråden til at kortslutte de to poler på den defekte kondensator først, og derefter kan den fjernes og udskiftes med hånden.

③ Hvis der anvendes flere startkondensatorer i serie, skal de aflades separat.

Figur10. Udskift startkondensatoren

① Når du håndterer eller udskifter en funktionsdygtig startkondensator, skal du afbryde strømforsyningen til startkondensatoren, frakoble kontakten eller tage stikket ud og aflade startkondensatoren.

ved afladning skal du først tilslutte jordforbindelsesklemmen på jordledningen og derefter bruge jordstangen til at aflade startkondensatoren flere gange, indtil der ikke er nogen afladningsgnist eller afladningslyd, og fastgør derefter jordforbindelsesklemmen.

^ det skal også bemærkes, at generelle brugere ofte ignorerer brugsanvisningen, og forsigtighedsreglerne for brug skal forstås nøje og følges under installationen. Som vi alle ved, er impedansen af en kondensator omvendt proportional med frekvensen. Når frekvensen stiger, øges tabet også. Der bør træffes foranstaltninger for at begrænse harmoniske og indgangsstrøm i kredsløbet. Kondensatorer genererer altid varme, så vær særlig opmærksom på ventilation og afkøling.

når den reaktive effektkompensationsanordning er installeret, skal systemet testes under prøveoperationen, og der skal træffes foranstaltninger i tide, hvis der findes overspænding, overstrøm, svingning og harmoniske, hvilket er meget nødvendigt for kondensatorens normale drift.

V Sådan testes Motorstartkondensatoren uden et Multimeter

et DC-voltmeter kan tilsluttes kondensatoren parallelt, og en isolerende ryster kan bruges til at oplade kondensatoren (Bemærk + og-polerne)

(1) se om spændingen kan stige til kondensatorens nominelle spænding:

① 0V, kondensatoren er kortsluttet.

② stiger langsomt til kondensatorens nominelle spænding, det beviser, at kondensatoren er god.

③ hævet hurtigt til kondensatorens nominelle spænding, og isolationsmodstanden handler om den indre modstand af DC voltmeter, så kondensatoren er åben.

(2) når den er stabil ved kondensatorens nominelle spændingsværdi, skal du se på kondensatorens isolationsmodstand:

①isolationsmodstanden er tæt på DC voltmeter ‘ s indre modstand, så kapacitansen er god.

②hvis isolationsmodstanden er mindre end DC-voltmeterens indre modstand, betyder det, at kondensatorens lækage er stor, og det er let at generere varme og ikke kan bruges.

vi ofte stillede spørgsmål om Startkondensatorer

6.1 hvilke motorer betjenes af startkondensatoren?

selvom nogle elektriske apparater synes at have lignende principper, er de forskellige i udvælgelsen af motorer, såsom elektriske ventilatorer og klimaanlæg. De fleste elektriske ventilatorer bruger enfasede motorer. Enfasede motorer har kun en 220v strømførende ledning og en neutral ledning, mens klimaanlæg ofte bruger trefasemotoren, som har tre ledninger, 220v strømførende ledning, neutral ledning og 380v strømførende ledning. Den mest åbenlyse forskel mellem en enkeltfasemotor og en trefasemotor er, at antallet af startkondensatorer er forskelligt. En enfaset motor er udstyret med en startkondensator, mens en trefaset motor ikke har nogen startkondensator.

6.2 Hvorfor har en trefasemotor ikke brug for en startkondensator?

fordi trefasemotoren selv har tre løbende viklinger og kan generere et magnetfelt i sig selv, kan magnetfeltets udseende effektivt erstatte startkondensatoren, så trefasemotoren er generelt ikke udstyret med en startkondensator. Startkondensatoren spiller dog stadig en uerstattelig rolle i en enkeltfasemotor, fordi der kun er en løbende vikling i en enkeltfasemotor, som ikke kan danne et roterende magnetfelt, og driften af elektriske apparater kan kun stole på startkondensatoren.

ud over startkondensatoren i en enkeltfasemotor er der også en kørekondensator. Selvom disse to kondensatorer arbejder sammen, er startkondensatorens funktion meget større end kørekondensatorens, så når de starter kondensatoren er beskadiget, vil ventilatoren lave en masse støj, bladhastigheden reduceres. Hvis dette sker med din elektriske ventilator, kan du lige så godt prøve at udskifte en startkondensator, problemet skal løses.

6.3 forholdet mellem Startkondensatorer og Motor

på nuværende tidspunkt er startkondensatoren i enfasede motorer med laveffektmotorer forbundet i serie med startspolen og derefter forbundet parallelt med løbespolen for at arbejde på samme tid. For at fremskynde starttiden for højmotoren tilføjes en stor kondensator til at hjælpe med at starte. Efter at motoren er startet, afbrydes den ekstra store startkondensator af centrifugalafbryderen. Den mindre kondensator, der er forbundet i serie med startspolen, er ansvarlig for det faseskift, der kræves under normal drift. Elektrisk strøm, strømforsyningsmaskinen fungerer normalt.

er der en enfaset motor, der er forbundet til startspolen og forbundet parallelt med løbespolen i kredsløbet fra start til kørsel og kræver ikke andre store kondensatorer for at hjælpe med at starte? Motorer med lav effekt bruges altid i kredsløbet. Motorer med høj effekt skal tilføje yderligere kondensatorer på grund af deres store effekt og store startafstand.

Figur11. Momenthastighedskarakteristik

6.4 Hvad er funktionerne for Startkondensatorer, Kørekondensatorer og Centrifugalafbrydere i enfasede motorer?

startkondensatoren bruges til faseseparation, og formålet er at få strømmen i de to viklinger til at producere en faseforskel tæt på 90 for at generere et roterende magnetfelt, så motoren kan køre hurtigt i en statisk tilstand.

der er en automatisk koblingsafbryder i motoren. Når motoren startes, vil motoren fortsætte med at køre på grund af inerti. Når hastigheden når en bestemt hastighed, adskilles startkondensatoren ved centrifugalvirkning og tilsluttes automatisk til kørekondensatoren, og motoren kommer ind i den normale arbejdstilstand.

funktionen af kørekondensatoren er at holde strømmen i de to viklinger med en faseforskel på 90 liter for at generere et kontinuerligt roterende magnetfelt.

for motorer med startkondensatorer er rotationsmomentet, der genereres af startkondensatorerne, større end for kørekondensatorerne, hvilket er mere egnet til at starte med en belastning. Motorer uden startkondensatorer er ikke egnede til at starte med en større belastning.

VII test

startkondensatoren for en enfaset motor er

(a) elektrolytkondensator

(B) Keramisk kondensator

(C) Papirkondensator

(D) ingen af ovenstående.

svar: A

ofte stillede spørgsmål

1. Hvordan tjekker du en startkondensator?

2. Hvad sker der, når en startkondensator går dårligt?
En motor, der er tilsluttet en køre-og startkondensator, kan stadig forsøge at starte, hvis en eller begge kondensatorer er mislykkedes, og dette vil resultere i en motor, der nynner og ikke forbliver i gang længe. … I de fleste tilfælde af kondensatorproblemer, såsom skader eller tab af ladning, skal kondensatoren udskiftes.

3. Hvad er forskellen mellem en køre kondensator og en start kondensator?
startkondensatoren skaber en strøm til spændingsforsinkelse i motorens separate startviklinger. Strømmen opbygges langsomt, og ankeret har mulighed for at begynde at rotere med strømfeltet. En kørekondensator bruger ladningen i det dielektriske til at øge strømmen, der giver strøm til motoren.

4. Hvordan tester du en startkondensator med en ohm meter?
for at teste kondensatoren med et multimeter skal du indstille måleren til at læse i det høje ohmområde, et sted over 10k og 1m ohm. Tryk på måleren fører til de tilsvarende ledninger på kondensatoren, rød til positiv og sort til negativ. Måleren skal starte ved nul og derefter bevæge sig langsomt mod uendelig.

5. Hvordan tester du en hård startkondensator?

6. Sådan testes en motorstartkondensator?symptomer på motorkørsel kondensatorfejl inkluderer varm luft, der strømmer fra ventilationsåbningerne inde i hjemmet, klimaanlægget tager mere tid end normalt at sparke på, eller det slukker, før det er programmeret til, eller der er en konstant lav brummen, der udsender fra maskinen, der ikke er typisk.