denne DIY-Guide vil lære dig, hvordan du genopbygger en Rekylstarter. Hvis du har spørgsmål eller kommentarer, er du velkommen til at kontakte os ved hjælp af kommentarfeltet nedenfor eller vores kontaktformular.

alle ved, at enhver reparation, der involverer en fjeder af enhver art, i sidste ende vil resultere i fiasko, skam og en slags gastrisk refluksforstyrrelse. At miste mindst en lille smule af en af dine kropsvæsker er en given … sandsynligvis tårer.

personligt formoder jeg, at den person, der opfandt recoil-startfjederen, er en djævel tilbeder. Jeg kan ikke bevise det. Det er bare en følelse.

men på nogen måde skærer du det, genopbygger en rekylstarter suger, og det er en videnskabeligt bevist kendsgerning! Spørg enhver tekniker eller D. I. Y ‘ er, og de er enige. Rode med en rekyl starter er ligesom grævling tandpleje. Du går derind, og du beder om hjertesorg.

der var en tid, hvor…

se, tilbage “om dagen” (som børnene siger), udskiftning af en rekylstarter betød at købe de enkelte komponenter og samle det hele igen. Stadig er for nogle af jer med gamle græsslåmaskiner, der bare … vil ikke … dø!

og hvorfor ikke? Kun Commies og reprobates erstattede hele forsamlinger! Det ved alle.

og virkelig, det var ikke så stort af en aftale. Bortset fra rekylfjederen.

rekylfjederen.

den forbandede forår…

så i dag har vi denne genetiske disposition til at frygte rekylstarteren. Børn i Borneo, der aldrig engang har overvejet muligheden for at skære græs for forfængelighed, ved at undgå rekylfjederguden, for det er en vred Gud…og meget irriterende.

HOGVASK!

Nå, lad mig fortælle dig: det er alt baloney.

de siger, at inde i hver legende er en kerne af sandhed. Og sandheden inde i denne legende er: at håndtere fjedre er en kongelig smerte i stinkeren.

heldigvis, vi her på Lawnmowerpros.com stå ikke for baloney.

vi vil skinne sandhedens lys på dette monster og afsløre, at…som alt andet – det er håndterbart og sandsynligvis ikke vil tage en tekniker at rette.

eller… vi bliver arret for livet… så lad os se, hvordan denne ting ryster ud!

oversigt

i modsætning til deres mystiske forfædre er dagens rekylstartere et produkt af årtier af afkrydsede forbrugere, der klager til motorproducenter om, hvor unødigt kompliceret rekylstarteren er.

så det, vi normalt har i dag, er formonterede eller delvist formonterede rekylstartere, som du simpelthen kan “plug and play”.

Hvem siger demokrati virker ikke!

Kend din fjende

rekylstarteren er simpelthen en fjedersårskive bestående (for det meste) af følgende stykker:

rekylstarterhus: den del, der dækker det hele.

Trækhåndtag: det plasthåndtag, du griber fat i

træk reb: rebet fastgjort til håndtaget

remskive: Den del, rebet snor sig rundt

Rekylfjeder: den del, der får rebet til at vikle rundt om remskiven

friktion paler: den del, der forbinder remskiven til din motor

friktionsplade: plastpladen, der dækker friktionspalerne.

Centerbolt: holder det hele sammen.

nødvendige værktøjer:

1. sikkerhedsbriller
2. flad skruetrækker
3. Phillips skruetrækker
4. Shop håndklæder eller klude
5. Lightere

også påkrævet:

1. rent, godt oplyst arbejdsområde
2. passende reservedele

demontering

vi har vores ting, så nu skal vi finde ud af, hvad der er brudt. For at gøre det, er vi nødt til at tage denne ting fra hinanden.

Lad mig præcisere, inden vi går videre, at jeg vil henvise til en plæneklipper recoil starter samling, når jeg skitserer reparationsprocedurerne, men trinene svarer til at erstatte en recoil starter på mange mindre motorer også.

Fjern startenheden fra motoren.

en mulighed er at fjerne rekylstartenheden fra svinghjulskappen. Men mange af dem er fastgjort med nitter, der gør fjernelse af et helt andet sæt hovedpine. Den gode nyhed er, at fjernelse af selve svinghjulskappen skal give tilstrækkelig adgang til rekylstartenheden.

nogle af de ældre rekylskiver holdes inde af metalflig i stedet for en centerbolt. Udskiftning af rekylkomponenterne kræver bøjning af tapperne for at frigøre samlingen og derefter bøje dem tilbage på plads, når du er færdig. Og som du måske gætter; over tid vil de svække og bryde af. Når dette sker, vil remskiven blive forskudt, hvilket resulterer i fremskyndet slid eller remskiven muligvis fastklemning.

tjek dette først.

diagnose

nu hvor det er slukket, lad os se nærmere på. Hvis noget er brudt, eller hvis foråret er løsnet; det skal være ret let at fortælle uden at demontere det.

og for at give dig en ide om, hvad vi sandsynligvis leder efter, lad os diskutere de mest almindelige problemer forbundet med recoils starteren.

“DIRTS” forårsager problemer

problemet: Der er opbygget snavs inde i rekylstartenheden, hvilket forårsager friktion og modstand, når remskiven drejer. Et advarselsskilt er remskiven, der vikler sig langsomt eller intermitterende. Et andet tegn kan være en tør, raspende lyd, når remskiven vender.

løsningen: hvis dette er tilfældet, skal du rense den ud. Lidt vand vil ikke skade, forudsat at du lader det tørre godt. Hvis det stadig er lidt stædigt? Lidt smøremiddel bag remskiven kan også hjælpe. Hvis ikke, kan det være tid til at udskifte foråret.

AHHH..HÆNG DEN!

problemet: Yank! Yank! Snap!, Når rebet endelig går i stykker, kommer det normalt ikke som nogen overraskelse, fordi du har set det flosse hele sæsonen. Pokkers! Jeg har set rekyl reb, der lignede tandtråd!

løsningen: udskiftning af rebet er let. Fjern startenheden til svinghjulskappen / rekylen, og fjern det gamle reb. Nu, med din hånd, skal du vende remskiven, indtil fjederen er recoiled til handling.

for at forhindre remskiven i at dreje tilbage til den neutrale position, skal du immobilisere den ved at skubbe en skruetrækker gennem remskiven og huslisterne.

Kør dit nye reb gennem plasthåndtaget og bind det af. Før den modsatte ende af rebet tilbage gennem rebhulhullet og gennem styrehullet i remskiven.

Bind en dejlig, stram knude i enden af rebet. Det kan ikke være en dårlig ide at gå videre og smelte enderne for at undgå at flosse. For at undgå, at knuden hænger op, når remskiven drejer, skal du sørge for at skubbe knuden ned i fordybningen (se billede).

når dit reb udskiftes, skal du blot fjerne din skruetrækker og lade remskiven udføre genopviklingen for dig.

Tillykke! Du har lige udskiftet dit reb, hvilket er en god ting, fordi helt ærligt alle disse kvaster, der hænger ud af toppen af din motor, lige så “Ghetto”ud.

din forår er sprunget!

problemet: Rekylfjederen er brudt eller er blevet afbrudt. Til sidst kan fjederen slides ned, og når du kigger på recoil-samlingen, vil du sandsynligvis se de løse spoler kigge ud under remskiven.

løsningen: vær forsigtig, når du fjerner den gamle fjeder. Kanterne er skarpe, og når den ting kommer løs fra forsamlingen, har du en hoppende, trouncy barberblad, der vender rundt.

et godt trick er at lægge et håndklæde over den gamle forår, før du fjerner det. Det vil bidrage til at absorbere enhver uønsket “sproingy-ness”.

når den gamle fjeder er ude, er det tid til at installere den nye. Jeg vil vædde på du ønsker, at jeg vil droppe nogle tekniker-kun trick til at gøre dette smertefrit og hurtigt. Lad mig dele med dig, hvad min tekniker fortalte mig:

“der er ikke noget specielt trick til det. Det kan være frustrerende. Dine hænder vil gøre ondt, før du er færdig. Du skal gå langsomt, og det hjælper med at vide, hvad du laver. Jo mere du gør det, jo bedre får du det.”

opmuntrende!

udskiftning af foråret kun

hvad der talte om her er at tage den gamle forår ud og sætte en ny forår ind. tricket er at holde den nye oprullet, mens du gør dette, og det kan være lidt svært, fordi hver ende af fjederen er vinklet og skal indsættes i højre slot (Se: højre)

tag dine sikkerhedsbriller på. Gør det. Jeg venter.

Ok. Nøglen her er at gå langsomt og opretholde kontrol på foråret. Indsæt den forspolede fjeder i fjederbrønden. Brug dine fingre eller din håndflade (eller et andet sæt hænder)…uanset hvad der virker for at holde den ting derinde.

lad det nu forsigtigt løsne indersiden af remskiven. Mist ikke kontrollen. Med held vil det blive derinde.

husk, gå ikke i panik. Foråret kan lugte frygt.

hvis det fungerede, fantastisk. Hvis ikke, den fjedrende lille rykk bare “sproinged” overalt, og du forbander sandsynligvis loud…at mig.

slap af. Du er okay. Men du bliver nødt til at spole det tilbage. Der er videoer derude om, hvordan man gør dette, nemt, hurtigt. Giv em et skud og lad os vide, hvad der fungerede bedst for dig.

For nu antager vi bare, at du fik det igen og er klar til at prøve det igen.

tag den fyr og læg den tilbage i sit hjem. Når fjederen er sikker i sit naturlige habitat, skal du fortsætte med at geninstallere remskiven.

udskiftning af fjeder/SPOLEKOMBINATIONEN

Fjern centerskruen og Friktionspladen. Fjern friktionspalten og læg den til side. Vi genbruger dem. Fjern den gamle remskive, og udskift den med den nye enhed. Sørg for at installere den med fjederen vendt væk fra dig. Udskift friktionspalten, Friktionspladen, midterskruen, og geninstaller rebet (se ovenfor).

Tillykke! Du har lige udskiftet din rekylfjeder og / eller remskive. Uhyret er besejret! Godt gået!

gør ikke forbindelsen

problemet: På mange rekylstartere vil der være små, drejelige arme kaldet skralde paler (eller “hunde”), der går i indgreb med svinghjulet, når remskiven drejes. Disse er også lavet af plastik og kan let gå i stykker. Hvis du trækker i rebet, er det recoiling, men ikke engagerer motoren, det kan være problemet.

løsningen: for det andet at binde en knude i reb er dette den nemmeste del at udskifte. Fjern den midterste skrue og Friktionspladen. Træk den ødelagte Pal ud af hullet, og sæt den nye ind. Omvendt, gentag og det er gjort.

Tillykke! Du har lige udskiftet friktionspalten på din spolestarter. Bliv ikke for kæphøj. Det er det samme som at sige “Tillykke, du slukkede ikke tommelfingrene”. Godt gået!

Som konklusion

Nå, der er det. Diagnose og udskiftning. Det lyder virkelig mere kompliceret end det er, og tro mig. Hvis du kan afvikle en yo-yo, kan du gøre dette. Tjek et par videoer på Youtube og tag en chance. Der er kun så mange dele involveret i rekylstarteren, og det værste er en fjeder. Åh, og hvis du er rekyl giver du stadig passer…tid til at gå til din tekniker.

Vi har et stort udvalg af Recoil Starter Dele. Hvis du har brug for hjælp til at finde dine små motordele, skal du udfylde formularen til anmodning om Plæneklipperdele, så hjælper vi dig gerne.

-Bill