politiet forlod Pier A i 1955. Docks agency, omdøbt til Department of Marine and Aviation, forlod i 1959. Brandvæsenets marinedivision blev bagud, men den var også planlagt til at bevæge sig i slutningen af 1960 ‘ erne, da de oprindelige planer for Battery Park City viste den nye udvikling, der strakte sig til og indtog Pier A.

i 1973 var der imidlertid en bevægelse for at redde molen. I 1977 blev langvarig bevarelse med rimelighed sikret, da den blev erklæret som et officielt bymærke.

det viste sig at være den nemme del. Restauranter og et besøgscenter blev forestillet for Pier A af byens embedsmænd — embedsmænd fra Koch-administrationen for 28 år siden.

byen overgav det urolige projekt til Battery Park City Authority i 2008. Tre år senere udpegede myndigheden Mr. Poulakakos og hans partnere som lejere.”byplanlægning er ikke statisk, og det er heller ikke myndighedens vision for Battery Park City,” sagde dens præsident og Administrerende Direktør, Shari C. Hyman, tirsdag. “For os at have spillet denne rolle er ikke ironisk — det er perfekt.”

for at rehabilitere strukturen brugte byen $30 millioner, og myndigheden brugte $12 millioner — $7 millioner på bygningen og $5 millioner på pladsen omkring bygningen. Projektet blev sat tilbage syv måneder af skader fra orkanen Sandy i 2012.

lejerne inkluderer Mr. Poulakakos, Paul Lamas, Michael juveler og Daniel McDonald. I løbet af den 25-årige lejekontrakt skal de betale 41 millioner dollars i husleje til myndigheden. Derudover skal myndigheden dele 8 procent af bruttoindtægterne over $18 millioner.