Rejser har været mere tilgængelige gennem årene, hovedsageligt på grund af fremkomsten af lavprisflyselskaber, og antallet af flyvninger til destinationer over hele verden er steget. I 2020 vil rejsen, som vi kender den, ændre sig. Når verden overgår til den nye normale, vil hvordan folk bevæger sig, hvad enten det drejer sig om fritid eller forretning, blive stærkt påvirket. Som følge heraf vil flyprisudviklingen også blive påvirket.

2020 bragte helt sikkert nye udfordringer og tendenser til flypriser. Vi har afrundet de nuværende flypristtendenser i år — fra adskillelse af billetpriser til flyreaktion på Covid-19-udbruddet.

adskillelse af billetpriser og lave flypriser

forvent at se den fortsatte adskillelse af billetpriser som nye billetklasser som “Basic economy” og “Premium Economy” samt tilføjelser som ekstra bagage, trådløst internet og sædevalg i 2020 som en måde for flyselskaberne at konkurrere yderligere.ved at oprette nye billetklasser og adskille billetter i deres forskellige komponenter har branchen skabt flere valgmuligheder for forbrugerne, samtidig med at de opretholder lave priser på markedet.

desuden vil flybilletten fortsætte sin nedadgående bane i 2020. Lavere priser er drevet af flere vigtige faktorer såsom hård konkurrence på markedet, adgang til mistede omkostningsbærere og gunstige priser på jetbrændstof.

flybillet nåede et fire år lavt i 2019, med god returrejse indenrigsflyvning i gennemsnit kun $275 pr.billet, mens rundtur international flybillet i gennemsnit omkring $800 pr. billet.

de internationale priser faldt 4,6% sammenlignet med 2018 og 6,2% sammenlignet med 2017. Indenlandske priser er også faldet yderligere, da priserne faldt 8.5% sammenlignet med 2018 og 17% sammenlignet med 2017-niveauet.

stabile priser på jetbrændstof og udvidelse af lavprisselskaber

i 2020 forventes priserne på jetbrændstof at forblive relativt stabile. Amerikanske Jetbrændstofpriser sluttede i 2019 på $1.85/gallon, ned med 18% sammenlignet med samme tid i 2018. Brændstofpriserne i løbet af året forblev stabile måned Ind og måned ud efter et længerevarende opsving fra et stort fald i midten af 2015.indgang og udvidelse af lavprisselskaber (LCC ‘ er) bidrog også i høj grad til det nedadgående prispres på indenlandske priser i 2019 og forventes at fortsætte i 2020. LCC ‘ er som Frontier og Spirit Airlines har udvidet deres tilstedeværelse på både indenlandske og internationale markeder og reduceret priserne på de ruter, hvor de tilbyder service.

som et resultat presses større luftfartsselskaber til at sænke priserne for at konkurrere uden dikkedarer basispriser, der tilbydes af LCC ‘ er, der går ind på nye ruter, hvilket resulterer i et gennemsnitligt prisfald på 17%. Tæt på 60 ruter oplever LCC ‘ s indtræden på det amerikanske hjemmemarked (+5, 5% sammenlignet med året før) i 2019.

stigning i flybilletpriser for at ramme nogle lande hårdere i 2020

rejsende i Sydafrika, Australien og Indonesien bliver nødt til at grave dybere i lommerne i 2020, da disse lande rammes med flybilletstigninger langt over det globale gennemsnit. Sydafrikanere står over for en samlet prisstigning på 8.9%, Indonesere er indstillet til at blive smækket yderligere 7.9%, og australiere står over for en stigning på 5.1%, ifølge rapporter.

disse er høje sammenlignet med den gennemsnitlige stigning i den seneste globale Rejseprognose fra 2.1% for Asien og Stillehavsområdet og 1,2% for resten af verden.derudover antyder den seneste globale Rejseprognose fra Business Travel Association, at hvor stor virkningen af flybillet øges afhænger af destinationen og i hvilken klasse.Australske forretningsrejsende er for eksempel tilbøjelige til at se en stigning på 7,1% på indenrigsruter og en stigning på 6,1% på internationale flyvninger. Økonomi rejsende ned under vil opleve en mindre 4.7% stigning for indenrigsflyvninger, men en større 7.2% stigning på internationale ruter.

andre markeder, der forventes at opleve stigninger over gennemsnittet, inkluderer Filippinerne (2.4%), USA (3.1%) og Kina (4.4%). Asien-Stillehavslande, der er indstillet til at unddrage sig store samlede stigninger i flypriserne, inkluderer Japan, Hong Kong, Indien, Singapore og Sydkorea.

rapporter siger, at global usikkerhed og langsommere økonomisk vækst har påvirket den engang overdrevne vækst i luftfarten i Asien og Stillehavet. Ikke desto mindre forbliver det den hurtigst voksende region.

flybilletpriser ser ud til at reagere på fremtidige virusudbrud

da Covid-19-udbruddet spredte sig over hele verden, mente eksperter, at flyrejser udgjorde en højere risiko for infektion af rejsende i afgangsbyer, rejsedestinationer, lufthavne og på fly. Som et resultat af faldende efterspørgsel efter rejse – flyvninger fra Orlando Florida, faldt så lavt som $30.

ikke desto mindre kan nogle mennesker stadig tage risikoen for at flyve. Når sværhedsgraden af deres nuværende placering og deres potentielle flyvende destination naturligvis adskiller sig, rejsende, der flyver til meget sikrere destinationer, er faktisk en klog beslutning. Denne øgede efterspørgsel efter flybilletter til visse ruter er mere end fordoblet i pris. For eksempel er en envejsbillet fra Boston til Beijing prissat til $4.291 med en bemærkelsesværdig varighed på 40 timer.

billetpriser synes at reagere på fremtidige epidemier. Folk er villige til at betale højere priser for en tur til et sted, de mener er meget sikrere end deres nuværende placering.

politikændring er på den anden side en fælles faktor, der påvirker priserne på alle flyvninger, der afgår fra en given by. London-Beijing flybillet steg fra marts 18, to dage efter, at den britiske premierminister Boris Johnson holdt talen om “besætningsimmunitet,” hvilket gjorde mange mennesker urolige. Den daglige flybillet vandretur var $309. Andre ruter, der afgår fra London, reagerede på samme måde mellem 16.Marts og 20. marts.

kontinuerlig kapacitetsvækst

i 2020 forventes luftfartskapaciteten at vokse, men kan være langsommere end forventet i betragtning af den fortsatte usikkerhed omkring Boeing 737 maks.tilbagevenden til service og forsinkelser i leveringen af Boeing-fly på bestilling for 2019 og 2020.

der var mange uventede udfordringer at servicere i 2019 – fra grundstødningen af Boeing 737 maks.fly i marts 2019 til sammenbruddet af Thomas Cook.

På trods af disse udfordringer er den samlede indenlandske kapacitet (antal sæder, der flyver) den samlede vækst +4% i 2019, som drives af både større luftfartsselskaber (+3,2%) og lavprisselskaber (+13,9%).

Hvad betyder Disse for luftfartsindustrien?

selv når flypriserne falder, vil antallet af mennesker, der er villige til at rejse, sandsynligvis også falde. Hertil kommer de politikker, der gennemføres af forskellige lande med hensyn til turisme, en række flyselskaber vil være i konkurs.

de psykologiske eftervirkninger forårsaget af karantæne og Covid-19 vil få forbrugerne til at ændre deres adfærd, især med hensyn til mobilitet. Fly, der er lukkede rum, vil blive forladt til fordel for private transportmidler. Som følge heraf vil flyets belægning falde, hvilket vil føre til, at flyselskaberne reducerer trafikken og eliminerer direkte ruter.

forbedrede sikkerhedsforanstaltninger vil helt sikkert blive implementeret, såsom systematisk temperaturkontrol og elektroniske armbånd til at opdage vitale tegn, da passagerer kræver nye foranstaltninger for at sikre deres sikkerhed inde i flykabinen.lavprisflyselskaber vil sandsynligvis også udnytte denne nye normale, da deres lave priser fortsat vil tiltrække kunder. Og endelig vil gigantiske fly blive brugt mindre og mindre, da flyselskaberne har brug for mere fleksibilitet. De vil vælge mellemkapacitetsfly, hvis rentabilitet opnås med færre passagerer.

drastisk reduktion af flåder, fyringer, tilpasning til sikkerhedsstyring, hurtigere lukning af urentable datterselskaber og lav efterspørgsel. Det er de udfordringer, luftfartsindustrien står over for.

1. COVID-19: 7 specifikke indvirkninger på luftfartssektorens fremtid
2. Hvorfor din flybillet er så dyr i dag
3. Coronavirus betyder mindre Flyrejser, men med mere fleksibilitet
4. 2020 Travel Outlook: Hopper ‘ s fremskrivninger for det nye år-Hopper
5. flybillet stiger for at ramme nogle lande hårdere i 2020-Flyselskabsvurderinger
6. vækst i den globale efterspørgsel efter lufttrafikpassagerer 2019 / Statista
7. luftfartsindustri over hele verden – antal flyvninger 2019/Statista
8. årlig ændring i gennemsnitlige globale flypriser 2010-2018/Statista