at flyve en travl rute i økonomiklasse kan være en øvelse i at styre forventningerne.
flyvehjælpere kan ende med at blive strakt tynde, og afhængigt af flyselskabet og flyet kan du finde dig selv i ubehageligt stramme kvartaler med andre passagerer og banke albuer med din nabo med knæene grave ind i sædet foran dig.
Jeg fandt American Airlines at tilbyde en meget bedre oplevelse end det. Det faktum, at mit fly var usædvanligt tomt, spillede næsten helt sikkert en rolle i, hvor opmærksomme flyverne var, og hvor fredelig kabinen føltes, men kabinen og flyselskabets bløde produkter var også nøglen.
den nyrenoverede hytte føltes pæn og ren med en behagelig farvepalet og et afslappende miljø. Sæderne var pænt polstret og behageligt, og selvom de måske ikke er de bredeste eller tilbyder mest benplads, var det bestemt nok efter økonomistandarder.selvom mange flyselskaber udfaser ryglænsunderholdning til fordel for en tilgang til din egen enhed, var amerikanernes moderne, lydhøre underholdning under flyvningen en godbid. Der var masser af programmering at vælge imellem, og systemet fungerede bare. Det kan være så utroligt frustrerende, når berøringsskærmen ikke reagerer på dine aflæser og vandhaner — eller jabs — eller når skærmen tager en dejlig lang pause, før du reagerer på den knap, du trykkede på fjernbetjeningen.
passagerer kan også få adgang til trådløst internet mod et gebyr, men jeg behøvede ikke at bruge det.det er værd at bemærke, at American ikke tilbyder ryglænsunderholdning i sin flåde af Boeing 767-fly, der driver mange andre ruter mellem USAs østkyst og Europa. Både Delta og United har personlige underholdningssystemer under flyvning på deres langdistanceflyvninger 767 flåder.
besætningsmedlemmerne på mit fly var også fantastiske. Piloten gav os et par opdateringer om vores fremskridt, og kabinepersonalet var venlige og hjælpsomme i hele.
min eneste klage var, at hele måltid-og-drikke service følte forhastet.
der var en anden drink service umiddelbart efter frokost, men jeg arbejdede stadig på min første drink. Garbage collection skete omkring 15 til 20 minutter efter frokost, og der var en tredje drink service lige bag det.
Jeg ville gætte, at det var tilfældet, fordi kabinen var så tom — det tog sandsynligvis ikke flyverne meget lang tid at afslutte hver opgave.
samlet set ville jeg absolut flyve Amerikansk på denne rute igen, samt tage dagtimerne. Mens du ender med at miste en dag at rejse, synes jeg det er værd at undgå at føle sig groggy og elendig hele dagen — og nogle gange i et par dage — efter et rødt øje.