Arnie og Florence Schvab se på hinanden og smirk når de bliver spurgt, hvorfor de har fire klassiske GMC autocampere.
“det skete bare,” trækker Arnie på skuldrene.
de købte deres første — en forhjulstræk, 40-årig, 7,9 meter (26 fod) Palm Beach-model-med Arnie, en velkendt Vancouver-område auto polstring, der har til hensigt at rive interiøret fra hinanden og gentage det. Genopbygningen blev sat på vent, da han fandt en anden Palm Beach GMC-autocamper, der ikke havde brug for så meget arbejde.
“det var billigere at købe den anden end den første,” forklarer han, mens han undersøgte en række lignende autocampere på en klubgrill på hans South Surrey-areal.
som det ofte sker, førte hans interesse for de meget usædvanlige General Motors-byggede busser til andre køb. Hans tredje køb var den første udgave 1973 GMC autocamper oprindeligt købt af afdøde Peter toigo, hvis familie ejer den B. C.-baserede restaurantkæde med hvid plet og Vancouver Giants junior ishockeyhold. Derefter førte mund til mund til køb af en anden 1973-model.
Voila! En familie flåde af fire klassiske GMC autocampere til vogn børnebørnene rundt.
Læs også: hvad skete der med kørsel for kørsels skyld?de er ikke alene om deres begejstring for de 13.000 GMC autocampere, der blev bygget mellem 1973 og 1978 af det, der dengang var verdens største bilproducent. Anslået 8.000 af disse eksotiske frittstående autocampere er stadig på vej.
de har en kult-lignende følgende med klubber, autocamper møder, rullende stævner, virksomheder med speciale i udskiftning og restaurering dele og hengivne, der ikke ville ferie i noget andet.
“de fleste autocampere får ingen varsel i mobil hjemmeparker, indtil en GMC trækker ind. Folk stopper bare og stirrer, ” siger Kerrisdale-ejer Ken rollator, der parkerer sin model ved Harrison Lake til brug som sommerhus. Han kører den sydpå til Århus i vintermånederne. Modellen blev populariseret af Mattels 1976 Barbie Star Traveler baseret på GMC autocamper.
“GMC autocampere var langt forud for deres tid,” siger den nylige konvertit Gord Kemp, mens han sad ved køkkenhjørnet i sin syv meter store Birch Haven GMC sammen med sin kone, Gloria, og medejere Mike og Arden Machin.
gå ikke glip af: de 5 Canadiske drev, du skal gøre i sommer
Kemp påpeger avancerede funktioner, herunder forhjulstræk ved hjælp af en 265 hestekræfter Oldsmobile Toronado-motor til strøm. Ingen lang drivaksel er nødvendig, så gulvet er lavt og fladt. Tandem baghjul hjælper med stabilitet, og en uafhængig luftaffjedring med automatisk nivellering er standard, så hver side kan forblive flad, når bobilen køres. Inde, der er en fuld bad og bruser, et centralt vakuumsystem, køkkener med counter Top blendere og en Nutone is knuser.
“det hele er originalt og var et godt køb til $16.000,” siger Kemp. Han fandt sin GMC på Craigslist for to år siden i Fort Collins, Colo., før han og en ven kørte det tilbage til Vancouver problemfri. Økonomi? Ikke så meget. Den store tørstige V8-motor drak brændstof til en værdi af $ 600.
General Motors Truck and Coach Division of Pontiac, Michigan, afslørede autocamperen som deres ‘Halo’ køretøj til behagelig rejse på den amerikanske internationale transportudstilling i 1973. Den lave profil aluminium og støbt glasfiber coach kom i syv og 7,9 meter (23 – eller 26-fods) modeller med en række plantegninger. GM-forhandlere solgte topline-modeller for så meget som $35.000 – en enorm sum i dag.
de rummelige brede køretøjer var velegnede til mange formål uden for autocampere. De omfattede transitoperationer, ambulancer, mobile medicinske klinikker, træningskøretøjer og servicevogne. Tomme skaller blev leveret til andre RV-producenter til ‘upfitting’ interiøret, unikke udvendige behandlinger og modelnavne.
autocamper eller ej, instrumentbrættet er det sidste sted, du vil have dine fødder til at være, når du er på farten
Mike Machin ‘ s 7.9 (26 fod) 1977 GMC er en elegant II købt i Yakima, USA, for US$10.000. Han brugte yderligere $50.000 på at genopbygge autocamperen, før han fik B. C. samlerbilplader og billig forsikring, da den er mere end 25 år gammel.Sharon Jacobson, der driver Roadhouse Grille Restaurant i South Surrey, har to GMC autocampere. Han er formand for GMC Cascaders Club med 104 medlemmer i Alberta, B. C., Oregon og Idaho.
parret købte deres første 7,9 meter (26 fod) i 2005 for at transportere deres børnebørn til Disneyland. En af deres fire døtre tog den autocamper over. De købte derefter deres Kingsley-model i Chicago for $14.000 og kørte den hjem. Kun et batterikabel skulle udskiftes undervejs. I 2012 kørte de det over Canada til spidsen af nyfundne Land, derefter ned til Ny Orleans og tilbage og tilføjede 14.500 miles på det.”klubmedlemmer mødes hver anden måned et sted i det nordvestlige Stillehav,” siger han. “Vi laver sjove ture inklusive rullende stævner som Route 66,” siger han.
” vores GMC autocampere bare holde på at gå, tegning opmærksomhed, uanset hvor vi går.”
den store klub begivenhed for 2016 er en rullende rally til Alaska. For mere information, tjek GMC Cascaders hjemmeside.Alyn er en klassisk bilentusiast og partner i Peak Communicators, et Vancouver-baseret PR-selskab. Du kan nå ham på [email protected].