Getty

bilulykker, selv bare fender benders, er en uheldig kendsgerning i livet. Selvom færre biler er på vej under pandemien-16% færre ifølge en smartphone-baseret udbyder af køreanalyser-kan chauffører være mere distraherede.

telefonbrug under kørsel steg 38% efter start af låsning, ifølge en undersøgelse fra maj. Deres data viser også andre stigninger i mere risikabel kørsel, herunder hastighed (op 27%) og hård bremsning (op 25%).

og nu er folk også i gang med at holde møder, mens de er på farten.

når du er i en bilulykke, vil du være forberedt, uanset om du forårsagede kollisionen eller ej. Forberedelse hjælper dig med at beskytte din evne til at fremsætte et bilforsikringskrav mod en fejldriver, og også beskytte dig, hvis en anden chauffør fejlagtigt bebrejder dig for ulykken.

Her er hvad man skal gøre i denne stressende situation, herunder hvordan man forbereder sig på at håndtere første respondenter, skader, andre chauffører og forsikringsselskaber.

hvad skal man gøre umiddelbart efter en kollision

den første ting, du skal gøre, hvis det er muligt, er at trække din bil over til et sikkert, godt oplyst sted i nærheden, helst et offentligt sted, hvor andre kan se både dig og den anden chauffør.

det gælder især “hvis du er stødt bagfra og tror, at du måske er det tilsigtede offer for en iscenesat ulykke,” siger Scott Holeman, talsmand for Insurance Information Institute.

Hvis din bil kan forårsage en vejfare, vil du flytte den, selv til et fortov.

“bliv rolig og brug nødblinkere til at advare modkørende biler,” siger Robert Passmore, vicepræsident for auto-og skadepolitik hos American Property Casualty Insurance Association. Selvom du føler dig desorienteret, er det vigtigt at have en plan efter ulykken og komme igennem hændelsen for at bevare dine rettigheder i et potentielt krav.

Hvis du ikke kan flytte din bil, få dig selv og eventuelle passagerer, du har til en sikker afstand fra kollisionen. Men “du vil sikre dig, at du ikke forlader scenen,” rådgiver Holeman.

sikre børn, kæledyr, ældre og handicappede

det er nemt efter en bilulykke at blive distraheret og lave fejl, du ellers ikke ville med kære og kæledyr, der kan føre til yderligere skade.

Hvis dette er en fender bender eller mindre kollision, skal du ikke efterlade små børn, kæledyr, handicappede voksne eller ikke-ambulante ældre i en varm, låst bil efter ulykken. Ligesom du ikke ville forlade dem i bilen for at løbe ind i en butik eller anden virksomhed, skal du ikke forlade motoren med dem i en varm bil, mens du håndterer ulykkesoplysningerne.

hvis børn, der rejser med dig under styrtet, er unge nok til at være i bilsæder, skal du ikke fjerne dem fra bilsæderne efter ulykken. De kan have skader, du ikke kan se, så lad en første responder fjerne dem fra deres bilsæder for at vurdere dem for skader.

sørg for, at andre børn bliver i bilen, når det er sikkert, så de ikke gør det de bliver ikke skadet. Gør det samme for ikke-ambulante ældste eller på anden måde uarbejdsdygtige mennesker, der rejser med dig, selvom de er bange eller ophidsede.

opkald til Ambulance eller retshåndhævelse

når du og dit køretøj er på et sikkert sted, skal du kontrollere, om du eller nogen i dit køretøj på ulykkestidspunktet har skader. Ring til brand og redning eller en ambulance, hvis nogen viser selv mindre skade fra ulykken. Du ønsker at få lægehjælp til dig selv eller andre med det samme, især hvis de sårede er børn, ældste eller uarbejdsdygtige mennesker.

Når du ringer til 911, skal du få nogen i nærheden til at give dig placeringen af ulykken, hvis du ikke ved nøjagtigt, hvor du er.

udover dit navn og andre identificerende oplysninger, de anmoder om, forberede sig på at give byen, gadenavn og husnummer, du er tættest på, mile markeringer og trafikskilte eller signaler, kørselsretning og hvad du ellers tror vil hjælpe dem med at finde dig hurtigt og nemt. Læg ikke på, før afsenderen siger, at du kan.

“selvom det ikke altid er nødvendigt at ringe til politiet, er det i nogle stater nødvendigt,” siger Holeman.

stater har forskellige metoder til at advare politiet ved hjælp af mobiltelefoner. Disse inkluderer opkald til mobiltelefonnumre som *SP (star 77) til statspolitiet eller *HP (star 47) til motorvejspatrulje, for at rapportere motorvejsrelaterede problemer. Husk ,at ” 511 ” ikke er til rapportering af køretøjskollisioner; det er til at lære rejseforhold i det område, hvor du ringer. Sørg for, at du har lært dine børn, hvordan og hvornår de skal ringe til 911, hvis de har brug for det.

andre stater kræver, at du kun ringer til 911 for at rapportere ulykker, selvom nogle steder tillader SMS ‘ er 911, hvilket kun er tilrådeligt, hvis det er din eneste mulighed. Det er vigtigt at vide, hvilke nødnumre du skal ringe til i din stat, hvornår du skal rapportere ulykker til statens motorkøretøjsafdeling og de andre kørselslove i din stat, før du er i en ulykke.

Hvis du er i et bilvrag, mens du er ude af staten, er det bedst at ringe til 911. Vær forberedt på mulige lange ventetider på, at politiet reagerer, fordi retshåndhævelse prioriterer mere presserende opkald, især under pandemien.

hvis politiet ikke kan komme til stedet, er nødt til at rejse, før de tager en rapport, ikke dukke op, fordi ingen blev såret, eller de involverede køretøjer ikke blokerer for trafik, skal du ikke få panik. Gå til nærmeste politistation og indsend en rapport så hurtigt som muligt efter ulykken. De fleste stater tillader op til 72 timer at lave en politirapport, men love varierer fra stat til stat.

det er afgørende, at du dokumenterer ulykken med en politirapport, hvis du bliver sagsøgt af den anden chauffør, siger Holeman. Få en kopi af politirapporten.

“en ulykkesrapport kan være nyttig senere i skadeprocessen,” siger han.

Tal med den anden chauffør

Bestem, at du er sikker på at tale med den anden chauffør, og hvis du kan gøre det roligt uden politihjælp.

“Hvis der er tegn på, at raseri kan have spillet en rolle i ulykken, skal du være ekstra forsigtig, når du taler med den anden chauffør,” advarer Holeman.

når du har bestemt, at det er sikkert, “sikre og skjule værdigenstande, før du forlader køretøjet,” rådgiver Passmore.

selvom det er hensigtsmæssigt at deltage i small talk, mens du venter på politiet, afstå fra at gøre indlæggelser eller blurting ud, er du ked af det, selv når du føler, at du er skyld. Undgå at udtrykke vrede mod den anden chauffør. Må ikke bebrejde ulykken på en anden chauffør på scenen eller acceptere skylden fra en anden chauffør eller vidner på scenen.

” det er bedst at undgå diskussion af, hvem der er skyld i ulykkesstedet, ” siger Passmore. Det er op til forsikringsselskaberne at afgøre.

modstå også at diskutere eventuelle skader. “Du ved måske ikke altid omfanget af skader—på din bil eller din krop—umiddelbart efter en bilulykke,” siger Holeman. Hvis du bliver spurgt, om du eller dine passagerer er okay, skal du sige noget som: “kun vores læger kan vurdere vores helbred.”Det er fordi du sjældent ved med det samme, om du eller andre bilpassagerer har fysiske skader. Selv i en fender bender, de kan tage timer eller dage efter at manifestere.

” Når du taler med andre, skal du holde dig til fakta,” siger Holeman. “Diskuter ikke, hvem der var skyld i, eller hvor meget forsikring du har med andre chauffører.”

lav ikke Tilbud

lav heller ikke nogen sideaftaler med andre chauffører for at acceptere eller betale kontant for ulykken i stedet for at indgive et forsikringskrav, selvom den anden chauffør tilbyder et betydeligt beløb eller hævder, at de ikke har nogen bilforsikring.

Holeman advarer om, at “at lave en ‘håndtryksaftale’ med kontanter på scenen kan udsætte dig for store udgifter ned ad linjen.”

indsamling af de rigtige oplysninger

på dette tidspunkt har du været nødt til at tage så mange skridt for at sikre dig selv, kære og køretøjet, du glemmer måske at indsamle nogle vigtige oplysninger. Derfor er det vigtigt at holde dine dokumenter i orden.

“Du skal altid opbevare vigtige oplysninger i din bil, som registrering, bevis for forsikring og navn og telefonnummer på din forsikringsperson,” forklarer Holeman. “Det er også en god ide at bære vigtige medicinske oplysninger, såsom kendte allergier og navnet på din læge,” tilføjer han. Har lignende oplysninger til kære og kæledyr ved hånden eller let tilgængelige.

Når du starter dokumentudvekslingsprocessen,” kun udveksling af forsikring og kontaktoplysninger”, siger Passmore. Det forhindrer dig i at sige noget, der kan blive brugt mod dig senere. Holeman giver denne liste over, hvad du skal indsamle for forsikringskrav:

• navn og kontaktoplysninger
• forsikringsselskab og policenummer
• kørekort og nummerpladenummer
• type, farve og model af køretøjet
• ulykkessted

sørg for at tage billeder eller video af eventuelle skader på begge biler, tale med vidner, skrive alt hvad du kan huske om, hvad der skete, eller endda optage med lyd-eller videooplysninger.

også dokumentskader, vej og vejr og alt andet, du mener, har bidraget til ulykken. Hvis du har en mobilenhed, kan apps til notering eller mobilapps fra forsikringsselskabet være nyttige til at dokumentere ulykkesoplysninger.

Passmore understreger, at “forsikringsselskaberne vil gerne vide detaljerne i ulykken, hvis der blev indgivet en politirapport, hvis der var vidner og andre oplysninger, der kan være relevante vedrørende ulykken.”

Holeman siger, at hvis du har en mobil enhed, kan du overveje at hente og konfigurere dit forsikringsselskabs mobilapp, før der opstår kollision for at fremskynde skadeprocessen. En god mobilapp kan være kritisk, fordi, udover at dokumentere ulykkesoplysningerne, dit forsikringsselskab kan muligvis sende en kranvogn og give udlejningsbilmuligheder via appen.

“afhængigt af din politik kan du have vejhjælp, bugseringstjenester, lejebildækning eller andre tjenester til rådighed for at hjælpe dig efter en ulykke,” siger Passmore.

Gem senere regninger og lægejournaler fra ulykken, da du muligvis har brug for dem til krav eller domstol.

start af et bilforsikringskrav

det er vigtigt at kontakte din forsikringsudbyder så hurtigt som muligt.

“dette vil hjælpe med at fremskynde kravprocessen, og de kan muligvis hjælpe dig med andre tjenester, der kan indgå i din politik,” siger Passmore.

mens oplysninger om kravprocessen ofte findes på et forsikringsselskabs hjemmeside eller mobilapp, skal du stille afklarende spørgsmål om alt, hvad du ikke forstår. Det er vigtigt, at du får alt, hvad du har ret til i henhold til din politik og statslovgivning.

“Find ud af, hvilke dokumenter du har brug for for at give dit forsikringsselskab—som en” bevis for krav “- formular, ” tilføjer Holeman. “Sørg også for at vide, om der er en frist for arkivering, og hvornår du kan forvente at høre fra dit forsikringsselskab,” siger han.

” dit forsikringsselskab eller den anden førers forsikringsselskab vil sandsynligvis gerne inspicere dit køretøj for at udarbejde et skadesestimat,” forklarer Passmore. “Hvis din bil stadig kan køres, kan du blive bedt om at besøge et drive-in-Skadecenter, et kollisionsværksted tilknyttet forsikringsselskabet eller gøre brug af fjerninspektionsværktøjer såsom en smartphone-app.”

mange forsikringsselskaber har forbedret deres virtuelle bilforsikringsproces, især under pandemien.

brug af mobile værktøjer hjælper dig med at få dit krav håndteret hurtigere og tilbage på vejen.

Find fejl

når du har fremsat et krav, giver alle de oplysninger, som forsikringsselskabet kræver, bestemmer forsikringsjusteringer fejl, og hvad du vil modtage til reparationer eller til udskiftning af din bil, hvis den er samlet.

Passmore opsummerer, hvordan fejlbestemmelse fungerer: “forsikringsjusterne for hvert selskab vil samle fakta om ulykken og på baggrund af detaljerne og statsloven afgøre, hvem der er skyld, eller i hvilken grad hver chauffør er ansvarlig for ulykken,” siger han.

denne proces afhænger af, hvor du bor, da 18 stater har ingen fejlforsikringslove og kræver, at du har personskadebeskyttelse (PIP) på din politik for at betale medicinske regninger for skader i forbindelse med ulykken, tab af indkomst og andre udgifter, uanset hvem der er skyld.

i stater uden fejllovgivning bruger forsikringsselskaberne forskellige metoder til at bestemme, hvem der er skyld. For eksempel reduceres dit kravbeløb i nogle stater med din procentdel af fejl.

“nogle stater tager højde for, at hver chauffør kan bære noget ansvar for ulykken og på baggrund af detaljerne vil tildele en procentdel af fejl baseret på deres ansvarsgrad,” siger Passmore. “Når der er tvister, der ikke kan løses, kan domstolene i sidste ende beslutte.”

” Hvis du har spørgsmål til enhver tid, skal du kontakte din forsikringsperson eller din statsforsikringsafdeling, ” foreslår Holeman.