reparationsomkostninger er ofte vanskelige at acceptere og forstå. Medmindre du udfører al din egen vedligeholdelse på dine køretøjer, har du sandsynligvis været i en garage, hvor du fik et skøn over en reparation og bare måtte spekulere på, om de rippede dig af, over opladning af dig eller udskiftning af ting, der virkelig ikke behøvede at blive rettet. At få en second opinion kan være frustrerende og kørsel over hele byen på udkig efter værksted, der vil give dig den bedste pris kan være tidskrævende.

i min erfaring kan der være en ganske uoverensstemmelse fra en mekaniker til en anden i, hvor meget et job vil koste at løse problemet. Der er et par grunde til det. At være mekaniker kan være en hård forretning med en masse overhead at dække. Overvej alle de omkostninger, der går til at have en reparationsgarage.

omkostninger ved at drive et bilværksted:

• forsikring, hvis du beskadiger en kundes bil
• meget dyre elevatorer, værktøjer og diagnostisk udstyr
• bortskaffelse af farligt materiale
• leje af bygninger
• lageropgørelse af dele til mange forskellige mærker på modelbiler
• aktuelle reparationsmanualer og procedurer for nye køretøjer hvert år

alle disse forskellige omkostninger går ind i, hvor meget en mekaniker skal opkræve dig for reparationsarbejde ud over deres tid og ekspertise. For at hjælpe med at holde omkostningerne nede, vil mange garager kun holde på hånden visse værktøjer, især når det kommer til stort udstyr. Så før du bringer et stort job til en garage, skal du sørge for, at de har de rigtige værktøjer til jobbet.

i tilfælde af en bageste hovedforseglingslækage kan der kræves mange specialværktøjer. Ofte med en bageste hovedforseglingslækage skal motoren fjernes fra køretøjet for at udskifte tætningen. Den bageste hovedforsegling er, hvad der forsegler krumtapakslen til motorblokken og forhindrer motorolie i at lække ud omkring krumtappen. Det kaldes den bageste hovedforsegling, fordi den forsegler bagsiden af krumtapakslen, hvor den boltes til transmissionen. For at kunne fuldføre dette job en garage skulle have en transmission jack, motor hejse og motor stativ. Mange garager har ikke dette udstyr til rådighed, og dem, der ofte opkræver en præmie for dem.

alle disse ting tilsammen gør udskiftning af en bageste hovedforsegling til en meget dyr prøvelse, der ofte efterlader dit køretøj i værkstedet i dage eller endda uger. Hvis du har opdaget, at du har brug for en udskiftning af hovedforseglingen bagpå og forsøger at bestemme en rimelig pris for jobbet, kan du overveje at finde et online Bilforum, der er specifikt for din fabrikat og modelbil, for eksempel http://www.camryforums.com/forum/. Ofte gange disse fora vil omfatte andre folks erfaringer med lignende reparationer til den, du står over for og kan hjælpe anslå omkostningerne.

før du går til Google på udkig efter det relevante forum, kan du prøve at gå til www.gobludevil.com og tjek BlueDevil linje af automotive stop lække produkter. BlueDevil bageste Hovedforsegler er garanteret at stoppe lækagen eller dryppe fra din bageste hovedforsegling uden den dyre reparationsregning. BlueDevil bageste Hovedforsegler er ikke et petroleumsdestillat, så det vil ikke ødelægge eller skade dit segl. Du kan tilføje BlueDevil bageste hovedforsegler for at stoppe din bageste hovedforseglingslækage, og den kan sikkert forblive i din motorolie, indtil din næste olieskift, hvis ikke, Blue Devil Oil Stop Leak fungerer også godt på olielækager.

find BlueDevil rear Main Sealer online her, eller på din lokale auto dele butikker som:

• Advance Auto Parts
• Napa
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Karaksel Auto Parts
• Prime Automotive lager
• O ‘ Reilly Auto Parts

billeder leveret af: citadelpc.com og forum.e46fanatics.com