jeg bliver ofte bedt om mine tanker om, hvordan man værdsætter et Avios-punkt. I vores artikler bruger vi 1p som en ball-park figur, og det er den værdi, jeg bruger mig selv, men den virkelige verden er mere kompliceret.

for værdien af de nye læsere, der altid slutter sig til os i januar og ønsker at planlægge rejser for det kommende år, vil jeg gennemgå min tænkning igen i dag.

Hvad er en Avios værd for dig?

værdien af et Avios-punkt til dig er baseret på adskillige faktorer:

hvor du flyver

hvilken kabine du flyver i

uanset om du normalt bruger en amerikansk 2-4-1-kupon og (den, der sjældent betragtes)

hvilken klasse og/eller flyselskab du ville betale for, hvis Avios-flyvninger ikke var tilgængelige

du skal vide, hvordan du værdsætter en Avios, fordi det påvirker, hvad du er villig til at betale for dem.

Vi ser lejlighedsvis tilbud, der giver dig mulighed for indirekte eller direkte at hente Avios for 0,75 p til 1p hver. Skal du hoppe ind til disse priser? Du kan ikke være sikker, medmindre du har værdsat dine Avios for dine personlige forhold.

du skal være sikker på, at du får væsentligt mere for en Avios end din kostpris for at gøre det umagen værd. Dette gælder især, fordi du erstatter noget meget flydende – kontanter – for noget, der slet ikke er meget flydende.

det samme gælder Avios-optjening kreditkort. Når du har fået din 2 for 1 voucher i tasken, skal du vide, om 1,5 Avios pr.liter 1 er en bedre aftale end et cashback kreditkort eller 2 Marriott Bonvoy point pr. liter 1 via Marriott Bonvoy Amerikanske Ekspres. Hvis det ikke er tilfældet, kan dit Premium-kort gå tilbage i skuffen.

her er seks forskellige Avios scenarier-hvilket er rigtigt for dig?

i stedet for at besvare spørgsmålet om Avios-værdi direkte, udtænkte jeg seks scenarier for en Avios-indløsning. Som du kan se, sætter hver en anden værdi på et Avios-punkt.

før vi starter, skal du huske, at Avios-point helt sikkert har en ‘gulv’ – værdi. Der er forskellige ikke-flyindløsninger tilgængelige for Avios via ba.com såsom vin, rejseoplevelser eller hoteller. Generelt modtager du omkring 0,5 p pr.

‘del løn med Avios’ tilføjer en anden dimension. Afhængigt af den rute og klasse, du booker, vil du modtage mellem 0,55 p og 0,8 p, når du indløser Avios til en kontantbillet.

Hvis du nogensinde har mulighed for at erhverve Avios for mindre end 0,5 p, vil du helt sikkert komme ud foran. Hvorvidt højere værdiansættelser giver mening afhænger af, hvordan du bruger dem.

Her er nogle potentielle Avios indløsningsscenarier. Hvilken er den rigtige for dig?

1. Andreas tager to langdistanceferier om året med sin kone og to børn, der kræver fire billetter til Klubverdenen pr.

lad os antage, at disse er 120.000 Avios pr. En af de to helligdage bruger de 2 stk. Amerikanske 2-4-1 kuponer, som Andreas og hans kone tjener hvert år.

lad os antage, at 533 af skatter pr.

Andreas har det økonomisk godt. Han indløser på fritidsruter (Mellemøsten, Caribien osv.), hvor i et BA eller andet flyselskabssalg en Business Class kontantbillet i skoleferien ville koste omkring 1.499 kr. Han har råd til at betale kontant, hvis det er nødvendigt.

Total Avios brugt om året i to helligdage = 720.000 for otte personer på tværs af to ture (6 gange 120k, justering for 2-4-1 ‘ erne). Dette forudsætter, at alle flyvninger er i spidsbelastningsperioder.

modtaget værdi: 1.499 pr.flyvning, hvis du betaler kontant – 533 skat på Avios-billetter = 966 pr. sæde 8 billetter = 7.728

modtaget værdi pr. Avios = 1.07 p

modtaget værdi pr. Avios = 1.07 p

1.07 p er en ‘rigtig’ besparelse, da Andrei ville betale kontant i et salg til business class-pladser, hvis det var nødvendigt. Der er iboende ekstra værdi fra evnen til at annullere Avios-sæderne, hvis det er nødvendigt. Imidlertid, beregningen ignorerer miles og tier punkter, som kontante billetter ville bringe.

hvis en af disse ture faldt i en periode uden for peak, hvilket sparer 20.000 Avio ‘er pr. person (80.000 Avio’ er i alt), ville værdien stige til 1,20 p.

det årlige gebyr for de to British Airlines Premium Plus kreditkort er ikke indregnet i denne analyse.

2. Jess og Louise bor i sydøst og bruger deres Avios til at gøre europæiske korte pauser, flyvende økonomi fra fredag til søndag. De bruger ikke nok til at kunne generere en BA Ameks 2-4-1 kupon, og gøre pakkerejser til deres ‘vigtigste’ ferie.

Avios kræves til en Økonomiflyvning til Prag: 9.000 plus 35 pund skatter baseret på en spidshelg.

jeg har brugt ‘midtpunkt’ – prissætningen, fordi dette generelt er den bedste værdi af de forskellige ‘cash and Avios’ – kombinationer, der tilbydes af BA.

British Airlines kontantpris: 180 kr.pr. person for en skuldersæsonbillet på en “Håndbagage kun” billetpris, reserveret tre måneder i forvejen. Hvis Avios-sæder ikke var tilgængelige, med en typisk pris (ud Fre, tilbage sol) på 150.

værdi modtaget pr Avios = 1.28 p.

dette er en ‘rigtig’ besparelse sammenlignet med easyJet-prisen. Der er ekstra værdi fra muligheden for at annullere Avios-billetten.

hvis Jess og Louise rejser på en off-peak-fridag, vil omkostningerne ved turen falde til 8.000 Avios pr. person, hvilket tager værdien pr.Avios-punkt op til 1,43 p. værdien stiger også, hvis de tager indchecket bagage, da Avios-billetter tillader en gratis kuffert pr. person.

3. Glynn og Sarah bor i Yorkshire og bruger deres Avios til at gøre europæiske korte pauser, flyvende Økonomi via Hede. De bruger ikke nok til at kunne generere en BA Ameks 2-4-1 kupon, og gøre pakkerejser til deres ‘vigtigste’ ferie.

Avios kræves til en Økonomiflyvning til Prag fra Manchester via Hede: 18.000 plus 70 skat på en højhelg

Ba kontantpris: ikke sammenlignelig, da de ville flyve Jet2 fra East Midlands, hvis de ikke kunne bruge Avios. Typisk kontant pris for en skulder sæsonhelg, booket tre måneder i forvejen, er Lotte 170.

værdi modtaget pr Avios = 0.55P

Glynn og Sarah ville være skøre at overføre i Hede og tilføje to timer til deres rejsetid for et så dårligt afkast. Det ville være mere fornuftigt at indløse deres Avios-point til et hotelværelse i Prag og modtage omkring 0,5 p pr.

selvom Glynn og Sarah rejser off-peak, forbliver det ringe værdi. Ved 16.000 Avios pr. person stiger værdien pr. Avios-punkt kun til 0,62 p, og i virkeligheden ville den direkte Jet2-flyvning også være billigere off-peak.

4. David er single og glad for at tage en ulige routing, hvis det er nødvendigt. Han flyver kun Økonomi, når han bruger sine egne penge, men er glad for at flyve Business Class, når han bruger Avios. Han ville normalt bruge omkring 350 på en ferie flyvning til Ny York i foråret. Han bor i sydøst.

David flyver Iberia i Business Class fra Madrid til Ny York for 68.000 Avios + 160 i selvangivelse, baseret på en off-peak Dato (plus 15.000 Avios + 35 for en britisk Flyøkonomi flyvning til Madrid fra hede til position). Hans samlede omkostninger er 83.000 Avios plus 195 kr.

værdi modtaget pr.Avios (baseret på kur 350 kontanter til en direkte flyvning): ikke klart

David har brugt kur 155 mindre i penge end prisen på en Økonomikontantbillet og får flyve i Business Class i stedet, men det er naturligvis ikke smart at bruge 83.000 Avios til at redde kur 155.

den reelle værdi er selvfølgelig, at han flyver Business Class og ikke økonomi, men han ville aldrig betale for Business Class. Hvordan skal han bedømme værdien?

han ved, at han giver op omkring 500 af gratis hotelværelser ved at vælge at bruge sine 83.000 Avios til flyvningen i stedet for til en hotelbooking i Ny York, så formodentlig skal han værdsætte opgraderingen i det mindste dette højt.

5. År for en langdistanceindløsning til Californien i Klubverdenen ved hjælp af deres Ba Ameks 2-4-1-kupon. De ville være villige til at betale 1.750 hver for en kontantbillet i et BA-salg eller flyvende Ba-Europa. Skatterne vil være 660 kr. pr.person.

dette er potentielt det mest sandsynlige scenario for et hoved til Pointlæser uden børn. Du bruger at bruge en 2-4-1 kupon om året til en større indløsning for et par.

Aleks og Nicky bruger 150.000 Avios (med Ba Amerikansk Ekspres 2-4-1 ledsagerkupon) og betaler 1.320 i skat. Dette forudsætter, at de rejser i en spidsperiode. Kontantalternativet ville have været 3.500 kr.for to.

værdi modtaget pr Avios: 1.45p

dette er en ‘rigtig’ besparelse, fordi de ellers ville betale kontant. De får også afbestillingsfleksibilitet, som en kontantbillet ikke ville have, selvom de mister Avios og tier-point optjent på en kontantbillet.

værdien stiger til 1,74 p, hvis de rejser til Californien i en off-peak periode for 125.000 Avios.

det årlige gebyr for British Airlines Premium Plus-kreditkort er ikke medregnet i denne analyse.

6. Charles og Vicky gør også en langdistanceindløsning hvert år til Californien i Klubverdenen. De tjener færre Avios end Nicky, så foretrækker at ‘opgradere ved hjælp af Avios’ en verdensrejsende Plus billet til Klubverdenen. De forventer at betale 900 i et Ba-salg for deres billet og ville betale op til 1.750 for Klubverdenen.

‘miles for upgrade’ – omkostningerne ved denne billet ville være 50.000 Avios pr. Dette sparer dem til 850 kr. pr. person på prisen for klubbens verdensbillet.

værdi modtaget pr Avios: 1.7p

dette er en ‘rigtig’ besparelse, fordi de ville betale for Klubverdenen om nødvendigt.

hvis Charles og Vicky rejser off-peak, falder værdien pr. Avios – punkt til 1,42 p.dette skyldes, at omkostningerne ved opgradering af verdensrejsende Plus til Klubverdenen er højere – ved 60.000 Avios-i perioder uden for spidsbelastningsperioder. Skør men sandt.

hvad med første klasse?

du vil bemærke, at ingen af disse mennesker flyver først. Det skyldes, at meget få af os ville betale kontant for først, selvom vi ville betale kontant For Business Class. De ekstra Avios, du bruger til først over Klubverdenen, giver dig iboende tilfredshed og opfattet værdi, men oversætter ikke til en hård kontantbesparelse.

(i det sidste eksempel, hvis Charles og Vicky aldrig ville betale kur 1.750 for Klubverdenen, men ville betale kur 900 for verdensrejsende Plus, så er 1,7 p-værdiansættelsen pr.point ikke ‘rigtig’, fordi de aldrig ville have brugt de ekstra penge til business class i første omgang.)

Hvis du tjener dine Avios gratis ved at flyve, er den værdi, du får pr. Lad os dog antage, at du tjener dine miles via et kreditkort til en nettopris på (sige) 0,5 p pr. Der er en omkostning for disse’ gratis ‘ Avios, fordi du kunne tjene en anden belønning fra andre kreditkort, hvis du ønskede det.

i dette tilfælde skal du forstå, at de ekstra 50.000 Avios for første over Klubverdenen til Californien faktisk koster dig 250 (50.000 gange 0,5 p) i tabte belønninger fra andre kort.

om det er god værdi er ned til dig – men hvis du har betalt for Avios, skal du forstå det valg, du laver.

hvad med langdistanceflyvninger Økonomi indfrielser?

du vil bemærke, at ingen af disse mennesker flyver Britiske luftveje langdistanceflyvninger Økonomi. Dette er generelt en dårlig brug af Avios-point på grund af BA ‘ s skatter og afgifter.

den garanterede tilgængelighed af fire Avios-pladser pr.flyvning i spidsbelastningsperioder kan dog føre til tidspunkter, hvor økonomiske indløsninger giver værdi.

som et eksempel er en off-peak indløsning til San Francisco i verdens rejsende / Økonomi 32.500 Avios plus 350 kr. Enhver kontantpris på over 600 kr.ville se dig få 0,75 p+ pr. Avios af værdi, selv om dette ville være sjældent i perioder uden for spidsbelastningsperioder.

hvordan skal du værdsætte dine Avios?

hvordan du værdsætter en Avios er helt afhængig af, hvordan du bruger dem.

som jeg har vist ovenfor, er der gode tilbud at have under de rigtige omstændigheder. Det er let muligt at komme over 1P værdi pr.

Sådan tjener du Avios fra UK kreditkort (Marts 2021)

som en påmindelse er der forskellige måder at tjene Avios på optjening Avios fra britiske kreditkort. Mange kort har også Generøse tilmeldingsbonusser.

indtil den 9. April 2021 kører American Ekspres de største tilmeldingsbonuser, der nogensinde er set på et britisk betalingskort.

Du optjener 100.000 belønningspoint for medlemskab på amerikansk Ekspresforretning platin (Ansøg her) og 50.000 belønningspoint for medlemskab på amerikansk Ekspresforretning Guld (Ansøg her), som er gratis i dit første år. Point overførsel 1: 1 i Avios. Her er links til vores anmeldelser: