helikopterpilot som karriere vinder terræn i meget hurtigt tempo og kaster sit rekreative aktivitetsbillede af fortiden. Faktisk betragtes det som en af de mest bemærkelsesværdige former for transport nu om dagen. At eje til meget begrænset mulighed, hovedsagelig i forsvarsorganisationen, var det ikke så attraktivt en mulighed i nyere tid. Men scenariet har helt ændret sig i de sidste par årti med fremkomsten af forskellige typer af job, der kræver brug af en helikopter og dermed skabe en masse muligheder for de professionelle med helikopter flyvende Licens.

udover at få job som helikopterpilot inden for brandbekæmpelse, offshore-support, retshåndhævelse, landbrug, rørledning og hjælpeprogrammer, udøvende transport, sightseeing, fiskeri, akutmedicinske tjenester, søgning og redning, logning, lastlift, nyhedsmedier, fotografering, luftmåling, skovbrug, spilkontrol, trafikrapportering gør de deres karriere som Helikopterflyinstruktør og testpiloter i forskellige flyvende institutter.

for at blive helikopterpilot skal den håbefulde kandidat være virkelig dedikeret, hårdtarbejdende og beslutsom. En Helikopterpilots opgave kræver intensiv træning med masser af ekstra ansvar for at fuldføre den tildelte opgave under ugunstige forhold. For dette skulle man have disciplineret, fuld af tålmodighed, ansvarlig, engageret og selvsikker. Jobbet kræver meget hårdt arbejde, udholdenhed, opmærksomhed i sindet og tilpasningsevne til at følge vanskelige tidsplaner.

for at udføre sine opgaver effektivt og effektivt kræver han særlig træning og viden inden for området som luftfart, fortolkning af meteorologiske rapporter, drift af sofistikerede elektroniske og mekaniske kontroller, der fører helikopteren under ugunstige omstændigheder som klimatiske og andre nødsituationer.

Helikopterpilotberettigelse

til privat Helikopterpilotlicens (PHPL)

aldersgrænser
ikke mindre end 17 år på datoen for ansøgning om DGCA-Licens. Under hensyntagen til kursets varighed kan den studerende ikke være mindre end 16-1 / 2 år på datoen for tilmelding til kurset.

uddannelsesmæssig kvalifikation:
kandidat skulle have bestået klasse 10 eller tilsvarende fra ethvert anerkendt bestyrelse.

medicinsk Fitness
medicinsk fit klasse II som certificeret af en DGCA empanelled læge eller medicinsk virksomhed til udstedelse af Student Pilot License, FRTOL(R) og PHPL Licens.

for kommerciel Helikopterpilotlicens (CHPL)

aldersgrænser
ikke mindre end 18 år på datoen for ansøgning til DGCA om licens efter afslutning af flyvetræning. Giver mulighed for kursets varighed, den studerende må ikke være mindre end 17 år på datoen for tilmelding til kurset.

uddannelsesmæssig kvalifikation
aspirerende kandidat skulle have bestået i Klasse 10+2 med fysik og matematik eller tilsvarende fra ethvert anerkendt bestyrelse / Universitet.

medicinsk egnethed
klasse II medicinsk egnethed som certificeret af en DGCA empanelled læge eller medicinsk virksomhed er tilstrækkelig til udstedelse af studerendes pilotcertifikat og til at påbegynde flyvetræning, skal han/hun helst opnå klasse i medicinsk status inden påbegyndelse af flyvetræning eller snart derefter for at undgå at blive ikke-berettiget til udstedelse af CHPL-licens, hvis han/hun erklæres uegnet klasse I midt i hans/hendes flyvetræning, hvilket resulterer i spild af flyvegebyr, der betales. helikopterpilot krævede færdigheder

• helikopterpiloter har fremragende hånd-til-øje-koordinering og rumlig bevidsthed; evnen til at tage ansvar for helikopteren, besætningen og passagererne.
• de skal have gode koncentrationsevner; evnen til at forblive rolig i en krise og handle afgørende; klare skriftlige og talte kommunikationsevner.
• de skal have evnen til at arbejde alene og som en del af et team og sund dømmekraft.

Hvordan bliver man helikopterpilot?

der er to for kellige måder at få en helikopter pilot licens og forfølge det som en karriere.

den første måde er at slutte sig til Forsvarstjenester, dvs. hær (flyvende gren), flåde (flyvende gren) eller Indisk luftvåben og vælge Helikopterflyvningstjenester.

for at deltage i Forsvarstjenesten skal man rydde enten nda (efter +2) eksamen eller CDS eksamen (efter eksamen)

på denne måde kan håbende helikopterpilot opfylde deres ønske om at flyve denne rotatorfløjmaskine uden at betale en enorm mængde læringsgebyrer fra sin egen lomme og samtidig tjene oprindelseslandet.

men den håbefulde kandidat skal være klar over, at han skal arbejde i Forsvarsstyrken efter at have fået træningen i en bestemt periode som nævnt i obligationen på tidspunktet for tiltrædelsen af styrken.

den anden mulighed for håbefulde helikopterpiloter er at deltage i en flyvende klub/Institut og få den krævede minimumstimer for at være berettiget til Helikopterpilotlicens.

Trin 1
som et første skridt skal de håbefulde kandidater få adgang til et DGCA-godkendt Helikopterflyvningsinstitut. De optagne kandidater er underlagt Aircraft Act 1934, Rules 1937, DGCA Civil Aviation krav og HAL sikkerhed / Admin regler, procedurer og normer.

Trin 2
for at starte med kandidaterne vil sætte til grunduddannelse. Kandidater til PHPL og CHPL vil blive gennemført 100 timers grunduddannelse for at gøre dem berettigede til at blive vist til student pilot license viva test, der skal afholdes på akademiet.

derefter gennemgår CHPL-studerende yderligere 250 timers grunduddannelse for at være berettiget til at blive vist til eksamen i Luftregler, luftfart, Luftfartsmeteorologi og tekniske (fly og motorer) emner i henhold til pensum foreskrevet af DGCA.

Akademiet træner eleverne om disse emner. Det er nødvendigt at bestå grundfagene, før han/hun kvalificerer sig til udstedelse af pilotcertifikat af DGCA ud over at have afsluttet 150 timers flyvetræning.

alle studerende vil blive udstedt Fight Radiotelefoni Licens begrænset (FRTOL (R)), efter at de kvalificerer sig til SPL. Testen udføres på akademiet, men licensen udstedes af DGCA efter behørig kontrol.

CHPL-studerende skal derefter kvalificere sig til radiotelefoni begrænset til luftfart RTR (a) – test udført af den trådløse Planlægningscelle (APC) under Kommunikationsministeriet på forskellige centre i landet hver anden måned i året. Ved at bestå denne test kaldet et kvalifikationsbevis i RTR (a), udstedt af VPC, udsteder DGCA FRTO-Licens.

Trin 3
efter at have fået den nødvendige grunduddannelse underkastes kandidaterne flyvetræning, der kræves for at få PHPL og CHPL. Dette inkluderer krav (for PHPL) på ikke mindre end 10 timers flyvning for at være berettiget til at møde for DGCA-gennemførte grundfagundersøgelser og derefter yderligere 30 timers flyvning i henhold til den foreskrevne pensum.

en CHPL-studerende skal gennemføre 25 timers flyvning for at være berettiget til at møde op til alle grundfagseksamen udført af DGCA og derefter yderligere 125 timers flyvetid i henhold til den fastsatte pensum.

en indehaver af CPL eller højere Licens (ATPL) med mindst 500 timers flyvetid som Kommandopilot (PIC) på flyvemaskiner har dog brug for 30 timers flyvetid på helikopteren for at kvalificere sig til kommerciel Helikopterpilotlicens. En CPL med mindst 300 timers flyvetid flyvemaskine skal gennemføre mindst 20 timers flyvetid på helikopteren for at kvalificere sig til privat PHPL.

Bemærk: i gennemsnit tager det næsten 20 til 24 måneder at få Helikopterpilotuddannelsen til kommerciel Helikopterpilotlicens (CHPL) og 8 til 10 måneder for privat Helikopterpilotlicens (PHPL).gebyrstruktur og andre udgifter, indtil du får en kommerciel Helikopterpilotlicens.

• gebyr for pilotuddannelse Rs.30.000 pr. time op til Rs.65.000 afhængigt af hvilken type helikopter man træner i.
• gebyr for Duelighedskontrol / færdighedsprøve Rs.30.000 pr. time op til Rs.70.000 afhængigt af kurset
• Engangsregistreringsgebyr for pilotens træningskursus Rs.20.000
• træningssæt, engangsbetaling af Rs.7,500
• Biblioteksgebyr, engangsbetaling af Rs.5.000
• for en kommerciel Helikopterpilotlicens kunne de anslåede omkostninger gå op til Rs.13 lakh (Rs.1,3 millioner).

helikopterpilot jobbeskrivelse
helikopterpiloten har forskellige roller at spille:

• Undersøg relevante oplysninger om forventede vejrforhold, luftrumsbegrænsninger og destinationslandingsfaciliteter.
• Beregn brændstofbehov og maksimal belastning.
• kontroller instrumenter om bord inden start.
• Kommuniker med flyvekontrol for at anmode om godkendelse til start og koordinering af flyveplaner.
• kontroller flyets retning, hastighed og højde under flyvning.
• Naviger under flyvning.
• tag ansvar for sikkerheden for alle passagerer om bord.
• udfyld alle nødvendige papirer efter flyvningen.

helikopterpilot karrieremuligheder
helikopterpilot kan få et job inden for brandbekæmpelse, offshore support, retshåndhævelse, landbrug, rørledning og hjælpeprogrammer, udøvende transport, sightseeing, fiskeri, akutmedicinske tjenester, søgning og redning, logning, lastløft, nyhedsmedier, fotografering, luftmåling, skovbrug, spilkontrol, trafikrapportering udover at gøre deres karriere som Helikopterflyinstruktør og testpiloter i forskellige flyvende institutter.

helikopterpilot løn

helikopterpiloter kan tjene fra Rs.1,00,000 til Rs.2,50,000 per måned, afhængigt af virksomheden / organisation og ens flyvende erfaring i forskellige Private og offentlige ejede luftfartsselskaber. Helikopterpiloter i den offentlige sektor får også attraktive vederlag og incitamenter, herunder bidragspligtig providentfond, drikkepenge, medicinske faciliteter og gratis/koncessionel luftpassage mv. De er også forsynet med en række ydelser og godtgørelser ud over boligfaciliteter, lægeudgifter og ydelser uden for stationen mv.