passagerer siger “nok.”

Getty

i en historie, der nu er blevet hørt rundt om i verden, var to flypassagerer i en skænderi, da man tilbagelænede sit sæde. Passageren bag hende slog gentagne gange og skubbede sit sæde. Den tilbagelænede passager gjorde angiveligt dette for hele flyvningen. Hun registrerede hans opførsel, og erklærede, at flyvelederen angiveligt formanede hende for at registrere medpassagerens adfærd og tilbød den fornærmende passager en drink.

mange historier om denne skænderi fokuserede på passagerernes adfærd. Der var en debat om, hvem der var det forurettede parti i skænderiet. Der var debatter om mængden af ucivil adfærd i samfundet.

der er en ting ud af denne skænderi, som vi ikke diskuterede nok i nyhedshistorier. Vi var så fokuserede på disse to passagerers adfærd, at vi ikke så på, hvor det sande problem ligger. Flyselskaber har skabt stadig trange siddepladser på deres fly, og passagererne har nået deres grænser.

hvor trætte er folk fra at blive pakket ind i fly med stramme kvartaler? Der er et apparat, du kan købe, som forhindrer sædet foran dig i at ligge. Det hedder Knæforsvareren, og dets anvendelse er forbudt på flyvninger. Det forhindrer ikke nogle passagerer i i det mindste at prøve at bruge enheden. I 2014 måtte En United Airlines-flyvning foretage et uplanlagt stop og udsætte to passagerer, der kom i kamp om ens brug af Knæforsvareren.

flyselskabers sædehøjde, afstanden mellem en række sæder, er blevet mindre og mindre. Sædehøjde i økonomiklasse spænder fra 29 tommer til 33 tommer for større flyselskaber. Air Asia har den korteste sædehøjde i økonomien på 29 tommer. Fyrre år siden, sæde banen var 31 Til 35 inches. Sædebredden var cirka 18,5 tommer. I dag er det 17 til 17,5 tommer.

efter offentligt og personaleskrig genovervejede American Airlines sin plan om at reducere sædehøjde i Boeing 737 maks.med to tommer og tog sædehøjden fra 31 tommer til 29 tommer. Denne ændring i sædehøjde ville have gjort American Airlines’ sædehøjde kun en tomme mere end budgetbærere Spirit Airlines og Frontier Airlines. Det ville have været den første

i 2018 valgte US Federal Aviation Administration ikke at regulere størrelsen og afstanden mellem flysæder. FlyersRights.org havde indgivet et andragende i USA. District Court of Appeals, anmoder om, at FAA opretter retningslinjer for sædestørrelse og tonehøjde. FlyersRights.org havde to vigtigste bekymringer-komfort og sikkerhed. FAA svarede, at sædehøjde og størrelse ikke forhindrede evakueringer.

Husk, at når evakueringsøvelser udføres, udføres de med alle raske voksne. De inkluderer IKKE børn, seniorer eller handicappede i deres evakueringskørsler. Der er også den uundgåelige og forståelige panik, der opstår på et fly, når en evakuering annonceres. Hvis det er svært nok at klemme ud af dit sæde under en normal flyvning, kan du forestille dig et helt plan af panikfolk, der gør det på samme tid.

Hvad kan du gøre ved de sardinlignende forhold på fly? Stem din mening, og undersøg en af de grupper, der går ind for mere humant sæderum. Der er magt i tal. Når en organisation siger” nok”, taler den højere end kun en person. I mellemtiden vil folk lægge deres pladser tilbage. De har trods alt ret til at gøre det. Så længe flyselskaberne ikke behøver at følge sæderetningslinjerne, forbliver du ubehagelig i mellemtiden.

Følg mig på Facebook eller LinkedIn. Tjek min hjemmeside.