af Robert Tate, Bilhistoriker og forsker
billeder fra forskellige internetkilder
udgivet 12/12/2018
Mackinac Bridge under construction (Mackinac Bridge) Bridge Construction Gallery)
en af de smukkeste broer i verden med en stor Michigan historie er Mackinac Bridge. Broen blev tegnet af David B. Steinman (1887-1961), der engang blev kaldt verdens førende brodesigner og ingeniør. Gennem hele sin karriere designede han og hans medarbejdere mere end 400 broer på fem kontinenter.Mackinac Bridge, hans kronepræstation, blev afsluttet i 1957 og har taget sin plads i vores historiebøger. Historikere har rost broens smukke design, såvel som dens tekniske nytte og holdbarhed. Broen tog over 48 måneder at blive bygget af over 3.500 faglærte arbejdere. Projektet kostede $ 99. million og blev kendt som” Big Mac “eller” Mighty Mac.”Broens længde når 8.614 fod, hvilket gør den til den fjerde længste hængebro i verden.
en caisson flydende under Mackinac Bridge construction, August 31 1954 (Mackinac Bridge Authority)
jeg har altid beundret Mackinac Bridge og føler, at det er en af vores stats store historiske steder. Broen forbinder de øvre og nedre halvøer i Michigan, såvel som de store samfund i Mackinav City og St. Ignace.når man ser på broen og dens historie, blev byggeriet forsinket indtil begyndelsen af 1952 på grund af Koreakrigen. I 1953 vedtog Michigan-lovgiveren en lov, der indeholdt bestemmelser om drifts-og vedligeholdelsesomkostninger for strukturen, der skulle betales af brændstof-og nummerpladeafgifter. American Bridge Division I United States Steel Corporation blev tildelt en kontrakt på $ 44.532.900 for at bygge en flot bro, som folk kunne beundre og nyde.
åbningsdag: November 1 1957. Fra venstre mod højre: Michigan Motorvejskommissær John Mackie, brodesigner David Steinman, guvernør G. Mennen Vilhelm, tidligere guvernør Murray Van vognmand og andre statslige dignitarier (absolut Michigan)
broen blev åbnet for biltrafik den 1.November 1957. En officiel dedikation fandt først sted i slutningen af juni det følgende år. De indledende omkostninger ved vejafgiften var $ 3,25 pr.
de officielle åbningsdagsceremonier blev fejret med medierne og mange fornemme gæster. Mange foreslog, at færdiggørelsen af Mackinac Bridge var Michigans største historiske begivenhed i 100 år.under ceremonien forudsagde guvernør G. Mennen, at broen ville tilføje 100 millioner dollars årligt til statens turistindustri. “Michigan skal endelig være en stat geografisk, økonomisk og kulturelt såvel som politisk. Hvor naturen splittede os, har vi bundet os sammen med dette spind af stål. Denne mægtige bro, verdens største, er et symbol på vores styrke,” tilføjede Mennen.
1958 Oldsmobile convertibles crossing under åbningsdagen på Mackinac Bridge (General Motors/Hemmings)
Oldsmobile leverede også 113 helt nye 1958-modeller for at fejre åbningen af Mackinac Bridge, med 83 hvide Olds cabrioleter, der bærer skønhed dronninger fra hvert amt. Siden 1957 har broen tjent sit formål at flytte trafik og mennesker over vores smukke Michigan farvande mellem de to halvøer.
Mackinac Bridge fra luften
afslutningsvis var det første køretøj, der krydsede Mackinac Bridge, en Chevrolet Styleline-luksus fra 1951 ejet af Albert Carter. I dag er broen blevet et turistmål for broentusiaster og fotografer fra hele verden og vil altid være en del af Michigans store historie.
Mackinac Bridge deck (Daily Detroit)
bibliografi
Michigan Department of Transportation, Mackinac Bridge Authority.