Cummins 4BT Motor historie

Cummins 4BT Motor (3.9 L) blev oprindeligt oprettet til industrielle applikationer. Denne lille diesel debuterede i 1983 som en del af den populære B-serie af Cummins-motorer. 4BT blev primært installeret i Brødvogne og Trinvogne for at trække gods rundt i byerne. Dette er motor skal være Navn gamle pålidelig, fordi det vil køre for evigt. Den forventede levetid for B50 før eftersyn er cirka 400.000 miles. Denne motor er kendt for er pålidelighed, da der ikke er nogen elektroniske dele på motoren minus starter og brændstof-sluk magnetventil. Der er ingen grund til, at denne motor ikke kører i 1.000.000+ miles. Standard 4BT blev produceret fra 1983-1998. Post 1998-modellerne, kendt som ISB 4bta, er en 16 ventil 170 hk 420 lb-ft drejningsmoment. Disse senere 4BT var de ECM-drevne common rail-brændstofsystemenheder typisk med VP-pumperne.Off-Roading-samfundet begyndte at installere Cummins 4BT-motorer i Jeeps, der startede tilbage i 1980 ‘ erne af fire grunde:

• opgradering af betydeligt Drejningsmomentforhold Over gasmotorer
• største dieselmotor, der passer til Bilapplikationer
• større brændstoføkonomi
• Lang levetid og plads til ydeevneopgraderinger

Motorspecifikationer og brændstoføkonomi

Cummins 4BT-motoren er ikke kendt for sin rå kraft kun trækker 105 hestekræfter @ 2.300 omdr. / min. Drejningsmomentforholdet er dog 265 lb-ft drejningsmoment @ 1.600 omdr. / min. Med nogle almindelige præstationsopgraderinger vil denne motor trække 750 lb-ft drejningsmoment. Drejningsmoment er mængden af kraft alle 4 fire hjul vil producere ved kontaktpunktet på jorden. Dette er vigtigt for off-roading som et spørgsmål om et par inches er forskellen mellem at komme over denne hældning eller ender i mudderet. Standarden 4BT vil 18-20 mpg i byen og 22-25 mpg på motorvejen. En normal opgraderet motor giver 28-30 mpg med nogle højtydende mods til efterkøleren, turbo og variabel (løft og varighed) timing af knastakslen, der er i stand til at få 35-40 mpg.VE eller VP-14 roterende brændstofpumpe på grund af dets cirkulære kampladedesign muliggør et konstant modtryk af brændstofstrømmen, hvilket giver mulighed for mere brændstoføkonomi. Hvis du yderligere begrænser brændstofstrømmen til VE-pumpen, får du dog større mpg inden for 1 år vil pumpen mislykkes, da for meget modtryk på systemet ødelægger pumpen. Kører nogle 4.10 gear og nogle lettere dæk er også nemme måder at få brændstoføkonomi på. Derfor, hvis du vil have mere strøm ud af VE pumpe mods kits kan få pumpen op til 250-300 HK. Bemærk På den anden ende af spektret HP/Drejningsmoment ydeevne mods kan få ganske dyrt. Fuld HP mods kan omfatte større injektorer, porterede hoveder studs, lavere kompression stempler, ydeevne knaster, harmoniske balancere, dobbelt turbos, intercoolers og kold luftindtag. Vær forberedt på at betale en masse penge for sådan noget.

Injektionspumpemuligheder

standard 4BT bruger en P-7100, P-3000 eller Bosch en mekanisk brændstofindsprøjtningspumpe, mens de senere modeller skiftede til en elektronisk VP-eller VE-pumpe. De ældre mekaniske inline pumper er lettere at ændre og opgradere, men du vil ikke få så god brændstof millage ud af dem. Hvis du leder efter strøm, skal du helt sikkert gå med P7100, da den skubber mere brændstof. Du får 500 + hk og 500 ft/lbs drejningsmoment med nogle 2800-3500 rpm guvernørstifter, 550 cc injektorer og enorme 12-14 mm injektordyser med 154 graders sprøjtemønster. Dette kan gøres ved at bore injektorhullerne ud og ændre overhead med længere stammeventiler, men anbefales ikke. 4bts bruger ikke injektorrør, så boring af injektorhullerne kan udføres i et maskinværksted. Bemærk, at jo større injektordyserne er, desto varmere bliver hovedet og kan være tilbøjeligt til at revne. Brændstof butikker vil ændre cam, stempler og tønder, kontrol ærmer, levering ventiler og drejningsmoment knaster. Vi er ikke modifikationsspecialister, men ved, at mange mods kan gøres. Standardinjektorerne på 4BT er enten 7 mm eller 9 mm med 145 grader eller 155 graders sprøjtemønster. Ulempen med andre P7100-pumper end brændstoføkonomi er, at hvis enheden af en eller anden grund bryder en liftpumpe eller har en lækage i brændstofledningen, er der ingen automatisk afbrydelse. Mangel på brændstof vil ødelægge pumpen. Med en Ve-eller VP-pumpe slukker enheden motoren for at gemme pumpen.

almindelige 4BT-Byttekøretøjer

Cummins 4BT-motoren kan byttes til næsten ethvert 4H4-køretøj. Almindelige bilmodeller inkluderer Jeep-Kranglere, Jeep Grand Cherokees, Land Rovers, Toyota FJ krydsere, Toyota 4runners, Mercedes G500s, Ford 150S, Ford Raptors, Ford Broncos eller Chevy Colorado. 1/3 af vægten af en Jeep-Kranger, så affjedring er must, når du installerer denne motor. Aksler og ophæng skal også eftermonteres. 1/2 ton aksler er et absolut minimum for 800 lbs motor. Dana 44s eller Dana 60s er standardforskelle i byttefællesskabet. For større lastbiler eller SUV ‘ er bør den ekstra vægt ikke være et stort problem, men det er altid en smart ide at sørg for, at chassiset er afbalanceret og korrekt holder tilføjelsesvægten. Den mest almindelige er en 4BT Jeep bytte. Tjek nogle af de mest populære OHV spor i Colorado, når du får 4BT bytte op at køre!

fælles Jeep krangel 4BT bytte modeller omfatter:

• CJ 1976 – 1986
• YJ 1987 – 1995
• TJ 1997 – 2006
• J/MJ 1984 – 2001
• KJ/KK 2002 – 2013
• J/uge/2/J 1993 – 2015
• JK 2007 – nuværende

Cummins 4BT-motorer til salg

vi tilbyder både lange blokke og udvidede lange blokke til salg. Som vejledning er en udvidet lang blok omkring 75% færdig. Udvidede lange blokke er’ component builds ‘ samlet til specifikke motor serienumre og CPLs (critical parts list). Som vejledning indeholder en komponentbygning 90% OEM-dele, 10% eftermarked. Vores brød et smør her på Big Bear er udskiftning industrielle forsamlinger men vi anerkender entusiast markedet har haft et særligt forhold til 4BT. Når det er sagt, er udvidede lange blokke kun beregnet til eksisterende monteringsudskiftning til off-road brug. Det er op til dig at kende dine lokale, statslige regler med hensyn til tilladelse og emissionstest. Hver stat og endda amt er anderledes; det er bedst at lave dit hjemmearbejde, før du går i gang med et køretøjsbytte. Ud over komponentbyggede motorer sælger vi også brugte og renoverede muligheder.

• 4b lange blokke
• 4BT 105 HP
• 4BA 130 HP
• 4baa 140 HP

Klik her for at lære mere om, hvad vores lange blok og udvidede lange blokke kommer med.

tag et kig på nogle af vores tidligere builds:

Bemærk venligst, at vi ikke specialiserer os i 4BT-udskiftninger; vi er dieselmotorproducenter og maskinister ikke præstationsmekanik. Hvis du er en butik med speciale i 4BT-udskiftninger, så lad os det vide, og vi kan sende en af vores nye komponentbyggeri, brugte eller renoverede 4BT-motorer til dit anlæg. Tjek nogle af vores installationspartnere for information om mods og motorinstallationer.