oversigt

BMV ‘ s to-dørs 4-serien adskiller sig fra 3-serien sedan med et kontroversielt frontend-design og en mere elegant taglinje. Mekanisk er de to biler næsten identiske. De drives af de samme to drivlinjer: enten en 255 HK turbo-fire eller en 382 HK turboladet inline-seks. Mens passagerrummet naturligvis er arrangeret forskelligt inde i to-dørs 4-serien, behandles beboerne med det samme grundlæggende interiørdesign, layout og funktioner som i fire-dørs—og som fans af BMV ‘ s nyeste indvendige arrangement er vi okay med det. Den nye 4-serie tager på andre premium to-dørs modeller som Audi A5, RC og Mercedes C-klasse. Fans af fastback 4-serien Gran Coupe sedan eller den højtydende M4 (begge gennemgået separat) vil være glade for at vide, at disse modeller fortsat vil blive tilbudt.

Hvad er nyt for 2021?

alt. 4-serien indhenter endelig 3-serien for 2021 med et rent ark redesign og dristigere udvendig styling.

prissætning og hvilken man skal købe

Vi tror, at den turboladede inline-seks i m440i-modellen vil være entusiastens valg, men den næsten $13.000 prispræmie kan slukke for nogle købere. Denne bump i pris kommer dog med en masse ekstra udstyr, hvis du har brug for mere grund til at retfærdiggøre omkostningerne. M440i leveres som standard med firehjulstræk, for det første, og det er også udstyret med unikke M Sport 18-tommer hjul med run-flat dæk, M Sport suspension og bagdifferentiale, en bagspoiler, et imiteret læderindpakket instrumentbræt og meget mere. En konvertibel model tilbydes også, men at skifte til soft-top kropsstil tilføjer næsten $8000 til basisprisen.

motor, Transmission og ydeevne

de samme to overpræsterende motorer, der tilbydes i 3-serien, fås i 4-serien. Modeller betegnet 430i drives af en 255 HK turboladet 2,0 liter firecylindret. M440i drives af en silkeblød turboladet 3,0-liters inline-seks, der får en hjælp fra et 48-volt hybridsystem til at fremstille 382 HK. 4-serien giver en meget sporty køreoplevelse, takket være en retuned affjedring, en mere aggressiv styrekalibrering, et bredere bagspor og et lavere tyngdepunkt. Vi har testet m440i coupe og kom væk mindre imponeret over dens køreegenskaber end dens fantastiske inline-seks. Bortset fra stærke bremser, der fungerede godt i vores 70-til-nul-mph-test (149 fod), leverede Bimmers gummiagtige styring og kompatible tur ikke den samme tilfredshed, vi fik fra m340i sedan. Under vores prøvekørsel af en firehjulstræk 430i-model bemærkede vi anstændig kraft fra den turboladede firecylinder, men kom væk med en lignende klage over bilens for bløde ophæng.

brændstoføkonomi og virkelige MPG

EPA estimerer, at den firecylindrede 430i coupe vil tjene 26 mpg i byen og 34 mpg på motorvejen. Tilføjelse af firehjulstræk i ligningen falder disse tal til henholdsvis 24 og 33 mpg. Den sekscylindrede M440i er klassificeret til 22 mpg by og 31 motorvej. Vi har ikke testet m440i-modellen på vores 75 mph motorvejsbrændstoføkonomi, men 430i-drevet leverede 34 mpg over 200-mile testen.

interiør, komfort og Last

shoppere bemærker muligvis ikke meget forskel mellem hytterne i 4-serien og 3-serien, medmindre de er i bagsædet. Dashboardlayoutet, indvendige materialer og primære kontroller ser ud til at være identiske med fire-dørs 3-serien’, selvom vi bemærkede, at den nederste taglinje i 4-serien giver den en mindre rummelig fornemmelse. Bagagerumspladsen er mindre generøs her end i 3-serien, især i den konvertible model; i vores test passer vi fem kufferter i bagagerummet på coupe-modellen, en mindre end i 3-serien sedan.