de sidste 40 år har oplevet løbende tekniske fremskridt, der størkner luftfart som den sikreste form for transport. Men med det faktiske antal flypassagerer og flyvninger stigende med en eksponentiel hastighed, kan du blive tilgivet for at stille spørgsmålstegn ved de statistiske beviser.

de seneste år har der været flere tab af flyskrog i nyhedsoverskrifterne. Britiske flyselskaber betragtes som et meget sikkert flyselskab, men en relativt kort hukommelse vil huske billeder af fly BA38 fra Beijing, der styrtede ned i 2008, eller de skarpe billeder af et britisk flyselskab 777 i brand i Las Vegas i 2015. Emirates er et andet flyselskab, der roligt er gået videre fra den negative PR, de modtog efter en Boeing 777 crash landing i Dubai i 2016.

heldigvis var der ingen dødsfald på flyet fra disse særlige hændelser, men desværre har der også været snesevis af dødsulykker i det sidste årti. Eksempler inkluderer de to nylige Boeing 737-maks katastrofer, billeder af et Aeroflot-fly, der hopper ned ad landingsbanen i Moskva, opslugt af flammer og derefter selvfølgelig de to Malaysia Airlines styrter, hvoraf et af flyet blev skudt ud af himlen over Ukraine.

På trods af disse hændelser forbliver store flyselskaber relativt meget sikre. Der er dog nogle flyselskaber, der har en sikkerhedsrekord, der skaleres fra gennemsnit til absolut forfærdeligt. Hvis du befinder dig på flyselskaberne nedenfor, skal du ignorere alt skrevet ovenfor og antage, at du enten flyver til et meget fjerntliggende sted, hvor du ikke havde noget andet valg, eller at du bare ville booke den billigste billetpris. Mange af verdens farligste flyselskaber har forbud mod at flyve til både USA og EU, og hvis luftfartsmyndighederne fortæller dig dette, er det sandsynligvis med berettiget begrundelse.

AirlineRatings.com har offentliggjort deres liste over de farligste flyselskaber i verden baseret på et ratingsystem på syv Stjerner. Faktorer som dødsfald i løbet af det sidste årti, landesortlister og International Air Transport Association Operational Safety Audit certificates (IOSA) spiller alle en faktor i, hvordan flyselskaberne vurderes. Ingen af flyselskaberne nedenfor nåede mere end to ud af syv Stjerner.

Tara Air

Tara Air formåede at akkumulere kun en ud af syv Stjerner. Flere dødsulykker i 2010 og 2011 har ikke hjulpet dette Nepalesiske baserede luftfartsselskabs rating, der driver en flåde på otte fly ind og ud af de farlige bjergrige tilgange i Nepal.

Nepal Airlines

Nepal har oplevet ni dødsulykker i løbet af de sidste otte år. Statistisk set er flyvning i det bjergrige land relativt farligt. Nepal Airlines har flyvet siden 1958 under navnet Royal Nepal Airlines—monarkiet blev afskaffet i 2008—og dets sikkerhedsrekord lader meget tilbage at ønske. Akkumulerer kun en-stjernet, Nepal Airlines er forbudt at flyve til EU. Selvom de sidste 20 år har oplevet en enorm forbedring i flyselskabets sikkerhedsrekord, resulterede en dødsulykke i 2014 i 18 dødsfald.

Ariana Afghan Airlines

Ariana har kun fem fly i deres nuværende flåde og en uforholdsmæssigt svimlende rekord på 19 fly, der er afskrevet i løbet af sin historie, herunder syv fatale hændelser.

Bluing Airlines

Bluing er baseret i den lille sydamerikanske nation Surinam. Tabet af tre forskellige Antonov An-28 fly over en tre-årig periode har fundet flyselskabet forbudt over europæisk luftrum, som inkluderer nabolandet fransk territorium Fransk Guyana.

Kam Air

Kam Air befinder sig i eksklusivt selskab nederst på denne sikkerhedsliste med kun 3 andre One star airlines til selskab. Dette Afghanistan-baserede flyselskab finder sig forbudt fra amerikansk luftrum, og da Kam forsøgte at flyve til EU i 2010, fandt de sig selv nægtet tilladelse til at operere der også efter hændelser, der omfattede en dødsulykke og en separat bombetrussel.

Trigana Air Service

med 10 skrogtab og 14 ulykker med Trigana-opererede fly er det ikke underligt, at det indonesiske flyselskab kun blev tildelt en stjerneklassificering. Ligesom sine jævnaldrende på denne liste er Trigana også forbudt fra EU og USA luftrum.

SCAT Airlines

dette Kasakhstan-baserede flyselskab har en imponerende sikkerhedsrekord, men det har ikke set en dødsulykke siden 2013. Selvom SCAT ikke opererer med et internationalt anerkendt sikkerhedsrevisionscertifikat, foretager flyselskabet enorme forbedringer for at blive internationalt anerkendt og operere sikkert.