Od dubna roku 2020 emise Auto a Řidiče.
Jak na vás působí 900 koní? Teď si představte, že je nacpaný do auta, které váží pouhých 1400 liber, včetně řidiče. Ne, tohle není Formule 1. Toto je oheň dýchající, špína žvýkací svět psanců Sprint Car Series. Tito závodníci s otevřenými koly s trubkovým rámem jsou spartánské konstrukce: vše, co není potřeba, aby šlo rychle na špínu, je vynecháno. Moderní sprint auta mohou dosáhnout téměř 150 mph a kruh půl míle ovál za 13 sekundy, z nichž většina je věnována hledání trakce. V roce 2020 byla série naplánována na více než 80krát ve 24 státech. Nedávná pandemie určí, kolik závodů se v této sezoně dokončí. Zde je základní nátěr, takže jste připraveni na den závodu.
HLINÍKOVÉ ODVAHU
Masivní horní křídlo může mít rozlohu až 25 metrů čtverečních a být upravena přední a zadní pomocí páky v kabině, takže řidič může vyvážit aero zatížení tak, aby vyhovovaly neustále se měnící podmínky na prašné cestě. Tip desky po stranách udržují vysokotlaký vzduch pohybující se nad křídlem. Levá deska je umístěna výše než pravá, aby generovala větší přítlak na levé polovině vozu. To je nezbytné, když je tolik z každého kola stráveno bokem.
HEARTBEAT of AMERICA
hliníkový blok v-8 každého automobilu je omezen na maximální výtlak 410 kubických palců (6,7 litru)a může se otáčet při otřesech 9000 ot / min. Vstřikovací trysky stříkají methanolové palivo, které nabízí výkon a nákladové výhody oproti benzínu. Požáry metanolu lze navíc uhasit vodou.
odpružené
většina moderních automobilů má vinuté pružiny, ale sprint vozy používají torzní tyče pružiny v jejich konstrukci odpružení. Tyče lze rychle vyměnit, aby vyhovovaly podmínkám dráhy, s účinnou rychlostí pružiny určenou vnějším průměrem tyče. Konvenční tlumiče nasávají nedokonalosti trati.
OHROMUJÍCÍ GENIUS
World of Outlaws auta použít cívku v místě diferenciálu, takže obě zadní pneumatiky točit při stejné rychlosti otáčení. Aby se kompenzovala skutečnost ,že automobily se téměř neustále otáčejí doleva, má vnitřní zadní pneumatika menší průměr než vnější. Jak se teplota v pneumatikách zvyšuje, odvzdušňovací ventily uvolňují vzduch, aby udržely stálý tlak.
spínač zapnutí a vypnutí
bez konvenční převodovky posílají psanci točivý moment dozadu jediným redukčním převodem. Tento poměr lze mezi závody změnit tak, aby odpovídal rychlosti vozu každé trati. Psanci také nemají startér. Sprint auta jsou push-start tím, že zapojí přímou jízdu, jakmile je vůz válcování dostatečně rychle.
Chcete více auta a řidiče?
Přihlásit se nyní!