George Taku šel do Trapp Motors v New Westminsteru v pozdní 1969 v úmyslu obchodovat 1965 Chevy pickup koupil nové v na Pontiac GTO svalové auto. Zejména model GTO volal soudce. Název byl parodií na komickou hlášku a píseň populární na konci šedesátých let: tady přichází soudce!

ale nový Karusel Red 1969 GTO soudce v showroomu měl bílý interiér. Jiří, který stavěl karavany, se bál, že se interiér zašpiní. Rozhodl se objednat to, co opravdu chtěl. To byl plně zvolený Starlight Black 1970 Pontiac GTO soudce pro monstrózní $ 5,600. „Měl jsem práci na plný úvazek a žil jsem doma a věděl jsem, co chci,“ vzpomíná Taku.

bylo to hodně peněz pro živnostníka, který čelil mnoha výzvám, které vyrůstaly. Taku se narodil 31. ledna 1944 v internačním táboře Tashme poblíž naděje. Jeho rodiče byli zaokrouhleno nahoru spolu s 2,600 Japonské-Kanaďané, kteří měli své zabaven majetek a byli posláni do táborů pro dobu války s Japonskem. Mladý George byl 11 let, když byl jeho otec zabit při čištění půdy na farmě v Surrey. Jeho matka pracovala v konzervárnách na podporu čtyř dětí.

ale George dokončil střední školu, tvrdě pracoval na své práci a ušetřil peníze. Pak, před 50 lety, v březnu 1970, převzal dodávku svého vysněného vozu. Pokusil se objednat GTO s motorem o objemu 455 kubických palců. Ale General Motors of Canada by tohle auto nepostavil. GM však vyrobil model Judge s motorem Ram Air III s nejvyšším výkonem a to je to, co Taku dostal. To představovalo elektricky ovládaný systém sání vzduchu kapuce vrazil vzduch do motoru, který produkoval 366 koňských sil.

Taku vůz měl speciální pruhy balíček vyhrazena pro modely označené Soudce, spolu s veškerým komfortem včetně elektricky ovládaná okna, sedadla, řízení, diskové brzdy, trupu a antény spolu s AM rádio–osm-sledovat pásky systému.

„snažil jsem se také získat elektrické zámky,“ říká. „Ale General Motors by nepostavil auto s elektrickým sedadlem a elektrickými zámky. Bylo to jedno nebo druhé.“

horké GTO by být jeho denní řidič, jak čas ubíhal, a přešel do jeho vlastní cestovní přívěs opravy podnikání. Taku řídil své auto celkem 286,000 mil, než konečně zaparkoval stárnoucí svalové auto ve své garáži, kde ho nechal 20 let. Pak náhodné setkání s důchodci Vancouver Policejní Oddělení náměstek náčelníka, který měl zakoupit krásně obnoveny vintage Mustang od obnovení obchodu v Kelowna led Taku spáchat jeho ceněné Pontiac GTO na kompletní rám se přestavět.

“ jsem původním majitelem auta a věděl jsem, že by stálo za to alespoň to, co jsem do něj vložil,“ říká.restaurování trvalo 14 měsíců a spotřebovalo větší část 100 000 dolarů. Auto je velkolepé ve svých původních barvách a možnostech. Taku se rozhodl přidat klimatizaci a vylepšil motor do nastavení Ram Air IV pro ještě větší výkon.

Kelowna restaurátor Patrick Garuk Pacific Muscle Cars vzal auto úplně bez sebe, po pečlivé rekonstrukci, která obsahovala prášek-coated rám a další komponenty spolu s základní nátěr/průhledný nátěr.

„auto je lepší než nové,“ hlásí majitel.

jeho inaugurační plavba byla podél Beach Avenue v White Rock. Když před padesáti lety přivezl svůj vzácný vůz GTO judge z roku 1970, byla to oblíbená víkendová plavba po přímořském pobřeží.

“ nezdá se to tak dávno. Čas plyne rychle jako auto,“ říká a postrkuje urychlovač způsobuje jeho znovuzřízené GTO, aby skok vpřed s řevem z jeho hrdelním duální výfuky.

Alyn Edwards je nadšenec klasických automobilů a partner ve společnosti Peak Communicators, společnosti pro styk s veřejností ve Vancouveru. [email protected]