Od malých letadel jako je Cessna velkých dvoumotorových proudových letadel jako Airbus A380, všechny spalovací-poháněl letadla vyžadují palivo. Stejně jako automobily poháněné spalováním spalují palivo, aby vytvořily sílu potřebnou k dosažení a udržení bezpečné rychlosti letu. I když existuje několik druhů leteckého paliva, ačkoli, většina se skládá z petroleje. Tak, proč letadla používají petrolej spíše než obyčejný benzín pro palivo?

nižší bod mrazu

petrolej má nižší bod mrazu než benzín, takže je přirozeně chráněn před zamrznutím při jinak mrazivých teplotách. Samotný petrolej je ve skutečnosti směsí uhlovodíků na bázi ropy a dalších sloučenin. Proto se přesná teplota tuhnutí petrolejového paliva liší. Ale bez ohledu na to, trvá chladnější teploty pro petrolej zmrazit, než to dělá pro benzín zmrazit.

vyšší bod vzplanutí

kromě nižšího bodu tuhnutí má petrolej vyšší bod vzplanutí než benzín. Bod vzplanutí označuje teplotu, při které se hořlavá chemikálie nebo látka vznítí a změní se na páru. S vyšším bodem vzplanutí nabízí petrolej vyšší oktanové hodnocení, aby dosáhl většího výkonu a účinnosti ve srovnání s benzínovým protějškem. Ve skutečnosti je to hlavní důvod, proč se petrolejové palivo používá v letadlech. Po celá desetiletí letadla původně používala benzín. Potřeba paliva s vyšším oktanem však přiměla letecké odborníky experimentovat s alternativními druhy paliva, čímž připravila cestu kerosenu. Dnes je petrolej nejběžnějším typem paliva používaného v letadlech.

nižší viskozita

petrolej má nižší viskozitu během letového provozu než benzín, což znamená, že je vodnatější a není tak silný nebo „gumovitý“ jako benzín. To je důležité, protože vysoce viskózní paliva mohou ucpat vnitřní kanály v motoru letadla. Ale protože petrolej má nižší bod tuhnutí než benzín, zůstává během letů vodnatější a méně viskózní než benzín. I ve vysokých nadmořských výškách s přirozeně nízkými teplotami má petrolej minimální viskozitu, což mu umožňuje snadno cestovat motorem letounu a připojenými součástmi.

Nižší Náklady

Vzhledem k tomu, že velké komerční letadla jako boeing 747 hořet přibližně 1 galon paliva za minutu, to je důležité pro společnosti, aby zvážila náklady na pohonné hmoty. Dobrou zprávou je, že petrolej je výrazně levnější než benzín. V některých případech může petrolej stát méně než polovinu ceny benzínu. Spolu s nižším bodem tuhnutí, vyšším bodem vzplanutí a nižší viskozitou je to další důvod, proč se petrolej stal preferovaným typem paliva v leteckém průmyslu.