Mavis C. Slawsona

Původně publikoval v roce 2018 v Chirurg je Hovor, Objem 23, Číslo 1,

Dnes vozíku je definována jako židli používá člověk, který má potíže s chůzí z důvodu nemoci, zranění nebo postižení. Invalidní vozíky přicházejí v široké škále stylů pro specifické potřeby uživatele. Nalezení historie invalidních vozíků však bylo obtížné. Byla nalezena pouze jedna kniha, která byla výhradně na invalidních vozících, kniha pro vozíčkáře Hermana Kametze, vydaná v roce 1969. První americký patent na invalidní vozík byl vydán v roce 1869 a Kametz tvrdil, že invalidní vozíky do té doby neexistovaly. Ale hledání odhalilo mnoho obrázků židlí na kolečkách pro různé nemoci a použití. Nakonec byla záhada vyřešena zjištěním, že takové spotřebiče existují, ale několika dalšími jmény. Byly nazývány neplatnými židlemi, pohyblivými židlemi,lehátky, zahradními židlemi a dokonce i židlemi. V polovině 19. století se jim obvykle říkalo neplatné židle.

rané pokusy o mobilitu pro nemocné lze vysledovat až do starověku. Starověká řecká váza existuje s obrázkem dětské postele na válečcích, takže by se mohla pohybovat venku na čerstvý vzduch. Čínský sarkofág z roku 1300 před naším letopočtem ukazuje snad nejčasnější důkaz židle na kolech. Tyto inovace pomohly zmírnit izolaci nemocných. Teorie, že čerstvý vzduch byl prospěšný, zřejmě začala brzy v naší historii.

paprsková kola na vozech mohou být nejstarší formou „kolových židlí“.“Křižáci přivezli kolový vozík nebo kolečko zpět do Evropy ve 12. století. Trakař mohl nést jakýkoli náklad a mohl přepravovat invalidy do lázní a lázní. Dnes se používá především pro zahradnictví a stavebnictví spíše než pro mobilitu. V roce 1531 bylo v krveprolití použito těžké křeslo na válečcích jako léčebné křeslo. Nohy pacienta byly na nízké stoličce a židle měla Čalouněná záda a sedadlo pro pohodlí. Tato židle je možná předchůdcem židlí pro léčbu v nemocnicích dnes. Hans Weiditz ve své knize Loberra de Vanquete měl dřevoryt této položky.

židle na kolech jsou v Evropě zaznamenány v 16. století. Španělský král Filip se stal neschopný dnou a artritidou, jak stárl; v roce 1595 služebník udělal židli pro pohodlí svého pána. Tato židle měla kovové tyče se zářezy pro nastavení zad, stejně jako opěrky nohou, aby byl král pohodlný, a židle se pohybovala na čtyřech malých kolech. V roce 1655 v Německu 23letý paraplegický hodinář, unavený svou nehybností, použil své hodinářské dovednosti ke stavbě vozidla na kolech. Jednalo se o krabici na třech kolech s jedním předním kolem používaným pro řízení. Šlapal kolo ruční klikou pomocí zubového pohonu. Toto vozidlo vypadalo velmi podobně jako moderní derby auto na mýdlo.

Sir Thomas Fairfax, vrchní velitel parlamentních armád během anglické občanské války, dostal v bitvě nejméně osmnáct ran. Ve stáří trpěl těmito ranami a revmatismem. Do svého odchodu do důchodu v roce 1659 byl schopen chodit jen na krátké vzdálenosti a byla pro něj vyrobena židle. Tato židle měla kola pro mobilitu a ručně ovládané páky pro pohyb a řízení.

V 17. století francouzský vynálezce jménem Nicolas Grollier de Serviriere (1590-1689) produkoval vozíku pro jeho Kabinet Kuriozit. Pracoval na ornamentálním soustruhu v Lyonu, Francie, poté, co odešel do důchodu a postavil fantastické věci, které byly vystaveny jednou týdně pro veřejnost. Proslavil se řemeslníky a vynálezci. Jeho invalidní vozík byl vzpřímený žebřík židle na malých kolečkách. Páté kolo vzadu bylo použito pro stabilitu a rovnováhu. K předním kolům jsou připevněny dvě ruční kliky s ozubenými koly pro řízení a pohon.

mezi 17. a 18. stoletím byly některé židle umístěny na plošiny s koly a byly určeny pro použití uvnitř, na jednom patře poháněném cestujícím. Tento typ židle lze také použít jak uvnitř, tak venku, s někým, kdo tlačí jezdce. Obyčejný občan se musel starat o sebe, aby našel invalidní vozík. Invalidní vozíky byly vyrobeny autokary, výrobci nábytku, a kováři, nebo byly zakoupeny z druhé ruky nebo vyrobeny doma.

„koupelové křeslo“ vynalezl James Heath v roce 1750. To bylo pojmenováno po městě Bath, Anglie, oblíbená destinace pro bohaté pro své lázně a lázně. Židle měla dvě kola vzadu s předním kolem, takže cestující mohl řídit židli kamkoli chtěl jít. Tato židle byla tlačena zezadu, zatímco cestující řídil barem před sebou. Tato kolová židle byla pro cestujícího pohodlná pro cestování do az lázní. John Dawson byl hlavním výrobcem těchto židlí v roce 1782 a vytvořil první běžné použití válcovací židle pro imobilní osobu. Dawsonova reklama uvádí: „velký sortiment židlí k prodeji nebo pronájmu ve městě nebo na venkově, a (že) je mu umožněno věnovat pozornost linii židle, která je pro bezpečnost invalidů vyžadována.“Pohodlí začalo být důležité v 18. století pro lidské tělo ve vztahu k tělesným konturám v židlích. Duté židle dělal vzhled v Anglii během 1800.výrobce je Neznámý. Byl vyroben z mahagonu s mosazným kováním a černým čalouněním pomocí židle Windsor. Tato pohodlná okřídlená židle na kolečkách udržovala průvan mimo invaliditu. Židle byla samohybná ručními klikami.

v roce 1751 se Thomas Elfe, truhlář z Anglie, usadil v Charlestonu, SC. Nacpal a přikryl“ kolovou židli “ pro bohaté invalidy. William Long, další výrobce kabinetu, který přišel z Londýna v Anglii, vyvinul „Go Chair“ v roce 1785 ve Filadelfii. Tato židle byla pro lidi trpící dnou. Tyto židle byly začátkem hledání odpovědi na získání specializovaného sezení pro osoby se zdravotním postižením v této zemi.

v Libanonu v NY bylo houpací křeslo upraveno na invalidní vozík. Tato židle je datována od roku 1810 do roku 1830; výrobce není znám. Jedná se o houpací křeslo ve stylu třepačky s připojenými koly, ale bez opěrek nohou. Rocker se skládá z břízy, javoru, buku, jasanové dlahy a oceli. Malé kolo vzadu bylo pro rovnováhu.

Giuseppe Garibaldi, hlavní vůdce italského Sjednocení, měl v roce 1862 rolovací lehátko. Jeho lékař nařídil toto křeslo, aby urychlil jeho rekonvalescenci. Garibaldi používal podnos k jídlu, čtení a psaní. Lehátko převedena do postele snížením záda do vodorovné úrovně a zvýšení části nohy.

Ve Spojených Státech, Thomas Minnis udělal zlepšení neplatný lokomotiva židle na 10. Května 1853, pod patent #9708. Vložil ložisko mezi hřídel a kolo, aby poskytl lepší oporu židli. To poskytlo hladší a levnější jízdu pro invalidy. Jednalo se o první patent na neplatnou lokomotivní židli v Americe.

jak bylo ukázáno, neplatné židle byly k dispozici ve Spojených státech během občanské války. Tyto židle se objevily na fotografiích nemocnic na konci občanské války, v letech 1864 a 1865. Zda byly některé použity před touto dobou, není známo. Lékařská a chirurgická historie války povstání cituje pouze tři recepty na invalidní vozík pro konkrétní pacienty: soukromý m. Burns 28. pěchoty Massachusetts; soukromý h. Shetter 7. pěchoty Wisconsinu; a vojín Jonathan Wallace, Co, F, 21. Gruzínská pěchota. Všichni tři byli převezeni do nemocnice Armory Square ve Washingtonu, DC.

fotografie z Oddělení K, Armory Square Nemocnice, ukazuje na vozíku vypadá jako obyčejná židle s nohou. K dispozici jsou dvě velká přední kola bez ručního ráfku a malé zadní kolo pro vyvážení. Židle byla buď tlačena zezadu, nebo samotným cestujícím pomocí velkých kol. Druhá fotografie z nemocnice Amory Square ukazuje další invalidní vozík. Tato židle má větší kola s menším počtem paprsků a bez ručních ráfků. Má také opěrku nohou. Vypadá to spíš jako náš obraz invalidního vozíku. Třetí fotografie byla pořízena v Carver Hospital ve Washingtonu, DC, a ukazuje těžkou dřevěnou židli se dvěma předními koly s dřevěnými paprsky a ručními ráfky pro vlastní pohon a zadním kolem vzadu. K dispozici je opěrka nohou.

kromě toho, dva CDVs vojáků na vozíku byly nalezeny. Jedním z nich je CDV Odborového vojáka Hirama Williamse, který byl zraněn v bitvě u soudu Appomattox na konci občanské války. Po amputaci ho čeká umělá noha. Druhým CDV je James Armstrong, voják Konfederace v Jižní Karolíně, který utrpěl střelnou ránu v pravé noze v Petrohradě ve Virginii. Je na invalidním vozíku kvůli zranění holenní kosti.

nedávno Jason White a jeho přítel Mike Shuler navštívili aukci v Jižní Karolíně. Pořídili si invalidní vozík, případně ho někdo doma vyrobil na míru. Tento invalidní vozík byl údajně z doby občanské války. Byl vyroben z dřevěné židle s polstrovaným sedadlem a opěradlem. Tento invalidní vozík sedí na nápravě vozíku s paprskovými koly a železnými pneumatikami bez ručních ráfků. K dispozici je malé zadní kolo pro vyvážení a otáčení.

skupina částečně zdravotně postižené veterány Občanské Války byly fotografovány v Lincoln Institute v Filadelfie, PA, kde školení pro nová pracovní místa byl poskytnut. Jeden z veteránů občanské války vpředu sedí na invalidním vozíku. Tato osoba hledá pomoc od vlády, aby se mohl v budoucnu podporovat.

v roce 1865 byl patent na invalidní vozík navržený a. P. Bluntem a Jacobem Smithem. Číslo patentu je # 86,999. Čalouněná záda se může v kterémkoli daném bodě sklopit dozadu. Dvě velká boční kola jsou připevněna k sedadlu pomocí pružin. Opěrka nohou může být zvýšena nebo spuštěna nezávisle. Pracuje se dvěma malými ozubenými koly otočenými malou klikou. Tato židle se přizpůsobí vzpřímené židli nebo ploché židli, jak si cestující přeje.

v Současné době NMCWM v Frederick, MD, má 1870 Eastlake styl vozík s kovovými obroučkami dřevěnými koly. K dispozici je sedadlo se zakřiveným opěradlem, opěrkou nohou a čalouněnými pažemi—to vše pro pohodlí cestujícího. Charles Eastlake začal nové hnutí domácnosti na konci 19. století odráží toto časové období. Ruční ráfky slouží k tlačení židle a udržení čistých rukou cestujícího. K dispozici je opěrka nohou bez podpory nohou.

CDV dámy na vozíku z roku 1870 je neobvyklé. Harriet Baker Roe sedí na invalidním vozíku a drží hůl v pravé ruce, vypadat sebevědomě a uvolněně.

George Wilson z New Yorku patentovaný nastavitelný vozík konstruován zcela ze železa. K dispozici je čalouněná záda, noha židle a opěrky rukou. Posun hůlky na pravé straně židle nakloní židli do libovolného úhlu – od sedadla k posteli a vše mezi tím. K dispozici je také opěrka nohou a nohou. Tato těžká Železná židle může být kompaktně složena pro přepravu.

NMCWM má New Haven Skládací invalidní Vozík od roku 1870. Proutěný zadní sedadlo a opěrka nohou jsou lehké. Dvě přední kola ze dřeva jsou také lehčí, a tam malé zadní kolo. V té době byly čtyřkolové židle méně běžné. Invalidní vozíky byly stále lehčí, menší, šikovnější a všestrannější.

rolovací židle v Atlantic City, NJ, byly poprvé použity 11. Června 1887. Židle byly zavedeny v Konventu z roku 1876, aby byly pronajaty turistům. To byla myšlenka místního obchodníka Williama Haydaye. Židle vyrobené po invalidních vozících byly jedinými vozidly povolenými na promenádě v Atlantic City. Zpočátku byly používány pro lidi, kteří nemohli chodit. Pak se rolovací židle staly tak populární, že je všichni používali.

plukovník Elijah Parkhurst a jeho manželka Elizabeth měli CDV vyrobené ze sebe. Plukovník byl veterán občanské války s amputací levé nohy. Použil 1880 „self-locomotive-chair“ od Petera Gendrona, s ručními klikami aplikovanými na invalidní vozík.

invalidní vozík s vlastním pohonem byl robustní pro venkovní použití. Tyto židle byly jednoduché a praktické komerční výroby. Kolo podpořilo rozvoj invalidních vozíků. Kola se změnila ze dřeva na železo v roce 1867. Truffaut v roce 1875 vyvinul duté gumové pneumatiky. Standardizovaná kola se stala normou po roce 1880. Drátěná kola byla plně přizpůsobena pro invalidní vozíky.

Jak 19. století skončilo, invalidní vozík se stal lehčím a přenosnějším o hmotnosti pouhých padesát liber, když neměl žádné tlačné ráfky. Drátěná kola z jízdního kola byla plně přizpůsobena invalidním vozíkům. Díky těmto pokrokům byli lidé na invalidním vozíku velmi nezávislí a pracovali pro svůj vlastní život. Občanská válka vytvořila rostoucí potřebu způsobů, jak pomoci zraněným, protože to byla první válka, ve které zranění vojáci přežili ve velkém počtu. Postižení měli také větší slovo v tom, co pro ně bylo vyrobeno. To zahrnovalo nákup speciálních invalidních vozíků, které si objednali amputovaní.

chcete se dozvědět více? Sledujte nás na Facebook a Twitter objevovat další příběhy z občanské války medicíny!

FACEBOOK TWITTER

Staňte muzeum členem a podpořit naše vzdělávací programy a výzkum, jako je tento.

STAŇTE se ČLENEM

O Autorovi

Mavis Slawsona byl docent na NMCWM v Frederick, MD, od roku 2000 pracuje v Centru pro Výzkum. Přednáší a prezentuje historii občanské války a historii deky občanské války v Marylandu, Pensylvánie, Virginie, Gruzie, a Illinois. Je zdravotní sestrou a má bakalářský titul v oboru Umění.

bibliografie

reklama: první a jediná cena medaile Za židle, The Water-Cure Journal. New York, NY, Fowler & Wells, 1853

Reklama: M. W. King & Syn, Patent Tvůrců Židle, Christian Salon Magazine. New York, NY, James Pratt & Společnost, 1854

Reklama: Neplatné Židle, Rockland County Journal. Nyack, NY, 1857

reklama: W. m. King & Son, Patent Chair Manufacturers, Rockland County Messenger. Nyack, NY, 1858

reklama: Robert Kind, patentové židle, lékař a lékárník. New York, NY, 1868

Reklama: Pokud nemůžete Najít To V Sargent, Století Ilustrované, 1895, pp 1085

Radního J: Pohodlí pro Invalidy. Lancet Central Advertiser, 1856

anonymní: nábytek na displeji. Mechanika Časopis a Věstník Ústav Mechaniky 6, 1835

Barnes JK: Lékařská a Chirurgická Historie Války Povstání. Washington, DC, US Government Printing Office, 1875

Beecher CE: Miss Beecher Domácí Obdržení Knihy. New York, NY, Harper & Bratři, 1846

Tupý AP, Smith JS: Lepší Neplatné Židle, v Kanceláři USP (ed). U.S. A., Smith, Jacob s., 1869

Britannica EE: Bath Chair. Londýn, Velká Británie, Encyklopedie Britannica, 2016

společnost NHFC: Ceník neplatných válečkových židlí. New Haven, CT, O.N. Dorman, tiskárna, litograf a papírník, 1887

Evans NG: American Windsor Furniture: Specialized Forms. New York, NY, Hudson Hill Press 1997

Fitzgerald op: tři století amerického nábytku: Ilustrovaný přehled nábytku od koloniálních dob po současnost. New York, NY, Grammer Publishing Company, 1982

Frawley M: Invalidismus a identita v Británii devatenáctého století. Chicago, IL, University of Chicago Press, 2004

Gaedion S: Mechanizace Přebírá Velení: Příspěvek k Anonymní Historie. Minneapolis, MN, University of Minnesota Press, 1948

Greeley H: umění a průmysl Křišťálového paláce. New York, NY, Redfield, 1853, s. 314

Kelly k: The Wheel Chair: Who Thought of It? Edinburg Heritage Foundation Newsletter 2016:2-3, 2016

Krementz HL: kniha vozíčkářů: mobilita pro zdravotně postižené. Springfield, IL, Charles C. Thomas, 1969

Minniss T: Locomotive Invalid Chair. U.S. a., 1853

Montgomery Wards: Montgomery Ward Katalog a nákupní průvodce 1895. New York, NY, Skyhouse Publishing, Inc., 1895

Slavík F: Poznámky k ošetřovatelství: co to je a co to není. Londýn, velká BRITÁNIE, Harrison, 1859,

Roe WB: Harriet Baker CDV 1870, v Pinterest (ed), http://www.pinterest.com.pin/46091534085213406 2016

Rosenhek J: Před invalidních Vozíků, Lékaři, http://www.doctorsreview.com/history/feb07-history_medicine 2007

Secrest R: Trakař, Encyclopedia.com, http://www.encyclopedia.com/topic/wheelbarrow.aspx, 2000

Tudor-Craig P: Times and Tides, History Today. Londýn, Velká Británie, historie dnes, Ltd., 1998, pp 2-4

von Arni EG, Hopper A: Battle Scarred: Surgery, Medicine, and Military Welfare During the British Civil War, in National Civil War Center NM (ed): Exhibit brožura. Leicester, UK, University of Leicester, 2016,

Bílá, Jason: Osobní Sdělení, Týkající se Jižní Vozíku, 2017

Wikipedie: Thomas Elfe, Wikipedie, otevřené Encyklopedie https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Elfe 2016

Wikipedie: Kola, Wikipedia. The Free Encyclopedia, https://en.wikipedia.org/wiki/wheel, 2016

Wikipedia: Thomas Fairfax, Wikipedia. The Free Encyclopedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Fairfax, 2016

Wilson G: zlepšení nastavitelných železných židlí v kanceláři USP (ed). U. S. A., 1875,

Wolfson PL: Enwheeled: Dvě Století Vozík Designu Od Nábytku, aby se Film, National Design Museum, Smithsonian Institution. Washington, DC, Parsons, Nová škola designu, 2014