Pokud vaše klimatizace (AC) byla letos v létě méně užitečná, může to být expanzní ventil(také známý jako clona). AC expanzní ventily regulují tok chladiva přes AC systém a pokud ventily selže, mohou způsobit problémy s celým systémem. Diagnostika klimatizačního systému vašeho automobilu může odhalit, že je třeba vyměnit expanzní ventil nebo clonu.

výměna expanzního ventilu vyžaduje speciální vybavení a existuje řada zákonů týkajících se manipulace s chladivy. Proto se důrazně doporučuje, abyste k této práci zapojili profesionála. Ale pokud chcete tuto práci řešit sami, mohou existovat způsoby, jak získat pomoc s těžkým vybavením.

Část 1 z 4: Evakuace systému

Materiály Potřebné

• AC potrubí gauge set
• identifikátor Chladiva
• Chladivo recovery systém
• Bezpečnostní brýle
• Workshop manuál

Krok 1: Identifikovat chladiva. Pomocí servisního manuálu, vyhledejte nízkého tlaku, montáž na dva AC služba kování na auto a připojení chladiva identifikátor vozu. Identifikátor chladiva odebere malý vzorek chladiva v systému a řekne vám, zda je obnovitelné nebo ne.

Toto je důležité ze dvou důvodů:

• Jeden, protože se zotavuje kontaminované chladivo nejen k poškození zařízení, to bude šířit poškození jako virus, aby každé auto, které je později napojený na zařízení.

• Dva, tam byly někteří bezohlední dílen, kteří ve snaze ušetřit peníze na chladivo, bylo plnění AC systémy s butan, který způsobuje nebezpečí výbuchu.

identifikátor chladiva udává, jaký typ chladiva má vaše auto a zda je chladivo dostatečně čisté, aby se zotavilo. Auta vyrobená v 80. letech mohou stále používat chladivo R12, zatímco auta vyrobená od roku 1990 budou používat chladivo R135. Chladivo musí být získáno příslušným zařízením. Pokud zjistíte, že chladivo je kontaminováno, může být ze systému odebráno pouze do specializované skladovací nádoby k likvidaci.

Krok 2 obnovte chladivo. Systém obnovy můžete připojit přímo k vozidlu nebo jej připojit pomocí měřidel rozdělovače. Chladivo se získává pomocí nízkotlakého portu v systému.

Otevřete ventil na nádrži, zapněte spínač a nechte stroj supění pryč, dokud to zní alarm. Pokud je systém plný, může to trvat až 20 minut. Pokud nemůžete získat přístup k vhodné využití stroje půjčováním nebo pronájmem, můžete mít mechanik přijde do vašeho domu a opusťte systém pro vás.

2. Část 4: Výměna expanzní ventil

Materiály Potřebné

• imbusových klíčů
• Nový expanzní ventil
• O-kroužky
• Chladicího oleje
• Bezpečnostní brýle
• Šroubováky, obě čepele a phillips
• sada nástrčných klíčů (1/4 drive)
• Klíče otevřené
• Workshop manuál

Krok 1: Vyhledejte expanzní ventil. Nejlepší je koupit si expanzní ventil a O-kroužky dříve, než začnete, protože klimatizační systém by neměl být“ otevřený “ déle, než je nutné. Pokud nemůžete dokončit práci najednou, měli byste připojit všechna odpojená vedení, aby se do systému nedostala atmosférická vlhkost.

pomocí dílenské příručky určete, zda vaše auto používá expanzní ventil a kde se nachází. Auta, která nemají expanzní ventil, budou používat Clonovou trubici, která je zakryta v pozdější části.

Pokud budete mít štěstí, expanzní ventil bude umístěn někde pod kapotou, pod krytem nebo v blízkosti brány firewall. Pokud tomu tak není, může být umístěn pod palubní deskou a dalších pár hodin strávíte prací, zatímco ležíte vzhůru nohama ve velmi těsném prostoru.

některé vozy budou vyžadovat vyjmutí skříně výměníku tepla z automobilu, aby se dostal k dílu. Pokud máte potíže s nalezením expanzního ventilu, Sledujte vysokotlaké potrubí od přijímače-sušičky směrem k bráně firewall, může zmizet do ozdobného panelu nebo krytu, který budete muset odstranit.

Pokud nenajdete expanzní ventil pod panelem, budete muset odstranit panely pod přístrojovou deskou a hledat je na druhé straně.

Krok 2: Demontujte expanzní ventil. Expanzní ventil bude mít alespoň dvě chladiva vedení jít do něj a může mít jemnou kapilární trubice, jakož. Některé modely mají čtyři řádky, které jsou drženy upevňovacími deskami.

může být také kapilární trubice s světlice matice připojení k jednomu z větších linky, nebo může být vložen do výparníku, kde to může pocit teploty výparníku. Mělo by být možné jednoduše vytáhnout trubku z výparníku otvorem ve výparníku.

Krok 3: vyměňte O-kroužky. Kdykoli je odpojeno vedení klimatizace, O kroužky by měly být nahrazeny novými.

O-kroužky by měly být před použitím namočeny do vhodného chladicího oleje. Jen dát trochu oleje do malé misky a hodit všechny O-kroužky v tom, než začnete odpojení ventilu, a bude připraven k použití, když je potřebujete. Opatrně je zasuňte na odpojené vedení.

Krok 4 Znovu připojte expanzní ventil. Opatrně znovu připojte vedení k expanznímu ventilu a namontujte upevňovací prvky. Je snadné je dostat na křivé, takže pokud se snadno nezapínají, zkontrolujte a ujistěte se, že spojení jsou rovná. Jemně zatlačte kapilární trubici zpět do pouzdra výparníku otvorem, kde vyšla. Měl by to být přímý výstřel.

Část 3 ze 4: Nahradit otvor trubice

Pokud váš systém používá kalibrační trubky místo expanzní ventil, většina postupů jsou téměř stejné, rozdíl je v tom, že kalibrační trubka je umístěna Uvnitř čáry jde do výparníku.

Materiály Potřebné

• Kalibrační trubky
• Otvor trubice extractor nástroj
• O-kroužky
• Jehly-čichal kleště
• Chladicího oleje
• Workshop manuál
• Klíče otevřené

Krok 1: Vyhledejte kalibrační trubky. Clona bude uvnitř vysokotlakého potrubí do výparníku. Většina systémů clony má výparník pod kapotou nebo krytem, zjistěte, kde linka stoupá těsně před spojem. Otvor by tam měl být.

Krok 2: Otevřete řádek. Jakmile přerušíte připojení, měli byste vidět plastovou kartu uvnitř linky. Je možné jej jednoduše vytáhnout pomocí kleští s jehlou, ale pokud se nechce snadno pohybovat,musíte použít nástroj pro extrakci clony. Extrakční nástroj může být vložen do potrubí, a tím, že se bude zabývat karty na kalibrační trubky, které jsou přítomny povolit odstranění.

Všimněte si, zda je obrazovka poškozená nebo ucpaná nečistotami. Pokud ano, může dojít k poškození jinde v systému.

Na o kroužky namažte trochu chladicího oleje a vložte novou clonu do potrubí. Sledujte směr, je snadné jej vložit dozadu. Nová clona by měla mít na sobě šipku, která by měla směřovat k výparníku. Vložte nové O kroužky na linku a znovu připojte linku.

Část 4 ze 4: dobíjení střídavého systému

dobíjení střídavého systému je postup, který je nejlépe ponechán vyškolenému personálu. Vyžaduje specializované vybavení a výkon systému se může značně lišit v závislosti na počasí, které se provádí správně. Instalace přesně správného množství chladiva a oleje je kritická, což lze provést pouze se správným vybavením. Navíc v některých státech musíte být certifikovaným technikem, abyste mohli koupit chladivo.

z těchto důvodů se důrazně doporučuje, abyste měli profesionální dobití systému. Pokud si to chcete vyzkoušet sami, postupujte podle tohoto postupu pro dobití klimatizačního systému automobilu.

Pokud se rozhodnete, že nechcete strávit horký letní den pracuje pod kapotou nebo vzhůru nohama pod palubní desku, nebo chcete jen pomoci s evakuací a dobíjení systému, obraťte se na vyškolený mechanik s všechny potřebné vybavení.