Úvod

Jaký je rozdíl mezi třífázový AC motor a jednofázový AC motor? Pokud tomu věnujete pozornost, zjistíte, že jednofázové střídavé motory mají více vybavení než třífázové střídavé motory, což je startovací kondenzátor(startovací kondenzátor). Nejběžnější je v různých domácích spotřebičích. Téměř všechny domácí spotřebiče s motory jsou vybaveny startovacími kondenzátory.

Tento článek vám začít s vysvětlením principu motor spustit kondenzátor, a pak podrobně popsat selhání jevy, příčiny a zkušební metody start kondenzátory ve dvě běžné domácí spotřebiče, klimatizace a ventilátory. Kromě toho článek také vysvětlí některé základní otázky týkající se Start / run kondenzátorů. Pokud se chcete dozvědět související znalosti kondenzátorů startu motoru, tento článek musí být hoden vašeho čtení.

Jak test RUN nebo START KONDENZÁTOR SPRÁVNÝ způsob,

Katalog

Úvod

Katalog

Jsem Princip a Příčiny Poškození Start Kondenzátor,

1.1 Jak Funguje Motor Práce?

1.2 jak funguje startovací kondenzátor?

1.3 Důvody pro Pálení Start Kondenzátor,

II řešení Problémů Začít Kondenzátor Klimatizace

2.1 Funkční Vlastnosti Start Kondenzátor,

2.2 Jak rychle zjistit, zda je počáteční kondenzátor poškozen

2.3 proč je startovací kondenzátor venkovní jednotky klimatizace snadno poškozen?

2.4 příznaky a zkušební metody

III jak testovat kondenzátor spouštění motoru ventilátoru?

IV relevantní znalosti v kroku testu Start kondenzátoru

4.1 Jak zvolit Start kondenzátoru?

4.2 Opatření pro Nahrazení Start Kondenzátor,

V. Jak Otestovat Motor Spustit Kondenzátor bez Multimetr

VI Často Kladené Otázky o Start Kondenzátory

6.1 Které motory jsou obsluhovány startovacím kondenzátorem?

6.2 proč třífázový Motor nepotřebuje startovací kondenzátor?

6.3 Vztah Mezi Start Kondenzátory a Motor

6.4 Jaké jsou Funkce Start Kondenzátory, Běhu Kondenzátory, a Odstředivé Spínače v jednofázové Motory?

VII Kvíz

ⅷ FAQ

jsem Princip a Příčiny Poškození Start Kondenzátor

1.1 Jak Funguje Motor Práce?

Jednofázový proud protékající jednofázovým motorem nemůže generovat rotující magnetické pole a pro oddělení fází je zapotřebí kondenzátor. Účelem je, aby proud ve dvou vinutích vytvořil fázový rozdíl téměř 90 pro vytvoření rotujícího magnetického pole.

kapacitní indukční motor má dvě vinutí, a to počáteční vinutí a běžící vinutí. Obě vinutí jsou ve vesmíru od sebe vzdálena 90 stupňů. Velkokapacitní kondenzátor je zapojen do série se spouštěcím vinutím. Když běží navíjení a spouštění vinutí projít jednofázový střídavý proud, proud v počáteční vinutí je 90 ° před proud v běhu vinutí v důsledku působení kondenzátoru, čímž se dosáhne maximální hodnotu první.

v čase a prostoru jsou vytvořena dvě identická pulzní magnetická pole, takže ve vzduchové mezeře mezi statorem a rotorem je generováno rotující magnetické pole. Při působení rotujícího magnetického pole se v rotoru motoru generuje indukovaný proud a proud interaguje s rotujícím magnetickým polem. Točivý moment elektromagnetického pole způsobuje otáčení motoru.

obr. 1. Elektromotor

1.2 jak funguje startovací kondenzátor?

jednofázové napájení se liší od třífázového napájení tím, že v motoru je generováno třífázové rotační magnetické pole.

princip spuštění kondenzátoru jednofázového motoru je: pomocí principu, že proud kondenzátoru v obvodu je rozšířené o 90 stupňů tak, že magnetické pole 90 stupňů před hlavní vinutí je generován v počáteční vinutí tak, že tam bude střídavé 90-stupňový úhel v motoru. Magnetické pole, jednoduše řečeno, využívá fázový posun princip kondenzátoru transformovat jednofázové napájení na dvě fáze napájení 90 stupňů k sobě navzájem, a rotující magnetické pole o 90 stupňů k sobě je generován v motoru.

možná je snadnější pochopit vysvětlení z tohoto aspektu. Startovací kondenzátor má dát motoru tah, když je motor nastartován, aby se motor mohl otočit z pohybu na otáčení. Bez něj, když se spustí jednofázový střídavý motor, místo otáčení se otřese na počátku; startovací kondenzátor je dvoufázový střídavý motor, takže magnetické pole nemůže bez něj vyvíjet sílu na rotor a samozřejmě není možné otáčet.

Obrázek 2. Kondenzátor Start Spustit Indukční Motor

1.3 Důvody pro Pálení Start Kondenzátor

Obecně platí, že start kondenzátor není snadné vypálit, protože jeho pracovní doba je velmi krátká, a to je shozen z odstředivé spínač v okamžiku spuštění, žádný proud teče přes start kondenzátor. Není však snadné hořet, neznamená to, že nikdy nebude hořet.

v Případě, že start kondenzátor vyhoří, možné důvody jsou následující:

① Kondenzátory nízké napětí, odpor nebo špatnou kvalitu, tak to je nejlepší použít kondenzátory s napětím odpor 500V.

② odstředivý spínač často vytvoří oblouk, když je vypnutý. Je možné vypálit spínač na motor. Po spuštění spínače nelze spínač vypnout. Kondenzátorem je vždy proud. Je snadné vypálit sekundární vinutí motoru a startovacího kondenzátoru v určitém časovém období.

③ kapacita vybraného kondenzátoru je příliš malá a počáteční proud překračuje přípustnou hodnotu kondenzátoru.

④ motor se nudí nebo je ložisko poškozeno. Pro motor je obtížné spustit odstředivý spínač v určitém časovém období a je obtížné dosáhnout odpojené rychlosti a spouštěcí kondenzátor se snadno spálí.

Obrázek 3. Zhoršila Kondenzátor,

II řešení Problémů Začít Kondenzátor Klimatizace

2.1 Funkční Vlastnosti Start Kondenzátor

spustit kondenzátor je důležitou součástí pomocného kompresoru začít. Kondenzátor je velkokapacitní kondenzátor (1~6uF), který se používá k zajištění počátečního proudu pro pomocné vinutí motoru, které napomáhá spuštění kompresoru. Počáteční kondenzátor je obecně upevněn na držáku nebo nosné desce nad kompresorem a kolík je připojen k počátečnímu konci kompresoru.

2.2 Jak rychle zjistit, zda je počáteční kondenzátor poškozen

nejprve záleží na tom, jaké kondenzátory se používají v elektrických částech.

● Pokud je kondenzátor pro spuštění/spuštění kompresoru poškozen, kompresor se nemůže spustit nebo běžet přerušovaně.

● je-Li kondenzátor motoru ventilátoru je poškozené, některé poruchy, jako je nadměrná teplota výfukových plynů, nadměrnému tlaku výfukových plynů, kompresoru přetížení, a malé větrací dojde během provozu klimatizace.

2.3 proč je startovací kondenzátor venkovní jednotky klimatizace snadno poškozen?

kondenzátor kompresoru klimatizace je instalován ve venkovní jednotce. Vzhledem k vysoké teplotě venkovní jednotky (okolní teplota + teplota emitovaná kondenzátorem) kondenzátory, které byly používány po dlouhou dobu, snadno vyschnou a selžou elektrolyt.

při výměně kondenzátorů používejte vysoce kvalitní kondenzátory. Kapacita musí být stejná a odolné napětí nesmí být nižší než původní standard.

Obrázek4. Klimatizace venkovní jednotka

2.4 příznaky a zkušební metody

Smoke kouř.

Cannot nemůže pracovat normálně.

③ displej nelze zobrazit normálně.

④ napájení nelze nabíjet a vybít normálně.

⑤ nelze normálně zahřívat.

⑥ účiník kompenzuje poškození kondenzátoru, což vede k plýtvání elektřinou.

Různé příznaky poškození kompresoru start kondenzátor a externí motor spustit kondenzátor:

Tam jsou dva kondenzátory ve venkovním elektromechanické balení, větší z nich je kompresor, kondenzátor a ten menší je externí motorový kondenzátor. Různé kondenzátory mají různé jevy selhání.

damage poškození kondenzátoru kompresoru

jevem výkonu je, že normální spuštění kompresoru bude doprovázeno hlasitým hlukem a chvěním. Pokud je kondenzátor poškozen, budete cítit mírný chvění v kompresoru stisknutím pouzdra nad kompresorem a zvuk je jako zvuk procházejícího proudu. Kompresor přestane běžet po určité době.

damage poškození externího kondenzátoru motoru

poté, co kompresor pracuje normálně, externí motor přestane pracovat po určitou dobu. Pokud existuje chybový kód, bude existovat ochrana proti vysokému tlaku a ochrana výfukového potrubí kompresoru.

Figure5. Základní Elektrické Ovládání Klimatizačních Jednotek,

Zkušební metody klimatizace, start kondenzátor,

● Metoda 1:

spustit kondenzátor klimatizace kompresor je velká-kapacita elektrolytických kondenzátorů. Při testování pomocí nastavení kapacity digitálního multimetru určete, zda existuje nějaká abnormalita.

Za normálních okolností, kapacita kondenzátoru používá k detekci kapacitní multimetru by měla být stejná nebo velmi blízko k nominální kapacity, v opačném případě, začít kondenzátoru je většinou zhoršuje, jako je suchý elektrolyt, úniku, atd., které by měly být nahrazeny.

● Metoda 2:

kromě použití multimetru otestovat své kapacitní, odporové nastavení ukazatel multimetr může být také použit pro test nabití a vybití výkonu startovací kondenzátor.

kroky:

Connect Připojte červené a černé testovací vodiče ke dvěma pólům startovacího kondenzátoru kompresoru.

② multimetr je nastaven v ohmovém převodovém stupni.

③ za normálních okolností se ukazatel multimetru nejprve houpe doprava do polohy, pak se pomalu otáčí doleva a nakonec se zastaví v pevné poloze.

④pokud se ukazatel neotáčí nebo je rozsah houpání malý, znamená to, že výkon spouštěcího kondenzátoru kompresoru je špatný.

doporučené čtení: 5 způsobů testování kondenzátorů

Jak vyměnit startovací kondenzátor?

Pokud je zajištěno, že porucha klimatizace je způsobena poškozením samotného spouštěcího kondenzátoru kompresoru, je třeba vyměnit poškozený startovací kondenzátor kompresoru.

výměna startovacího kondenzátoru může být obecně rozdělena do tří kroků: odstranění start kondenzátor, najít vyměnitelnou start kondenzátor, a výměna startovací kondenzátor.

①odstraňte startovací kondenzátor

startovací kondenzátor kompresoru je umístěn na desce podpory obvodu nad kompresorem. Při demontáži odpojte připojovací vodič a pomocí šroubováku odstraňte upevňovací šroub pojistného kroužku.

② Hledá vyměnitelné kondenzátory

Po odstranění poškozené kompresor začne kondenzátor, pak vybrat vhodný nový začátek kondenzátor nahradit ji podle specifikace a objem, poškozené startovací kondenzátor.

konkrétní obsah výběru startovacího kondenzátoru bude podrobně vysvětlen níže.

③Replace start kondenzátor,

Po výběru kompresoru start kondenzátor, namontujte nový kompresor začne kondenzátor ve venkovní jednotce, opravit kovové upevňovací kroužek, znovu připojte spojovací kabel a pak napájecí a testovací stroje, aby dokončit výměnu.

Obrázek6. Startovací kondenzátor motoru

III jak otestovat startovací kondenzátor motoru ventilátoru?

①připojte všechny součásti na desce s plošnými spoji klimatizace úplně.

② zapněte napájení.

③ pomocí dálkového ovladače nastavte teplotu tak, aby se motor ventilátoru otáčel.

④připojte uzemňovací svorku sondy osciloskopu k uzemňovací svorce desky plošných spojů.

⑤ k detekci bílého vodiče na zástrčce Hallova prvku použijte osciloskopovou sondu.

⑥ osciloskop ukazuje průběh signálu.

při testování spouštěcího kondenzátoru motoru ventilátoru by měl být pro měření odporu kondenzátoru použit multimetr. Vzhledem k velké velikosti kondenzátoru není možné pro testování použít vstupní konektor kondenzátoru. V tuto chvíli můžete pomocí multimetrového pera otestovat a posoudit kvalitu kondenzátoru změnou hodnoty zobrazené multimetrem.

Pokud se hodnota odporu zobrazená multimetrem změní z malých na velké a poté se změní na nekonečno, znamená to, že se jedná o dobrý kondenzátor s funkcemi nabíjení a vybíjení. Zkontrolujte znovu po změně testovacích vodičů se zobrazená hodnota stále mění z malých na velké a změní se na nekonečno.

Po měření kondenzátoru, je-li měřicí kabely nejsou nahrazena, když se provádí test znovu, a hodnota odporu je zobrazen jako nekonečný, to znamená, že nabíjení a vybíjení nejsou prováděny, ale to neznamená, že kondenzátor je poškozen. Proto při testování kapacity musí být zkušební vodiče vyměněny bez ohledu na to, který multimetr se používá.

Obrázek7. Motor ventilátoru

IV příslušné znalosti v kroku testu Start kondenzátoru

4.1 Jak si vybrat Start kondenzátor?

● Jak vypočítat počáteční a běží kapacitní jeden motor

spustit kapacita C=120000*I/2.4*f*U*cosφ

Kde: I je proud; f je frekvence; U je napětí, cosφ je účiník, s 0,5 až 0,7.

spustit napětí běhu kondenzátoru je větší než nebo rovno (2～2.3) U.

Spustit kondenzátor kapacita = (1.5 ~ 2.5) běh kondenzátor kapacitu.

provozní napětí startovacího kondenzátoru je větší nebo rovno 1,42 u.

(To je nejlepší, když napětí na kondenzátoru je 311V během provozu) pracovní kondenzátor je 1-4UF za 100W, a začít kondenzátor je 4-10 krát pracovní kondenzátor (motor vyžaduje větší počáteční točivý moment).

empirická data, pokud váš motor nepřesáhne 200W, startovací kondenzátor nepřesáhne 100uF. Pokud spustíte kondenzátor, můžete zvolit několik hodnot pro test zapnutí a zjistit, který kondenzátor má nejmenší proud v celém stroji, pak je kapacita kondenzátoru nejvhodnější hodnotou.)

kapacita jednofázové split-fázový motor kondenzátoru lze vypočítat podle empirického vzorce C=35000I/2PUfcos&

jako já=250W/220V=1.2 A

C=35000×1.2/2x1x50x220X0.8=24uf

Můžete vybrat, 350V30uf kapacitní.

Figure8. Startovní Kondenzátor Tabulky.

● Jak vypočítat napětí přes běh kondenzátor pro jednofázový motorem?

① nejprve musíte znát hodnotu impedance sekundárního vinutí. Hodnotu odporu můžete měřit měřením stejnosměrného odporu multimetrem. Poté je sekundární vinutí připojeno k 12V střídavému napětí a změří se aktuální hodnota. Podle impedance vinutí rovnající se odporu a reaktanci v sérii lze vypočítat fázor z hodnoty indukčnosti vinutí.

② V normálním provozu, kondenzátor je zapojen v sérii na sekundární vinutí, to znamená, že tři rovnocenné parametry odporu vinutí, vinutí reaktance a kapacita jsou zapojeny v sérii a připojeny na napětí 220V. Je snadné vypočítat fázor podle vzorce sériového obvodu. Vypočítejte napětí na kondenzátoru.

③ Když se jednofázový motor běží, napětí na obou koncích kondenzátoru je obecně nad 300VAC, takže napětí kondenzátoru je obecně vybrán pro kondenzátor s výdržné napětí 400V nebo více, a kondenzátor s napětím více než 450V je lepší.

④ pro výpočet kapacitního odolného napětí viz článek 2. Za prvé, změřte odpor R a reaktance XL sekundárního vinutí, a pak vyberte kapacita C podle výkonu motoru pro výpočet kapacitní reaktance Xc.

aktuální napětí na kondenzátoru během provozu: Uc= Xc*220/(R+jXL-jXc); vydržet hodnota napětí kondenzátoru: Uce=1.3~1.5 Uc.

Obrázek9. Spuštění jednofázového motoru

● podrobný průvodce výběrem spouštěcího kondenzátoru a spouštěcího kondenzátoru

výběr jednofázového kondenzátoru motoru.

vzorec odolného napětí: u (kapacita) je větší nebo roven 1,5 * U

jednofázový vzorec kondenzátoru: C=1950×I/U×cos φ (pomocí kondenzátoru, který je jak start kondenzátor a běh kondenzátor, který se běžně používá pro malé kapacitě motory jako elektrické ventilátory a pračky)

Spustit kondenzátor kapacity vzorce: C=3500*I/U*cosφ (kondenzátor se používá pouze při spuštění, odpojen během normálního provozu a přepne se přepínač nebo odstředivé spínač.

Dual-hodnota kondenzátor, běh kondenzátor kapacity vzorce: C=1200*I/U*cosφ (použijte 2 kondenzátory, jeden pro provoz a jeden pro spuštění)

Dual-hodnota kondenzátoru start kondenzátor kapacity vzorec: C=(2～3) * C (běh kondenzátor)

C: kapacita kondenzátoru: I: Jmenovitý proud motoru, U: Jmenovité napětí motoru, cosφ: účiník 0.7.

obecně není třeba počítat. Běžecký kondenzátor je 2~3µF na 100W a počáteční kondenzátor je 2~3krát běžecký kondenzátor. Výběr kondenzátoru motoru má přísné požadavky na napětí a musí být roven nebo větší než 1,5 násobek jmenovitého napětí motoru. U napájecího zdroje se jmenovitým napětím 220V nesmí být Jmenovité napětí kondenzátoru nižší než 400V. Hodnota kapacity má určitou šířku, nezáleží na tom, zda je větší nebo menší, zejména počáteční kondenzátor, který lze zvolit na 2-6 násobku pracovního kondenzátoru.

● Jak zvolit kondenzátor jednofázové asynchronní kondenzátor, spuštění motoru

můžeme vypočítat podle následujícího vzorce

Fáze start kondenzátor kapacita:

C=350000*I/2p*f*U*cosφ

V vzorec:

—aktuální;

f-frekvence;

U—napětí;

2p-větší síla faktor je 2, a menší účiník je 4,

cosφ—účiník (0.4～0.8).

Split-fáze start kondenzátor vydržet napětí:

kondenzátor vydržet napětí je větší než nebo rovno 1.42*U.

Spustit kondenzátor kapacita:

C=120000*I/2p*f*U*cosφ

Ve vzorci: I—aktuální;

f-frekvence;

U—napětí;

2p-2,4;

cosφ—účiník (0.4～0.8).

Spustit kondenzátor vydržet napětí:

odolat napětí kondenzátoru je větší než nebo rovno (2～2.3)*U.

spustit kondenzátor kapacita double-hodnota kondenzátoru motoru:

C=(1.5～2.5)*provozní kondenzátor kapacitu.

výdržné napětí startovací kondenzátor:

kondenzátor vydržet napětí je větší než nebo rovno 1.42*U.

4.2 Opatření pro Nahrazení Start Kondenzátor

spustit kondenzátor je důležitou součástí elektronického obvodu. Po rozbití startovacího kondenzátoru nelze motor spustit. Poškozené start kondenzátor bude jen bzučivý zvuk, když je pod napětím, na krátkou dobu, což způsobuje současný nárůst, a dlouho-čas zapnutí způsobí závažné přehřátí a dokonce i hořet motor, takže by to mělo být okamžitě vyměnit. A není těžké posoudit, že startovací kondenzátor je rozbitý. Většina poškozených startovacích kondenzátorů je vyboulená a povrch bude spálen kvůli nadměrnému proudu a rychlost rotoru bude pomalá a slabá. Samozřejmě nejintuitivnějším a nejpřesnějším způsobem je použití kapacitního nastavení multimetru k měření kvality.

jakmile potvrdíme, že startovací kondenzátor selhal, věci, které je třeba poznamenat při výměně startovacího kondenzátoru:

① po vybití startovacího kondenzátoru bude stále část zbytkového náboje, kterou nelze na chvíli vybít, a měl by být znovu proveden umělý výboj.

② protože selhal startovací kondenzátor může mít špatný olověný kontakt, vnitřní odpojení nebo spálenou pojistku atd., část náboje nesmí být vybitá. Pracovníci údržby by proto měli nosit izolační rukavice, než se dotknou neúspěšného startovacího kondenzátoru. Pomocí zkratového vodiče nejprve zkraťte dva póly vadného kondenzátoru a poté jej můžete ručně vyjmout a vyměnit.

③ Pokud se v sérii používají více startovacích kondenzátorů, měly by být vybity Samostatně.

Obrázek10. Vyměňte startovací Kondenzátor,

④ Při manipulaci nebo nahrazení nefunkční start kondenzátoru, odpojte napájecí kabel ze začátku kondenzátoru, odpojte spínač nebo vypojte zástrčku, a výtok start kondenzátor.

⑤ Při vypouštění, nejprve připojte zemnící svorku na zemnící vodič, a pak použijte zemnící tyč k vybití startovací kondenzátor několikrát, dokud nemáme žádné vypouštění jiskry nebo výbojem zvuk, a pak připevněte zemnicí svorku.

⑥ je třeba také poznamenat, že běžní uživatelé často ignorují návod k použití a bezpečnostní opatření pro použití musí být během instalace pečlivě pochopena a dodržována. Jak všichni víme, impedance kondenzátoru je nepřímo úměrná frekvenci. Jak se frekvence zvyšuje, ztráta se také zvyšuje. Měla by být přijata opatření k omezení harmonických a zapínacích proudů v obvodu. Kondenzátory vždy generují teplo, proto věnujte zvláštní pozornost větrání a chlazení.

Poté, kompenzace jalového výkonu zařízení je nainstalován, během zkušebního provozu, systém by měly být testovány, a měla by být přijata opatření v čase, pokud přes-napětí, než-proudu, kmitání, harmonické jsou nalezeny, což je velmi nutné pro normální fungování kondenzátoru.

V. Jak Otestovat Motor Spustit Kondenzátor bez Multimetr

DC voltmetr může být připojen ke kondenzátoru paralelně, a izolační třepačka může být použita k nabíjení kondenzátoru (poznámka + a-póly)

(1) Uvidíme, jestli napětí, které může vést k jmenovité napětí kondenzátoru:

① 0V, kondenzátor je zkratován.

② Pomalu stoupat do jmenovitého napětí kondenzátoru, to dokazuje, že kondenzátor je dobrý.

③ Zvedl rychle na jmenovité napětí kondenzátoru, a izolačního odporu je přibližně vnitřní odpor STEJNOSMĚRNÉHO voltmetru, pak kondenzátor je otevřený.

(2) při jmenovité hodnotě napětí kondenzátoru stabilní, podívejte se na izolační odpor kondenzátoru:

①izolační odpor se blíží vnitřnímu odporu stejnosměrného voltmetru, takže kapacita je dobrá.

② pokud izolační odpor je menší než vnitřní odpor STEJNOSMĚRNÉHO voltmetru, to znamená, že únik kondenzátoru je velký, a to je snadné k výrobě tepla a nemohou být použity.

VI Nejčastější dotazy týkající se startovacích kondenzátorů

6.1 které motory jsou obsluhovány startovacím kondenzátorem?

ačkoli se zdá, že některé elektrické spotřebiče mají podobné principy, liší se ve výběru motorů, jako jsou elektrické ventilátory a klimatizace. Většina elektrických ventilátorů používá jednofázové motory. Jednofázové motory mají pouze jeden živý vodič 220v a jeden neutrální vodič, zatímco klimatizace často používá třífázový motor, který má tři dráty, živý vodič 220v, neutrální vodič a živý vodič 380v. Nejvíce zřejmý rozdíl mezi jednofázovým motorem a třífázovým motorem je, že počet spuštění kondenzátorů je jiný. Jednofázový motor je vybaven startovacím kondenzátorem, zatímco třífázový motor nemá startovací kondenzátor.

6.2 proč třífázový Motor nepotřebuje startovací kondenzátor?

Protože třífázový motor sám o sobě má tři běží vinutí a může generovat magnetické pole samo o sobě, vzhled magnetického pole může účinně nahradit úvodní kondenzátor, takže třífázový motor je obecně není vybaven start kondenzátor. Nicméně, začátek kondenzátor stále hraje nezastupitelnou roli v jednofázový motor, protože tam je jen jeden běh vinutí v jedné fázi motoru, které nemohou vytvořit rotující magnetické pole, a provoz elektrických spotřebičů může spoléhat pouze na začátku kondenzátor.

kromě startovacího kondenzátoru v jednofázovém motoru je také běžecký kondenzátor. I když tyto dva kondenzátory pracují společně, funkce start kondenzátor je mnohem větší, než běh kondenzátor, takže jakmile se začnou kondenzátor je poškozen, ventilátor se bude dělat hodně hluku, čepel je rychlost snížena. Pokud k tomu dojde s vaším elektrickým ventilátorem, můžete se také pokusit vyměnit startovací kondenzátor, problém by měl být vyřešen.

6.3 Vztah Mezi Start Kondenzátory a Motor

V současné době, v jednofázové motory s nízkou spotřebou motorů, start kondenzátor je zapojen v sérii s výchozím cívky a pak připojen paralelně s chodem cívky do práce ve stejnou dobu. Aby se urychlila doba spuštění vysoce výkonného motoru, přidá se velký kondenzátor, který pomůže nastartovat. Po nastartování motoru je odstředivým spínačem odpojen další velký startovací kondenzátor. Menší kondenzátor zapojený do série se spouštěcí cívkou je zodpovědný za fázový posun požadovaný během normálního provozu. Elektrický proud, Napájecí stroj pracuje normálně.

Je tam jednofázový motor, který je připojen do výchozí cívky a paralelně s chodem cívky v obvodu od začátku do běhu a nevyžaduje další velké kondenzátory pomoci začít? V obvodu se vždy používají motory s nízkým výkonem. Vysokovýkonné motory musí přidat další kondenzátory kvůli jejich velkému výkonu a velké startovací vzdálenosti.

Figure11. Charakteristika točivého momentu

6.4 jaké jsou funkce spouštěcích kondenzátorů, spouštěcích kondenzátorů a odstředivých spínačů v jednofázových motorech?

spustit kondenzátor se používá pro oddělení fází, a cílem je, aby se proud v obou vinutí vytvářejí fázový rozdíl téměř 90 vytvořit rotující magnetické pole, což umožňuje motor běžet rychle ve statickém stavu.

v motoru je automatický spínač spojky. Po spuštění motoru bude motor pokračovat v chodu kvůli setrvačnosti. Když rychlost dosáhne určité rychlosti, start kondenzátor budou odděleny působením odstředivé síly a automaticky připojen k spustit kondenzátor, motor, vstoupí do normální pracovní stav.

funkce spustit kondenzátor je udržet aktuální v obou vinutí s fázovým rozdílem 90° pro generování kontinuální rotační magnetické pole.

Pro motory s začít kondenzátory, rotační kroutící moment generovaný začít kondenzátory je větší než to, běhu kondenzátory, což je vhodnější pro začínající zatížení. Motory bez startovacích kondenzátorů nejsou vhodné pro startování s větším zatížením.

VII Kvíz

startovní kondenzátor pro jednofázový motorem je

(A) Elektrolytický kondenzátor,

(B) Keramický kondenzátor

(C) kondenzátor Papír

(D) Žádná z výše uvedených.

odpověď: a

FAQ FAQ

1. Jak zkontrolujete počáteční kondenzátor?

2. Co se stane, když start kondenzátor pokazí?
motor připojen ke spuštění a spustit kondenzátor může ještě pokus o start, pokud jeden nebo oba kondenzátory selhal, a to bude mít za následek, že motor vrčí a nebude nadále běží dlouho. … Ve většině případů problémů s kondenzátorem, jako je poškození nebo ztráta náboje, bude nutné kondenzátor vyměnit.

3. Jaký je rozdíl mezi běžícím kondenzátorem a startovacím kondenzátorem?
startovací kondenzátor vytváří zpoždění proudu a napětí v samostatných spouštěcích vinutích motoru. Proud se pomalu hromadí a kotva má příležitost začít se otáčet polem proudu. Běžecký kondenzátor používá náboj v dielektriku ke zvýšení proudu, který dodává energii motoru.

4. Jak testujete startovací kondenzátor s ohmometrem?
Chcete-li otestovat kondenzátor multimetrem, nastavte měřič na čtení ve vysokém rozsahu ohmů, někde nad 10k a 1m ohmů. Dotkněte se měřiče vede k odpovídajícím vodičům na kondenzátoru, červené na kladné a černé na záporné. Měřič by měl začínat na nule a pak se pomalu pohybovat směrem k nekonečnu.

5. Jak testujete kondenzátor s pevným startem?

6. Jak otestovat startovací kondenzátor motoru?
příznaky selhání kondenzátoru motoru zahrnují teplý vzduch proudící z větracích otvorů uvnitř domu, klimatizaci, která trvá déle než obvykle, nebo se vypne, než je naprogramována, nebo ze stroje vyzařuje konstantní nízký hluk, který není typický.