First generation (SVT Raptor)

Přehled

Výrobce

Ford SVT (Ford)

Také se nazývá

Ford F-150 SVT Raptor

Model let

Sestavy

Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant)

Tělo a podvozku

Třída

Pickup (Třída 2)

karoserie

2+2 door extended cab
4-dveře kabiny posádky,

Platforma

Ford T1 platform

Související

Ford F-150 (2009-2014)

Hnací ústrojí

Motor

5.4 L Modulární 3-ventil V8
6.2 L Boss V8

Předávání

6-rychlostní 6R80 automatické

Rozměry

Rozvor

SuperCab: 133.3 v (3,390 mm)
SuperCrew: 145.2 v (3,690 mm)

Délka

SuperCab: 220.6 v (5,600 mm)
SuperCrew: 232.1 (5,900 mm)

Délka

86.3 v (2,190 mm)

Výška

SuperCab: 78.5 v (1,990 mm)
SuperCrew: 78.4 v (1,990 mm)

Pohotovostní hmotnost

SuperCab: 6,016 lb (2,729 kg)
SuperCrew: 6,210 lb (2,820 kg)

Pro modelový rok 2010, Ford SVT představil SVT Raptor, jeho druhý vůz odvozený od Fordu F-150. Na rozdíl od schopností SVT Lightning v letech 1993-2004 byl SVT Raptor optimalizován pro výkon v terénu, podobně jako pouštní závodní vozidlo.

první produkční Raptor, molten orange s grafikou digital mud, se prodal v aukci za $ 130,000 a veškerý výtěžek nad MSRP šel na charitu. Závodní verze, F-150 SVT Raptor R, byla postavena pro závody Baja 1000. Používá Motor 6,2 L V8 o výkonu 500 koní (370 kW).

Podvozek upgradesEdit

SVT vybavená Raptor s Fox Racing interní bypass tlumiče s externí nádrží, umožňující 11 cm přední odpružení (12 palců vzadu). Ubytovat dlouhé cestování zavěšení konstrukce, zadní listové pružiny a přední horní a dolní-paže byly přepracovány, s SVT rozšíření trati o sedm centimetrů a zvýšení světlé výšky o dva palce.

Zadní náprava měla uzamykací diferenciál s převodovým poměrem 4,10:1, s přední nápravou s otevřeným diferenciálem. Pro rok 2012 byla Otevřená přední náprava nahrazena diferenciálem s omezeným skluzem Torsen. Místo celoročních pneumatik F-150 byl Raptor vybaven pneumatikou BFGoodrich KO 315/70/17″.

Tažná kapacita je až 8000 liber (3629 ft kg) s 1,770-libra (803 kg) užitečné zatížení (SuperCrew).

• Ford SVT Raptor display (2011 Detroit Auto Show)

• Top of body, showing hood extractors

• Front skid plate

• Front underbody, showing independent front suspension

• Rear underbody, showing rear suspension (and spare tire)

PowertrainEdit

pro rok 2010 byl standardním motorem 5,4 L V8 (310 k) nebo volitelný (411 k) 6,2 L V8 (sdílený se Super Duty) nabízený jako varianta od začátku roku 2010. Oba motory byly spárovány s 6stupňovou automatickou převodovkou. Pro rok 2011 byl motor 5.4 L vyřazen z řady F, takže 6,2 L V8 zůstal jediným motorem.

technologie řízení

SVT Raptor byl vedle ostatních verzí řady F vybaven protiblokovacím brzděním (ABS), řízením stability (AdvanceTrac s RSC) a řízením trakce. Aby bylo možné optimalizovat své schopnosti jak v terénu, tak v terénu, SVT Raptor zahrnoval několik konstrukčních prvků pro maximalizaci trakce a kontroly. První Ford s hill descent control, na SVT Raptor byl navržen tak, aby použití ABS minimalizovat ovladač modulace brzd (pro zvýšení kontroly řízení). V terénním nastavení může být Raptor poháněn ve sportovním režimu (kontrola trakce vypnutá) a v režimu“ full off-road “ (bez elektronického zásahu kromě ABS; plyn a ABS přeprogramovány pro nízkou trakci).

Tělo designEdit

Současně se rozšířily trať a vylepšený podvozek, na SVT Raptor získal několik změn, aby jeho exteriéru. Sdílení pouze jeho světlomety s F-150 SVT Raptor je vybaven model-specifické obložením předního nárazníku, s kompozitní kapuce, širší blatníky (na 86.3 cm široké, Raptor byl vybaven mřížka-montáž odbavení lampy). Pro odlišení Raptoru od F-150 byl Ford Blue Oval nahrazen nápisem „FORD“ v mřížce. I když ne pomocí Flareside konfigurace, nákladní postel byla přepracována tak, aby ubytovat širší rozchod zadních kol a pneumatiky; zkrátit jeho rozvor a maximalizovat jeho breakover úhel, 5,5-nohou postele byl použit.

v roce 2010, SVT Raptor byl nabízen výhradně jako 2+2 dveře SuperCab (pravidelné cab Raptor nebyl nikdy vyvinut) a byl nabízen ve čtyřech barvách: Tuxedo Black, Oxford White, Modrý Plamen, a Roztavené Oranžová. Jako alternativu Ford nabídl vinylový obtisk „digital mud“ pro zadní strany vozidla. Pro rok 2011 byla představena čtyřdveřová konfigurace kabiny SuperCrew spolu s pátou barvou: Ingot Stříbro.

SVT Raptor je z velké části vybaven mezi F-150 XLT a Lariat a je vybaven několika vnitřními prvky specifickými pro modelovou řadu, které slouží jako funkční vylepšení. Vedle vysoce posílených sedadel byl do koženého obalu volantu přidán oranžový pruh (sloužící jako vizuální centrovací odkaz). V souladu se Super povinností, SVT Raptor byl předpjat pro vybavení na trhu s náhradními díly.

• Ford SVT Raptor SuperCab

• Ford SVT Raptor SuperCab, rear (showing „digital mud“ graphic)

• SVT Raptor badging

• Ford SVT Raptor SuperCrew

• Ford SVT Raptor converted to stretch limousine

• SVT Raptor in use by U.S. Customs and Border Protection as a mobile command vehicle.