Design a konstrukce

Začátek v roce 1780, různé plány byly navrženy ke zlepšení navigace na Mohawk River. V roce 1792 byla společnost Western Inland Lock Navigation Company založena státem New York a získala práva na zlepšení navigace na řekách a jezerech západně od Albany. Pod vedením Filipa Schuyler se společnost zaměřila většinu své činnosti na Mohawk River, čištění koryta a kopání několika krátkými kanály, aby se vyhnula river rapids. Přestože společnost dosáhla určitého úspěchu při zlepšování řeky, nikdy neměla finanční prostředky na řešení větších navigačních překážek v řece.

Západní Vnitrozemské Zámek Navigation Company, která se ocitla nedostatek finančních prostředků a zavrčel ve státní stranické politice, nikdy dokončil své plány. Nicméně, řeka Mohawk stále poskytovala cennou cestu od Atlantského oceánu k velkým jezerům, a diskutovalo se o plánech na nový kanál. V roce 1820 stát New York koupil díla společnosti a uzavřel knihy o schématu kanálu z 18. století.

mezitím nový projekt kanálu nabíral na síle. Zejména DeWitt Clinton propagoval myšlenku západního kanálu již v roce 1811, když sloužil v Senátu státu New York. V roce 1816 získal předběžné legislativní schválení a byl jmenován komisařem pro projekt. V roce 1817, po volbách jako guvernér New Yorku, Clinton přesvědčil státní zákonodárce schválit půjčky pro 7 milionů dolarů na vybudování kanálu z Buffala, na východním břehu Jezera Erie, na horní Hudson, procházející Mohawk Valley region. Hlavní inženýr Benjamin Wright a jeho sbor samouk inženýrů (tam byly žádné inženýrské školy ve Spojených Státech v té době, když ten projekt výzva několika školách začít inženýrských programů) byli úspěšní v překonání technologických problémů, kterým čelí kanálu, který potřeboval přesunout lodě prostřednictvím více než 150 metrů (500 stop) nadmořské výšky.

s typickým tvarem hranolu kanálu – 12 metrů (40 stop) široký nahoře, 8,5 metrů (28 stop) široký dole a 1.2 metry (4 stopy) hluboké-inženýři vzorovali Erie Canal po Middlesex Canal v Massachusetts. Erie vyžadovala 83 zámky, každý z kamene, pohybovat čluny nahoru a dolů po přírodních výškách. Zámky byly navrženy tak, aby každý potřeboval pro svůj provoz pouze jednu osobu. Kanál také vyžadoval výstavbu 18 akvadukty nést kanál přes vodní plochy. S přírodou představující více skličující překážky na západní i východní části, stavba začala ve středním segmentu 4. července 1817, s Clinton úřadující průkopnický v Římě, New York.

na západní straně, výzva byla niagara sráz, 23-metr (75-noha) skalní hřeben. Inženýr kanálu Nathan B. Roberts navrhl sérii 10 zámků, pět úrovní se 2 zámky vedle sebe, přenášet lodě přes tuto bariéru. Po schodišťových zámcích následoval 5-km-(3-míle -) dlouhý, 9-metr- (30-noha-) hluboký řez vystřelený do skalní plošiny. Město, které na tomto místě vyrostlo, bylo vhodně pojmenováno Lockport. Na východní části, spodní Mohawk Valley potřeby výstavby 27 zámky více než jen 50 km (30 mil) za účelem překonat řadu přírodních rapids, včetně těch, které našel v Cohoes a Malé Vodopády.

Dílo bylo provedeno podle více dodavatelů, kteří souhlasili, aby vykopat malé části kanálu. Každý dodavatel byl pak zodpovědný za dodávku zařízení a za pronájem, dohled a placení vlastních pracovníků. Pomocí koní a pracovní síly byl kanál vykopán napříč státem. Canal engineer Canvass White vyřešil jednu ze stavebních překážek, když objevil, jak vytvořit cement, který ztvrdl pod vodou. Mít místní zdroj hydraulického cementu výrazně napomohl procesu výstavby a snížil náklady tím, že eliminoval potřebu dovážet Evropský cement.

kanál byl dokončen 26. října 1825, dva roky před plánovaným termínem. Ve velkém ceremoniálu, Clinton a další hodnostáři nastoupili na šéfa Seneca v Buffalu a cestovali po délce kanálu. Na závěr cesty v New Yorku, Clinton vyprázdnil sud vody z jezera Erie do Atlantského oceánu, říkat to “ manželství vod.“Celkově byly zámky, akvadukty a samotný kanál považovány za Americký inženýrský zázrak a byl to velký zdroj hrdosti jako příklad toho, jak by občané v republice mohli zlepšit přírodu a podpořit pokrok.