stejně jako lidé k pohybu vyžaduje váš motor energii. Ve skutečnosti je hlavní odpovědností motoru přeměnit energii z paliva jiskrou, vytvořit sílu k pohybu. Toto vnitřní spalování vytváří malé, uzavřené výbuchy, které vytvářejí pohyb. Zatímco mnozí z nás považují motor za jednu hlavní součást,ve skutečnosti se skládá z několika jednotlivých komponent pracujících současně. Možná jste slyšeli o některých z těchto názvů částí motoru automobilu, ale je důležité vědět, jaká je jejich role a jak se vztahují k jiným komponentám v motoru.

poznat Motor

Auto motory jsou navrženy tak, kolem uzavřené, odolné kovové válce. Většina moderních vozidel má mezi čtyřmi a osmi válci, i když některá vozidla mohou mít až šestnáct! Válce jsou vyrobeny otevírat a zavírat v přesně správný čas, aby přinést paliva kombinovat s jiskrou pro spalování interně, a uvolněte výfukové plyny vyrábí. Zatímco na motoru je několik komponent, sestavili jsme seznam nejdůležitějších částí motoru automobilu a jejich funkcí, které pohánějí vaše vozidlo. Podívejte se na diagram a vyhledejte, kde se nacházejí ve vašem motoru.

• blok motoru-to je samotné jádro motoru. Často je vyroben z hliníku nebo železa, má několik otvorů, které obsahují válce, a také poskytují cesty proudění vody a oleje pro chlazení a mazání motoru. Olejové cesty jsou užší než vodní cesty. Blok motoru také domy písty, klikové hřídele, vačkové hřídele, a mezi čtyřmi a dvanácti válců—v závislosti na vozidle, v řadě, také známý jako inline, ploché nebo ve tvaru V.
• Písty – Jsou válcové zařízení s plochým povrchem na vrcholu. Úlohou pístu je přenášet energii vytvořenou ze spalování na klikový hřídel, aby poháněl vozidlo. Písty se pohybují nahoru a dolů uvnitř válce dvakrát během každého otáčení klikového hřídele. Písty na motorech, které se otáčejí rychlostí 1250 ot / min, se budou pohybovat nahoru a dolů 2500 krát za minutu. Uvnitř pístu leží pístní kroužky, které jsou vyrobeny tak, aby pomohly vytvořit kompresi a snížit tření z konstantního tření válce.
• Klikový hřídel-klikový hřídel je umístěn ve spodní části bloku motoru, uvnitř čepů klikového hřídele(oblast hřídele, která spočívá na ložiscích). Tento ostře opracovaný a vyvážený mechanismus je spojen s písty prostřednictvím ojnice. Podobně jako funguje jack-in-the-box, klikový hřídel otáčí písty pohybem nahoru a dolů do vzájemného pohybu při otáčkách motoru.
• vačkový hřídel-v závislosti na vozidle může být vačkový hřídel umístěn buď uvnitř bloku motoru, nebo v hlavách válců. Mnoho moderních vozidel je má v hlavách válců, známých také jako duální vačkový hřídel (DOHC) nebo jediný vačkový hřídel (SOHC) a podporovaný sekvencí ložisek, která jsou mazána v oleji pro dlouhou životnost. Roli vačkového hřídele je regulovat časování otevírání a zavírání ventilů a vzít otáčivého pohybu z klikového hřídele a přenášet je na pohyb nahoru a dolů, kontrolovat pohyb zvedáky, pohybující se rozvodové tyče, rockeři, a ventily.
• hlava válce-připevněna k motoru pomocí šroubů válců, utěsněna těsněním hlavy. Hlava válců obsahuje mnoho položek, včetně ventilové pružiny, ventily, zdvihátka, rozvodové tyče, rockeři, a vačkové hřídele pro kontrolu chodeb, které umožňují proudění nasávaného vzduchu do válce během sacího zdvihu, jakož i výfukových kanálech, které odstraňují výfukových plynů během výfukového zdvihu.
• rozvodový řemen / řetěz-vačkový hřídel a klikové hřídele jsou synchronizovány, aby bylo zajištěno přesné načasování, aby motor správně běžel. Pás je vyroben z vysoce odolné gumy s čepy pro uchopení řemenic z vačkového hřídele a klikového hřídele. Řetěz, podobně jako řetěz na kole, se obepíná kolem řemenic se zuby.

Běžné Problémy s Motorem

S tolika mechanismy provádění mnoho úkolů, rychlostí blesku, v průběhu času, mohou díly začnou nosit způsobuje vaše auto se chovat jinak. Zde jsou nejčastější problémy s motorem a jejich přidružené příznaky:

• Špatná komprese – následek ztrátu výkonu, vynechávání zapalování, nebo ne-start.
• prasklý blok motoru-způsobuje přehřátí, kouř přicházející z výfuku nebo úniky chladicí kapaliny, obvykle identifikované na boku motoru.
• poškozené písty – kroužky a / nebo válce-vykazují chrastící zvuky, modrý kouř přicházející z výfuku, hrubý volnoběh nebo neúspěšnou zkoušku emisí.
• Rozbité nebo opotřebované Tyče, Ložiska, & Kolíky – Způsobit klepání nebo tikot zní, nízký tlak oleje, kovové hobliny našel v motoru olej, nebo chrastění při akceleraci.

motory automobilů se mohou zdát komplikované,ale jejich úkol je jednoduchý: pohánět vozidlo vpřed. S tolika komponenty, které spolupracují na vytvoření tohoto pohybu, je nezbytné, aby vaše vozidlo dostalo řádnou údržbu, aby byla zajištěna jejich životnost. Pravidelně plánované výměny oleje, proplachování tekutin a výměna řemenů a hadic v doporučeném čase je skvělý způsob, jak zabránit nešťastné okolnosti selhání motoru.

Sun Auto Service se specializuje na údržbu a opravy motoru. Když hledáte opravárenské středisko pro péči o vaše vozidlo, chcete někoho, komu můžete důvěřovat, aby poskytoval čestnou a kvalitní práci. Sun Auto Service je ten, na který se můžete spolehnout, abyste poskytli poctivost, kvalitní služby za cenu, kterou si můžete dovolit. Jsme hrdí na to, sdílet se, že jsme A+ hodnocené obchody s better Business Bureau, zaměstnávají ASE Certifikovaných Techniků, a nabízejí neuvěřitelné celostátní úrovni záruky, které zajistí vaši spokojenost i dlouho po své vozidlo opustil naše servisní středisko. Služba na úrovni prodejce za cenu, která odpovídá vašemu rozpočtu? Není to příliš dobré, aby to byla pravda, je to způsob služby Sun Auto.