Fúze návrhy a plansEdit
V lednu 2012, US Airways Group, mateřská společnost US Airways, vyjádřil zájem o převzetí AMR Corporation, mateřská společnost American Airlines. V březnu generální ředitel AMR Tom Horton uvedl, že společnost je otevřena fúzi. US Airways sdělily některým věřitelům American Airlines, že sloučení obou dopravců by mohlo přinést více než 1,5 miliardy dolarů ročně v dodatečných příjmech a úsporách nákladů. V dubnu 20, tři odbory American Airlines uvedly, že podporují navrhované sloučení mezi oběma leteckými společnostmi. S AMR pod kapitolou 11 Ochrana před bankrotem, American Airlines se snažily sloučit s jinou leteckou společností. Dříve v červenci, konkurzní soud podání uvedl, že US Airways, American Airlines věřitele a „potenciální spojení partnera“; 31. srpna, generální ŘEDITEL společnosti US Airways Doug Parker oznámil, že American Airlines a US Airways podepsala dohodu o mlčenlivosti, ve kterém budou diskutovat o možnost spojení.
V únoru 2013, American Airlines a US Airways oznámila plány na sloučení, vytvořit největší letecká společnost na světě podle některých měření. V dohodě, která byla by měla být dokončena ve třetím čtvrtletí roku 2013, zúčastněné strany AMR by vlastní 72% společnosti a akcionáři US Airways by se vlastní zbývajících 28%. Rothschild & Co sloužila jako investiční banka pro transakci. Kombinace byl považován za „sloučení se rovná“ mezi dvěma leteckými společnostmi, ale zachování více zavedených „Americké“ jméno, jde dopředu, a proto holdingová společnost byla přejmenována na American Airlines Group Inc. Sídlo nové skupiny bylo také konsolidováno v americké centrále ve Fort Worth v Texasu, ale řídící tým US Airways, včetně generálního ředitele Douga Parkera, si udržel většinu provozních manažerských pozic.
Soudce Sean Lane schválila fúzi 27. Března 2013, ale odmítl schválit navrhovanou $20 milionů odstupné, aby výkonný AMR Tom Horton ‚pro teď‘. 12. července akcionáři US Airways navrhovanou fúzi schválili.
Pokusy blokovat mergerEdit
Na 13. srpna 2013, Spojené Státy Ministerstvo Spravedlnosti, spolu s generální advokáti z District of Columbia, Arizona (sídlo US Airways), Floridy, Pensylvánie, Tennessee, Texas (ústředí American Airlines), a Virginie podal žalobu, kteří se snaží zablokovat fúzi, argumentovat, že to by znamenalo menší konkurence a vyšší ceny. American Airlines I US Airways uvedly, že budou bojovat proti žalobě a bránit své spojení. Začátkem října 2013 generální prokurátor Texasu ukončil protimonopolní žalobu.
Ministerstvo Spravedlnosti nedohodl na 12. listopadu, 2013, vyžadující sloučené letecké společnosti, aby se vzdali přistání sloty nebo brány v 7 hlavních letišť. Podle dohody byl nový Američan povinen prodat 104 slotů na Národním letišti Ronalda Reagana ve Washingtonu a 34 slotů na letišti LaGuardia. Bylo také nutné prodat brány na mezinárodním letišti O ‚ Hare, mezinárodním letišti Los Angeles, mezinárodním letišti Logan, Dallas Love Field a mezinárodním letišti Miami. Očekávalo se, že některé sloty budou prodány nízkonákladovým dopravcům, jako jsou JetBlue a Southwest Airlines.
soukromá antimonopolní žaloba, kterou podala skupina 40 cestujících a cestovních kanceláří, se také snažila fúzi zablokovat. Americký konkurzní soud odmítl nařídit obě společnosti od sloučení s tím, že skupina neprokázala, že by fúze mohla nenapravitelně ublížit. Žalobci advokát se odvolal a byl odmítán v USA Okresního Soudu úrovni a dále odmítl na Nejvyšší Soud po Spravedlnosti Ruth Bader Ginsburg popřel pobyt, žádost podal ho.
realizace fúze
po schválení ministerstvem spravedlnosti se sloučená skupina obchodovala na burze NASDAQ pod symbolem AAL. V prosinci 2013 bylo dohodnuto odstupné v hodnotě asi 17 milionů dolarů pro Toma Hortona, odcházejícího generálního ředitele AMR, který vedl American Airlines bankrotem a velkou fúzí.
US Airways vystoupil Star Alliance po dokončení fúze, a Američan udržel své členství v Oneworld aliance.
13. července 2015, Americký oznámila, že plánuje ukončit US Airways značkou, 17. října 2015, a na říjen 16, 2015, US Airways letěl jeho poslední let, US Airways Letu 1939, z Philadelphia-Charlotte-Phoenix-San Francisco-Filadelfie.
V Březnu 2021, American Airlines Group, řekl, že to bude splácet dluh vlády USA o vydávání privátní nabízí bankovek v hodnotě asi 5 miliard dolarů, o polovinu, protože v roce 2026 a půl v roce 2029, a 2,5 miliardy dolarů úvěr úvěrové facility.